VW Golf 4
Aknatõstukeid, uksesulgurite mikrolüliteid, süütepoole ja mõne bensiinimootori õlikulu, TDI hammasrihma ja pihusteid ning poritiibade ja tagaluugi roostet.
Lühike vastus
- Golf 4 luukpära saabus 1997. aasta novembris ja seda toodeti 2003. aastani; universaali müüdi veel 2005. ja 2006. aastal mootoritega alates 75 hj 1.4-st kuni 241 hj R32-ni.
- Tüüpilised rikked on purunenud aknatõstukite kandurid, uksesulgurite rikkis mikrolülitid, umbes 2001–2003 1.8T mootorite süütepoolid ning 1.4 ja 2.0 suur õlikulu.
- 1.9 TDI on vastupidav, kuid hammasrihm tuleb vahetada 90 000 km jooksul; odavad autod algavad alla 1000 euro, head hilised universaalid maksavad umbes 3000 kuni 5000 eurot.
Neljas Golf saabus 1997. aasta novembris 1.4, 1.6, 2.0, 1.8T ja 2.3 V5 bensiinimootoritega ning 1.9 diisliga TDI või turbota SDI-na, kolme- ja viieukselisena (NewCarNet). Universaal järgnes 1999. aastal, 2.8 V6 4Motion 2000. aastal, ESP muutus standardiks 2002. aasta mais ja R32 saabus 2002. aasta novembris. Luukpära asendas 2003. aastal Golf 5, samas universaale müüdi veel 2005. ja 2006. aastal (Gebrauchtwagenberater). Auto Bild nimetab seda üheks kõige tugevamaks alla 5000 euro maksvaks kasutatud autoks.
Mootorid ja andmed
| Mootor | Võimsus | Märkused |
|---|---|---|
| Neljasilindrilised bensiinimootorid (1.4, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0) | 75 kuni 180 hj | 1.4 ja 2.0 võivad palju õli kulutada; 2001–2003 autode 1.8T süütepoolid |
| V5 | 150 või 170 hj | |
| V6 / R32 | 204 / 241 hj | 3.2 mootorite ajastusketid võivad venida |
| 1.9 SDI / TDI | TDI kuni 150 hj | TDI vastupidav; hammasrihm 90 000 km jooksul |
Allikad: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, ADAC. Gebrauchtwagenberater soovitab 131 ja 150 hj TDI-sid; Parkersi sõnul piisab enamikule 1.6 bensiinimootorist. Valikulise haakekonksuga saab Golf 4 vedada umbes 1,4 tonni (AutoScout24).
Elu sellega
Golf 4 tõi suure hüppe materjalides ja mugavuses, hea ruumi ja lihtsa juhtimisega (AutoScout24). Varustus erineb palju: elektrilised aknad ja peeglid tulid alles Comfortline'ist alates, nii et kontrolli varustust. Parkersi meelest on diislid lärmakad ja AutoScout24 kritiseerib kehva nähtavust igas suunas. Osad on odavad ja laialt saadaval ning Gebrauchtwagenberater loetleb tüüpilised remondikulud: hammasrihm koos veepumbaga 400 kuni 650 eurot, siduri komplekt 450 kuni 950 eurot ning bensiiniauto süütepoolid ja juhtmed 100 kuni 200 eurot.
Levinud probleemid
- Aknad: aknad, mis ei avane ega sulgu või vajuvad ise alla, tähendavad tavaliselt purunenud aknatõstuki kandurit; 120 kuni 220 eurot külje kohta (Gebrauchtwagenberater). ADAC nimetab purunenud aknatõstukeid tehniliselt sugulasel Boral sagedaseks tüütuseks.
- Mikrolülitid: uksesulgurite rikkis mikrolülitid võivad häire käivitada või salongituled pimedaks jätta; sulgur koos lülitiga maksab 150 kuni 250 eurot ukse kohta (Gebrauchtwagenberater).
- Süüde: süütetõrkeid põhjustavad sageli kulunud süüteküünlad, poolid või juhtmed (Auto Bild). Umbes 2001. aastast kuni 2003. aasta alguseni toodetud 1.8T mootoritel läksid mõned poolid rikki.
- Õlikulu: 1.4 ja 2.0 võivad palju õli põletada. 1.4 puhul võis kuni 2002. aasta alguseni karteri ventilatsioon külmuda; 2003. aasta hooldusaktsioon paigaldas köetava ventilatsiooni.
- Käigukast: 1.4, 1.6 ja 1.9 SDI autodel võib kuni 2001. aasta juulini manuaalkasti nõrk neet rebeneda; remont või vahetus maksab 800 kuni 1400 eurot (Gebrauchtwagenberater).
- TDI: vastupidav, kuid suure läbisõidu korral võib vaja minna pumppihustite ülevaatust (500 kuni 1100 eurot) ja õhumassimõõtur läheb aeg-ajalt rikki. mobile.de hoiatab TDI-de purunenud hammasrihmade eest.
- Rooste: ADAC nimetab Bora ja selle tehnikadoonori Golfi puhul esiporitiibade ja universaali tagaluugi roostet.
Tagasikutsed (Gebrauchtwagenberater): puuduliku tihendusega turvapatjade gaasigeneraatorid (1997–1999 mudelid) ja niiskusest mõjutatud juhi turvapadja raketikütus (2001–2002 mudelid). ADAC-i andmetel, millele Gebrauchtwagenberater viitab, on rikete kuumad kohad siduritross, jaotur ja süütepool.
Golf 4 on lihtne elus hoida. Kontrolli iga ukse elektrikat enne, kui kontrollid mootorit.
Ohutus
Golf 4 teenis Euro NCAP kokkupõrketestis neli tärni (AutoScout24) ja ESP muutus standardiks alates 2002. aasta maist (NewCarNet). Kontrolli, et turvapatjade tagasikutsed on tehtud ning turvapadja ja ABS-i hoiatustuled kustuvad.
Ostu kontrollnimekiri
- Testi iga akent ja kesklukku igal uksel.
- Kontrolli, et salongituli ja häire käituvad normaalselt.
- Bensiiniauto puhul otsi süütetõrkeid ja küsi õlikulu kohta.
- TDI puhul küsi, millal hammasrihm ja veepump viimati vahetati.
- Varajaste manuaalautode puhul kuula käigukasti müra ja kontrolli, kas käigukasti on parandatud.
- Kontrolli esiporitiibu ja universaali puhul tagaluuki rooste suhtes.
- Küsi VW esinduselt, kas turvapatjade tagasikutsed on tehtud.
Otsus
Golf 4 on odav, tugev ja lihtsalt parandatav kasutatud auto ning hea TDI või 1.6 terve kere ja töötava elektrikaga on mõistlik ost. Väldi õli põletavate mootoritega autosid ja hooletusse jäetud TDI-sid ning arvesta aknatõstukite kuludega. Selle kaubikust sugulase kohta loe meie VW Caddy Maxi juhendit.
FAQ
Milline Golf 4 mootor on parim?
Gebrauchtwagenberater soovitab 131 või 150 hj 1.9 TDI-d, mis on vastupidav, kui hammasrihm õigel ajal vahetatakse. Parkersi sõnul sobib enamikule 1.6 bensiinimootor.
Miks aknad rikki lähevad?
Aknatõstuki kandur puruneb. See on teadaolev nõrk koht ja parandus maksab 120 kuni 220 eurot külje kohta (Gebrauchtwagenberater).
Kas Golf 4 roostetab?
ADAC nimetab Bora ja Golfi puhul esiporitiibu ja universaali tagaluuki. Kontrolli neid kohti ja lävepakke igal selles vanuses autol.
Kui palju Golf 4 maksab?
Gebrauchtwagenberater näeb algtaseme autosid alla 1000 euro ja hästi hoitud hiliseid 2005. ja 2006. aasta universaale umbes 3000 kuni 5000 euroga.
Põhineb tootja andmetel, ostujuhenditel ning omanike ja ülevaatuste aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, Auto Bild, ADAC (VW Bora), AutoScout24, Parkers, mobile.de.