VW Golf 4
Стеклоподъёмники, микровыключатели замков, катушки и расход масла у части бензиновых моторов, ремень ГРМ и форсунки TDI, ржавчину на крыльях и двери.
Короткий ответ
- Golf 4 хэтчбек появился в ноябре 1997 года и выпускался до 2003 года; универсал продавали ещё в 2005 и 2006 годах, моторы — от 1.4 на 75 л. с. до R32 на 241 л. с.
- Типичные неисправности — сломанные поводки стеклоподъёмников, отказы микровыключателей в замках дверей, катушки зажигания у моторов 1.8T примерно 2001–2003 годов и высокий расход масла у 1.4 и 2.0.
- 1.9 TDI долговечен, но ремень ГРМ нужно менять не позднее 90 000 км; дешёвые машины начинаются меньше чем от 1000 евро, хорошие поздние универсалы стоят около 3000–5000 евро.
Четвёртый Golf появился в ноябре 1997 года с бензиновыми моторами 1.4, 1.6, 2.0, 1.8T и 2.3 V5 и дизелем 1,9 литра как TDI или безнаддувный SDI, в трёх- и пятидверном исполнении (NewCarNet). Универсал последовал в 1999 году, 2.8 V6 4Motion — в 2000-м, ESP стала стандартом в мае 2002 года, а R32 появился в ноябре 2002 года. Хэтчбек сменил Golf 5 в 2003 году, а универсалы продавали ещё в 2005 и 2006 годах (Gebrauchtwagenberater). Auto Bild называет его одной из самых крепких подержанных машин дешевле 5000 евро.
Двигатели и характеристики
| Двигатель | Мощность | Примечание |
|---|---|---|
| бензиновые четырёхцилиндровые (1.4, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0) | от 75 до 180 л. с. | 1.4 и 2.0 могут расходовать много масла; катушки у 1.8T 2001–2003 годов |
| V5 | 150 или 170 л. с. | |
| V6 / R32 | 204 / 241 л. с. | у моторов 3,2 литра может растягиваться цепь ГРМ |
| 1.9 SDI / TDI | TDI до 150 л. с. | TDI долговечен; ремень ГРМ не позднее 90 000 км |
Источники: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, ADAC. Gebrauchtwagenberater рекомендует TDI на 131 и 150 л. с.; Parkers говорит, что большинству людей хватит бензинового 1.6. С опциональным фаркопом Golf 4 может буксировать около 1,4 тонны (AutoScout24).
В повседневной езде
Golf 4 сделал большой шаг вперёд по материалам и комфорту, с хорошим пространством и простым управлением (AutoScout24). Оснащение сильно различается: электростеклоподъёмники и электрозеркала появились только начиная с комплектации Comfortline, так что проверь спецификацию. Parkers считает дизели шумными, а AutoScout24 критикует плохую круговую обзорность. Запчасти дешёвые и широко доступны, и Gebrauchtwagenberater приводит типичные цены ремонта: 400–650 евро за ремень ГРМ с помпой, 450–950 евро за комплект сцепления и 100–200 евро за катушки и провода у бензиновой машины.
Типичные проблемы
- Стеклоподъёмники: стёкла, которые не открываются, не закрываются или опускаются сами, обычно означают сломанный поводок стеклоподъёмника; 120–220 евро на сторону (Gebrauchtwagenberater). ADAC называет сломанные стеклоподъёмники частой неприятностью у технически родственной Bora.
- Микровыключатели: неисправные микровыключатели в замках дверей могут включать сигнализацию или оставлять плафон салона тёмным; замок с выключателем стоит 150–250 евро на дверь (Gebrauchtwagenberater).
- Зажигание: пропуски часто вызывают изношенные свечи, катушки или провода (Auto Bild). У моторов 1.8T примерно с 2001 до начала 2003 года некоторые катушки отказывали.
- Расход масла: 1.4 и 2.0 могут расходовать много масла. У 1.4 до начала 2002 года могла замерзать вентиляция картера; сервисная акция 2003 года ставила подогреваемую вентиляцию.
- Коробка: у 1.4, 1.6 и 1.9 SDI до июля 2001 года в механической коробке может оторваться слабая заклёпка; ремонт или замена стоит 800–1400 евро (Gebrauchtwagenberater).
- TDI: долговечен, но при большом пробеге может понадобиться ремонт насос-форсунок (500–1100 евро), а иногда отказывает расходомер воздуха. mobile.de предупреждает об оборванных ремнях ГРМ у TDI.
- Ржавчина: ADAC называет для Bora и её технического донора Golf ржавчину на передних крыльях и на задней двери универсала.
Отзывные кампании (Gebrauchtwagenberater): газогенераторы подушек с неполной герметизацией (модели 1997–1999 годов) и заряд подушки водителя, на который влияла влага (модели 2001–2002 годов). По данным ADAC, на которые ссылается Gebrauchtwagenberater, главные очаги поломок — трос сцепления, распределитель зажигания и катушка зажигания.
Golf 4 легко поддерживать на ходу. Проверь электрику в каждой двери раньше, чем мотор.
Безопасность
Golf 4 получил в краш-тесте Euro NCAP четыре звезды (AutoScout24), а ESP стала стандартом с мая 2002 года (NewCarNet). Проверь, что отзывные работы по подушкам выполнены и что лампы подушек и ABS гаснут.
Чек-лист покупателя
- Проверь каждый стеклоподъёмник и центральный замок на каждой двери.
- Проверь, что плафон салона и сигнализация работают нормально.
- У бензиновой машины ищи пропуски зажигания и спроси о расходе масла.
- У TDI спроси, когда в последний раз меняли ремень ГРМ и помпу.
- У ранних машин с механикой прислушайся к шуму коробки и проверь, не ремонтировали ли её.
- Осмотри передние крылья, а у универсала — заднюю дверь на ржавчину.
- Спроси у дилера VW, выполнены ли отзывы по подушкам.
Вывод
Golf 4 — дешёвая, крепкая и простая в ремонте подержанная машина, и хороший TDI или 1.6 со здоровым кузовом и рабочей электрикой — разумная покупка. Избегай машин с моторами, которые жгут масло, и запущенных TDI, и закладывай деньги на стеклоподъёмники. О его родственнике-фургоне читай наш гид по VW Caddy Maxi.
FAQ
Какой мотор Golf 4 лучше?
Gebrauchtwagenberater рекомендует 1.9 TDI на 131 или 150 л. с., который долговечен, если вовремя менять ремень ГРМ. Parkers говорит, что большинству людей подойдёт бензиновый 1.6.
Почему отказывают стеклоподъёмники?
Ломается поводок стеклоподъёмника. Это известное слабое место, ремонт стоит 120–220 евро на сторону (Gebrauchtwagenberater).
Ржавеет ли Golf 4?
ADAC называет для Bora и Golf передние крылья и заднюю дверь универсала. Проверь эти места и пороги на любой машине такого возраста.
Сколько стоит Golf 4?
Gebrauchtwagenberater видит самые дешёвые машины дешевле 1000 евро, а ухоженные поздние универсалы 2005 и 2006 годов — примерно за 3000–5000 евро.
На основе данных производителя, гидов по покупке и отзывов владельцев и пунктов техосмотра, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, Auto Bild, ADAC (VW Bora), AutoScout24, Parkers, mobile.de.