2019 Ford Ka+ Active
Väčšinou áno: Ka+ Active je priestranné malé auto s nízkymi nákladmi, vzhľadom SUV a jednoduchou technikou Ford. Skontroluj zvolávaciu akciu, brzdy a svetlá.
Krátka odpoveď
- Ka+ Active je zvýšená verzia v štýle SUV Fordu Ka+ vyrábaného v Indii, predávaná v Európe od jari 2018 do začiatku roka 2020.
- Ponúka veľa miesta a nízke prevádzkové náklady, ale benzín s 85 k je slabý, chýbajú mu asistenčné systémy a má len tri hviezdy v Euro NCAP.
- Skontroluj, že bola vykonaná zvolávacia akcia z roku 2019 na kabeláž sledovania batérie, a starostlivo sa pozri na brzdy, svetlá a úniky oleja.
Ka+ prišiel do Európy v júni 2016, vyrábaný v Indii (motor1). Je oveľa dospelejší než starý Ka: päť dverí a skoro rovnaká dĺžka ako Fiesta. S faceliftom na jar 2018 pridal Ford verziu Active s plastovým oplechovaním, strešnými lištami, 15-palcovými liatymi kolesami, gumenými koberčekmi a o 23 mm vyššou svetlou výškou. Active aj celý rad Ka+ skončili na začiatku roka 2020 (RAC).
Motory a dáta
| Motor | Výkon | Krútiaci moment | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.2 Ti-VCT benzín, trojvalec | 85 k (63 kW) | 115 Nm | 13,5 s |
| 1.5 TDCi diesel | 95 k (70 kW) | 215 Nm | 11,4 s |
Oba motory poháňajú predné kolesá cez päťstupňový manuál. Materiály Fordu k uvedeniu spomínajú aj verziu benzínu so 70 k, ale RAC uvádza 85 k ako najbežnejšiu voľbu pri Active a diesel ako menšinovú voľbu. S faceliftom musel starý štvorvalec 1.2 ustúpiť trojvalcu (Fleet News).
Podľa nemeckého autoklubu ADAC je Active 1.2 dlhý 3955 mm, široký 1743 mm a vysoký 1551 mm, s pohotovostnou hmotnosťou 1055 kg a užitočnou hmotnosťou 455 kg. Kufor pojme 270 litrov, so sklopeným zadným sedadlom 849 litrov.
V každodennej prevádzke
ADAC dáva Active 1.2 celkovú známku 3,3 a prevádzkové náklady hodnotí ako „veľmi dobré“ (1,2) na nemeckej stupnici, kde 1 je najlepšia. Klub chváli komfort, priestor a nízke prevádzkové náklady a kritizuje unavený motor a absenciu asistenčných systémov. V Ecoteste ADAC spotreboval benzín 6,8 l/100 km, na také malé auto veľa.
motor1 považoval diesel v nízkych otáčkach za oveľa silnejší a pri 100 km/h za pokojný a páčila sa mu prevodovka, vyvážený podvozok a presné riadenie. RAC dáva 9 z 10 za praktickosť, ale len 6 za hodnotu za peniaze a 5 za prevádzkové náklady. Drobné nepríjemnosti: piate dvere nemajú kľučku, chýba vstavaná navigácia a zadné sedadlá nemajú vrecká vo dverách ani madlá. Dotyková obrazovka SYNC 3 s uhlopriečkou 6,5 palca na želanie prináša Apple CarPlay a Android Auto.
Typické problémy
- Zvolávacia akcia na kabeláž batérie: V auguste 2019 zvolal Ford Ka+ a Ka+ Active vyrobené od septembra 2017 do jari 2019. Káblový zväzok sa mohol odierať o kabeláž sledovania batérie a spôsobiť dym alebo požiar; servis ho preloží a oblepí páskou (ADAC, What Car?).
- Brzdy a svetlá: Podľa správy TÜV tu kontrolóri pravidelne nachádzajú chyby (Gebrauchtwagenberater).
- Úniky oleja: stále známy problém, ale menej vážny než pri predchádzajúcom Ka (Gebrauchtwagenberater).
- Diesel s veľkým nájazdom: Vstrekovače a filter pevných častíc môžu zlyhať a sú drahé (Gebrauchtwagenberater).
- Správy majiteľov: RAC uvádza zatekanie do kufra a do priestoru pre nohy spolujazdca, hrkajúce panely, elektrické chyby a disky, ktoré ľahko poškodia výtlky.
Inak What Car? nachádza málo mechanických problémov a označuje techniku Ford za osvedčenú a húževnatú, hoci trochu nekultivovanú.
Active je Ka+ v turistických topánkach. Kúp ho kvôli priestoru a nízkym nákladom, nie kvôli šotoline.
Bezpečnosť
Euro NCAP otestoval Ka+ v roku 2017 a dal mu tri hviezdy. Šesť airbagov a ESP je štandardom (ADAC), rovnako ako asistent rozjazdu do kopca (mobile.de), ale ADAC kritizuje absenciu asistenčných systémov ako automatické núdzové brzdenie. RAC si tiež všíma, že Active sa v zákrutách nakláňa viac než bežný Ka+ a chýba mu jazdný režim „Slippery“ z Fiesty Active.
Kontrolný zoznam pri kúpe
- Skontroluj VIN u predajcu Ford alebo v databáze zvolávacích akcií KBA: bola vykonaná zvolávacia akcia na kabeláž?
- Brzdy, svetlá a spodok motora na úniky oleja.
- Hľadaj vlhké koberce v kufri a v priestore pre nohy spolujazdca.
- Skontroluj liate disky na poškodenie od výtlkov.
- Diesel: žiadaj servisnú históriu a opýtaj sa na stav vstrekovačov a filtra pevných častíc.
Záver
Ka+ Active je rozumná kúpa jazdeného auta, ak chceš veľa auta za málo peňazí a zaobídeš sa bez asistenčných systémov. Benzín s 85 k funguje v meste dobre; na časté jazdy po diaľnici je vzácny diesel jasne lepší motor. Skontroluj prácu po zvolávacej akcii a obvyklé opotrebiteľné diely. Ak je štýl dôležitejší než priestor, prečítaj si nášho sprievodcu kúpou Fiat 500 z roku 2019.
FAQ
Je Ford Ka+ Active spoľahlivý?
Technika Ford sa považuje za húževnatú a What Car? hlási málo mechanických problémov. Skontroluj, že bola vykonaná zvolávacia akcia na kabeláž z roku 2019, a pozri sa na brzdy, svetlá a úniky oleja.
Aký je rozdiel medzi Ka+ a Ka+ Active?
Active stojí o 23 mm vyššie a má plastové oplechovanie, strešné lišty, 15-palcové liate kolesá a gumené koberčeky. Mechanicky je to Ka+ s pohonom predných kolies.
Aký veľký je kufor Ka+ Active?
270 litrov so zdvihnutým zadným sedadlom a 849 litrov so sklopeným (ADAC).
Mám kúpiť benzín, alebo diesel?
Benzín s 85 k je obvyklá voľba a dobre funguje v meste a na krátke jazdy. Diesel s 95 k je oveľa silnejší a hodí sa na dlhé trasy, ale je vzácny a pri veľkom nájazde môžu byť vstrekovače a filter pevných častíc drahé.
Na základe údajov výrobcu, nárazových testov a správ majiteľov a technických kontrol, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: ADAC, motor1, RAC, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Fleet News, mobile.de.