2019 Ford Ka+ Active
Здебільшого так: Ka+ Active — просторе, дешеве в утриманні мале авто з виглядом SUV і простою механікою Ford. Перевір роботи за відкликанням, гальма й світло.
Коротка відповідь
- Ka+ Active — піднята версія у стилі SUV індійського Ford Ka+, яку продавали в Європі з весни 2018 до початку 2020 року.
- Він пропонує багато місця й низькі витрати, але його бензиновий мотор на 85 к. с. слабкий, асистентів водія немає, а Euro NCAP дав лише три зірки.
- Перевір, що відкликання 2019 року щодо проводки контролю акумулятора виконано, і уважно оглянь гальма, світло й протікання масла.
Ka+ з'явився в Європі в червні 2016 року й випускався в Індії (motor1). Він значно доросліший за старий Ka: п'ять дверей і майже така сама довжина, як у Fiesta. З рестайлінгом навесні 2018 року Ford додав Active з пластиковими накладками, рейлінгами, 15-дюймовими легкосплавними дисками, гумовими килимками й на 23 мм більшим кліренсом. І Active, і вся лінійка Ka+ зникли на початку 2020 року (RAC).
Двигуни та характеристики
| Двигун | Потужність | Момент | 0–100 км/год |
|---|---|---|---|
| 1.2 Ti-VCT, бензин, три циліндри | 85 к. с. (63 кВт) | 115 Нм | 13,5 с |
| 1.5 TDCi, дизель | 95 к. с. (70 кВт) | 215 Нм | 11,4 с |
Обидва двигуни приводять передні колеса через п'ятиступеневу механіку. Матеріали Ford до старту згадують також версію бензинового мотора на 70 к. с., але RAC називає 85 к. с. найпоширенішим вибором для Active, а дизель — вибором меншості. З рестайлінгом старий чотирициліндровий 1.2 поступився трициліндровому (Fleet News).
За даними ADAC, Active 1.2 має довжину 3955 мм, ширину 1743 мм і висоту 1551 мм, споряджену масу 1055 кг і вантажопідйомність 455 кг. Багажник вміщує 270 літрів, або 849 літрів зі складеним заднім сидінням.
У щоденній експлуатації
ADAC ставить Active 1.2 загальну оцінку 3,3, а витрати на утримання оцінює як «дуже добрі» (1,2) — за німецькою шкільною шкалою. Він хвалить комфорт, простір і низькі витрати та критикує втомлений двигун і відсутність асистентів водія. В Ecotest ADAC бензиновий мотор витрачав 6,8 л/100 км — багато для такого маленького авто.
motor1 вважає дизель набагато сильнішим із низьких обертів і спокійним на 100 км/год, а також хвалить коробку, збалансовану підвіску й точне кермо. RAC ставить 9 з 10 за практичність, але лише 6 за співвідношення ціни й якості та 5 за витрати на утримання. Дрібні прикрощі: на дверях багажника немає ручки, вбудованої навігації немає, а ззаду бракує кишень у дверях і поручнів. Доступний 6,5-дюймовий сенсорний екран SYNC 3 приносить Apple CarPlay і Android Auto.
Типові проблеми
- Відкликання щодо проводки акумулятора: у серпні 2019 року Ford відкликав Ka+ і Ka+ Active, випущені з вересня 2017 до весни 2019 року. Джгут проводів міг перетиратися об проводку контролю акумулятора й спричинити дим або пожежу; сервіс перекладає й обмотує його (ADAC, What Car?).
- Гальма й світло: за звітом TÜV, інспектори регулярно знаходять тут дефекти (Gebrauchtwagenberater).
- Протікання масла: досі відома проблема, але менш серйозна, ніж на попередньому Ka (Gebrauchtwagenberater).
- Дизель на великому пробігу: форсунки й сажовий фільтр можуть відмовити й коштують дорого (Gebrauchtwagenberater).
- Звіти власників: RAC згадує протікання води в багажник і простір для ніг пасажира, торохтіння оздоблення, несправності електрики й диски, чутливі до ям.
В іншому What Car? знаходить мало механічних проблем і називає механіку Ford перевіреною й витривалою, хоч і трохи грубуватою.
Active — це Ka+ у туристичних черевиках. Купуй його за простір і низькі витрати, а не за ґрунтовку.
Безпека
Euro NCAP протестував Ka+ 2017 року й дав три зірки. Шість подушок безпеки й ESP — стандарт (ADAC), як і асистент рушання на підйомі (mobile.de), але ADAC критикує відсутність будь-яких асистентів водія на кшталт автоматичного екстреного гальмування. RAC також зазначає, що Active кренюється сильніше за звичайний Ka+ і не має режиму «Slippery», як у Fiesta Active.
Чек-лист покупця
- Перевір VIN у дилера Ford або в базі відкликань KBA: чи виконано відкликання щодо проводки?
- Гальма, світло й низ двигуна на протікання масла.
- Шукай мокрі килими в багажнику й у просторі для ніг пасажира.
- Перевір легкосплавні диски на пошкодження від ям.
- Дизель: попроси сервісну історію й запитай про стан форсунок і сажового фільтра.
Висновок
Ka+ Active — розумна вживана покупка, якщо хочеш багато авто за малі гроші й можеш обійтися без асистентів. Бензиновий мотор на 85 к. с. годиться для міста; для частих поїздок автобаном рідкісний дизель — явно кращий двигун. Перевір роботи за відкликанням і звичні витратні деталі. Якщо стиль важливіший за простір, читай наш гід по Fiat 500 2019 року.
FAQ
Чи надійний Ford Ka+ Active?
Механіка Ford вважається витривалою, і What Car? повідомляє про мало механічних проблем. Перевір, що відкликання 2019 року щодо проводки виконано, і оглянь гальма, світло й протікання масла.
Чим відрізняються Ka+ і Ka+ Active?
Active на 23 мм вищий і має пластикові накладки, рейлінги, 15-дюймові легкосплавні диски й гумові килимки. Механічно це Ka+ з переднім приводом.
Який об'єм багажника Ka+ Active?
270 літрів з піднятим заднім сидінням і 849 літрів зі складеним (ADAC).
Бензин чи дизель?
Бензиновий на 85 к. с. — поширений вибір і годиться для міста й коротких поїздок. Дизель на 95 к. с. набагато сильніший і підходить для далеких відстаней, але рідкісний, а на великому пробігу форсунки й сажовий фільтр можуть дорого обійтися.
На основі даних виробника, краш-тестів і звітів власників та інспекцій, а не нашого власного тест-драйву. Джерела: ADAC, motor1, RAC, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Fleet News, mobile.de.