VW Golf 4
Podizače prozora, mikroprekidače u bravama vrata, bobine i potrošnju ulja kod nekih benzinaca, zupčasti kaiš i brizgaljke TDI-ja i rđu na blatobranima.
Kratak odgovor
- Golf 4 hečbek stigao je u novembru 1997. i proizvodio se do 2003.; karavan se prodavao još 2005. i 2006., s motorima od 1.4 sa 75 KS do R32 s 241 KS.
- Tipične greške su slomljeni nosači podizača prozora, neispravni mikroprekidači u bravama vrata, bobine kod motora 1.8T otprilike od 2001. do 2003. i visoka potrošnja ulja kod 1.4 i 2.0.
- 1.9 TDI je izdržljiv, ali zupčasti kaiš mora se zameniti najkasnije na 90 000 km; jeftini automobili počinju ispod 1000 evra, a dobri kasni karavani koštaju oko 3000 do 5000 evra.
Četvrti Golf stigao je u novembru 1997. s benzinskim motorima 1.4, 1.6, 2.0, 1.8T i 2.3 V5 i dizelom od 1,9 litre kao TDI ili kao SDI bez turba, s troja ili petora vrata (NewCarNet). Karavan je usledio 1999., 2.8 V6 4Motion 2000., ESP je postao standard u maju 2002., a R32 je stigao u novembru 2002. Hečbek je 2003. zamenio Golf 5, dok su se karavani prodavali još 2005. i 2006. (Gebrauchtwagenberater). Auto Bild ga naziva jednim od najsolidnijih polovnih automobila ispod 5000 evra.
Motori i podaci
| Motor | Snaga | Napomena |
|---|---|---|
| Četvorocilindrični benzinci (1.4, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0) | od 75 do 180 KS | 1.4 i 2.0 mogu trošiti puno ulja; bobine kod 1.8T od 2001. do 2003. |
| V5 | 150 ili 170 KS | |
| V6 / R32 | 204 / 241 KS | motori od 3,2 litre mogu imati istegnute razvodne lance |
| 1.9 SDI / TDI | TDI do 150 KS | TDI izdržljiv; zupčasti kaiš najkasnije na 90 000 km |
Izvori: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, nemački autoklub ADAC. Gebrauchtwagenberater preporučuje TDI sa 131 i 150 KS; Parkers kaže da je većini ljudi dovoljan benzinac 1.6. S kukom za vuču po želji Golf 4 vuče oko 1,4 tone (AutoScout24).
U svakodnevnoj vožnji
Golf 4 bio je velik skok u materijalima i udobnosti, s dovoljno mesta i jednostavnim rukovanjem (AutoScout24). Oprema se jako razlikuje: električni prozori i retrovizori stigli su tek od opreme Comfortline naviše, pa proveri specifikaciju. Parkers dizele smatra bučnim, a AutoScout24 kritikuje lošu preglednost. Rezervni delovi su jeftini i lako dostupni, a Gebrauchtwagenberater navodi tipične troškove popravaka: 400 do 650 evra za zupčasti kaiš s vodenom pumpom, 450 do 950 evra za komplet kvačila i 100 do 200 evra za bobine i kablove kod benzinca.
Tipični problemi
- Podizači prozora: prozori koji se ne mogu otvoriti ili zatvoriti ili sami padnu obično znače slomljen nosač podizača prozora; 120 do 220 evra po strani (Gebrauchtwagenberater). ADAC slomljene podizače prozora naziva čestom smetnjom tehnički blisko srodne Bore.
- Mikroprekidači: neispravni mikroprekidači u bravama vrata mogu aktivirati alarm ili ostaviti plafonsko svetlo ugašeno; brava s prekidačem košta 150 do 250 evra po vratima (Gebrauchtwagenberater).
- Paljenje: preskakanje često uzrokuju istrošene svećice, bobine ili kablovi (Auto Bild). Kod motora 1.8T otprilike od 2001. do početka 2003. neke su bobine otkazivale.
- Potrošnja ulja: 1.4 i 2.0 mogu trošiti puno ulja. Kod 1.4 do početka 2002. ventilacija kućišta kolenaste osovine mogla se zamrznuti; servisna akcija 2003. ugradila je grejanu ventilaciju.
- Menjač: slaba zakovica u ručnom menjaču može se otkinuti kod 1.4, 1.6 i 1.9 SDI do jula 2001.; popravak ili zamena košta 800 do 1400 evra (Gebrauchtwagenberater).
- TDI: izdržljiv, ali pri velikoj kilometraži može biti potreban remont pumpa-brizgaljki (500 do 1100 evra), a povremeno otkaže senzor protoka vazduha. mobile.de upozorava na pukle zupčaste kaiševe kod TDI-ja.
- Rđa: ADAC kod Bore i tehnički srodnog Golfa navodi rđu na prednjim blatobranima i na petim vratima karavana.
Opozivi (Gebrauchtwagenberater): gasni generatori vazdušnih jastuka s nepotpunim zaptivanjem (modelne godine 1997.–1999.) i pogonsko punjenje u vozačevom vazdušnom jastuku na koje je uticala vlaga (modelne godine 2001.–2002.). Prema podacima ADAC-a na koje upućuje Gebrauchtwagenberater, najčešći uzroci kvarova su sajla kvačila, razvodnik paljenja i bobina.
Golf 4 lako je održati na životu. Proveri elektroniku u svakim vratima pre nego što proveriš motor.
Bezbednost
Golf 4 dobio je na testu sudara Euro NCAP četiri zvezdice (AutoScout24), a ESP je bio standard od maja 2002. (NewCarNet). Proveri da li su obavljeni opozivi zbog vazdušnih jastuka i da li se gase lampice vazdušnih jastuka i ABS-a.
Spisak za proveru pri kupovini
- Isprobaj svaki podizač prozora i centralno zaključavanje na svakim vratima.
- Proveri da li plafonsko svetlo i alarm rade normalno.
- Kod benzinca: traži preskakanje i pitaj za potrošnju ulja.
- Kod TDI-ja: pitaj kada su poslednji put menjani zupčasti kaiš i vodena pumpa.
- Kod ranih automobila s ručnim menjačem: slušaj buku iz menjača i proveri da li je popravljen.
- Pregledaj prednje blatobrane, a kod karavana peta vrata zbog rđe.
- Pitaj VW-ovog zastupnika da li su obavljeni opozivi zbog vazdušnih jastuka.
Zaključak
Golf 4 jeftin je, solidan i lako popravljiv polovni automobil, a dobar TDI ili 1.6 sa zdravom karoserijom i ispravnom elektronikom razumna je kupovina. Izbegavaj automobile s motorima koji troše ulje ili zapuštene TDI-je i odvoji novac za podizače prozora. Za rođaka iz privrednih vozila pročitaj naš vodič za kupovinu VW Caddyja Maxi.
FAQ
Koji je motor u Golfu 4 najbolji?
Gebrauchtwagenberater preporučuje 1.9 TDI sa 131 ili 150 KS, koji je izdržljiv ako se zupčasti kaiš menja na vreme. Parkers kaže da je benzinac 1.6 za većinu ljudi u redu.
Zašto se kvare podizači prozora?
Lomi se nosač podizača prozora. To je poznata slaba tačka, a popravak košta 120 do 220 evra po strani (Gebrauchtwagenberater).
Da li Golf 4 rđa?
ADAC kod Bore i Golfa navodi prednje blatobrane i peta vrata karavana. Proveri ta mesta i pragove na svakom automobilu te starosti.
Koliko košta Golf 4?
Gebrauchtwagenberater vidi automobile za početak ispod 1000 evra, a održavane kasne karavane iz 2005. i 2006. oko 3000 do 5000 evra.
Na osnovu podataka proizvođača, vodiča za kupovinu i izveštaja vlasnika i tehničkih pregleda, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, Auto Bild, ADAC (VW Bora), AutoScout24, Parkers, mobile.de.