Ford Ka+ Active 2019 года
В основном да: Ka+ Active — просторная и дешёвая в содержании малолитражка с видом кроссовера и простой техникой Ford. Проверь отзывы, тормоза и свет.
Короткий ответ
- Ka+ Active — приподнятая версия в стиле кроссовера собранного в Индии Ford Ka+, которая продавалась в Европе с весны 2018 до начала 2020 года.
- Она предлагает много места и низкие расходы, но бензиновый мотор на 85 л. с. слабоват, систем помощи водителю нет, а звёзд Euro NCAP лишь три.
- Проверь, выполнен ли отзыв 2019 года по проводке контроля аккумулятора, и внимательно осмотри тормоза, свет и течи масла.
Ka+ пришёл в Европу в июне 2016 года, собранный в Индии (motor1). Он гораздо взрослее старого Ka: пять дверей и почти такая же длина, как у Fiesta. С рестайлингом весны 2018 года Ford добавил версию Active с пластиковыми накладками, рейлингами, 15-дюймовыми литыми дисками, резиновыми ковриками и клиренсом на 23 мм больше. И Active, и вся гамма Ka+ были сняты с производства в начале 2020 года (RAC).
Двигатели и характеристики
| Двигатель | Мощность | Момент | 0–100 км/ч |
|---|---|---|---|
| 1.2 Ti-VCT, бензин, три цилиндра | 85 л. с. (63 кВт) | 115 Нм | 13,5 с |
| 1.5 TDCi, дизель | 95 л. с. (70 кВт) | 215 Нм | 11,4 с |
Оба мотора приводят передние колёса через пятиступенчатую механику. В материалах Ford к старту продаж упоминается и бензиновая версия на 70 л. с., но RAC называет самым частым выбором для Active версию на 85 л. с., а дизель — выбором меньшинства. С рестайлингом старый четырёхцилиндровый 1.2 уступил место трёхцилиндровому (Fleet News).
По данным ADAC, Active 1.2 длиной 3955 мм, шириной 1743 мм и высотой 1551 мм, снаряжённая масса — 1055 кг, грузоподъёмность — 455 кг. Багажник вмещает 270 литров, со сложенным задним сиденьем — 849 литров.
В повседневной езде
ADAC ставит Active 1.2 общую оценку 3,3 и оценивает расходы на содержание как «очень хорошие» (1,2) по немецкой шкале, где 1 — лучшая. Клуб хвалит комфорт, пространство и низкие расходы и критикует вялый мотор и отсутствие систем помощи. В Ecotest ADAC бензиновая версия расходовала 6,8 л/100 км — много для такой маленькой машины.
motor1 нашёл дизель гораздо сильнее на низах и спокойным на 100 км/ч, а также похвалил коробку, сбалансированную подвеску и точный руль. RAC ставит 9 из 10 за практичность, но только 6 за соотношение цены и качества и 5 за расходы на содержание. Мелкие раздражители: на двери багажника нет ручки, встроенной навигации нет, а сзади нет карманов в дверях и поручней. Доступный 6,5-дюймовый сенсорный экран SYNC 3 даёт Apple CarPlay и Android Auto.
Типичные проблемы
- Отзыв по проводке аккумулятора: в августе 2019 года Ford отозвал Ka+ и Ka+ Active, выпущенные с сентября 2017 до весны 2019 года. Жгут проводов мог перетираться о проводку контроля аккумулятора и вызвать задымление или пожар; в сервисе его перекладывают и обматывают лентой (ADAC, What Car?).
- Тормоза и свет: по отчёту TÜV, контролёры регулярно находят здесь неисправности (Gebrauchtwagenberater).
- Течи масла: по-прежнему известная проблема, но менее серьёзная, чем у предыдущего Ka (Gebrauchtwagenberater).
- Дизель с большим пробегом: форсунки и сажевый фильтр могут отказать, и они дорогие (Gebrauchtwagenberater).
- Отзывы владельцев: RAC упоминает протечки воды в багажник и в зону ног переднего пассажира, дребезжащие панели, электрические неисправности и диски, легко повреждаемые в ямах.
В остальном What Car? находит мало механических проблем и называет технику Ford проверенной и выносливой, хоть и слегка грубоватой.
Active — это Ka+ в треккинговых ботинках. Покупай его ради пространства и низких расходов, а не ради гравийки.
Безопасность
Euro NCAP испытал Ka+ в 2017 году и дал ему три звезды. Шесть подушек безопасности и ESP в стандарте (ADAC), как и помощь при трогании на подъёме (mobile.de), но ADAC критикует отсутствие систем помощи вроде автоматического экстренного торможения. RAC также отмечает, что Active кренится сильнее обычного Ka+ и у него нет режима «Slippery», как у Fiesta Active.
Чек-лист покупателя
- Проверь VIN у дилера Ford или в базе отзывов KBA: выполнен ли отзыв по проводке?
- Тормоза, свет и низ мотора на течи масла.
- Ищи мокрые ковры в багажнике и у ног переднего пассажира.
- Проверь литые диски на повреждения от ям.
- Дизель: попроси сервисную историю и спроси о состоянии форсунок и сажевого фильтра.
Вывод
Ka+ Active — разумная подержанная покупка, если хочешь много машины за небольшие деньги и можешь обойтись без систем помощи. Бензиновый мотор на 85 л. с. нормально справляется в городе; для частых поездок по трассе редкий дизель — явно лучший мотор. Проверь отзывные работы и обычные расходники. Если стиль важнее пространства, читай наш гид по Fiat 500 2019 года.
FAQ
Надёжен ли Ford Ka+ Active?
Техника Ford считается выносливой, а What Car? сообщает о немногих механических проблемах. Проверь, выполнен ли отзыв 2019 года по проводке, и осмотри тормоза, свет и течи масла.
Чем отличаются Ka+ и Ka+ Active?
Active на 23 мм выше и получил пластиковые накладки, рейлинги, 15-дюймовые литые диски и резиновые коврики. Технически это Ka+ с передним приводом.
Какой объём багажника у Ka+ Active?
270 литров с поднятым задним сиденьем и 849 литров со сложенным (ADAC).
Бензин или дизель?
Бензиновый мотор на 85 л. с. — обычный выбор, он нормально подходит для города и коротких поездок. Дизель на 95 л. с. гораздо сильнее и подходит для дальних поездок, но он редкий, а при большом пробеге форсунки и сажевый фильтр могут обойтись дорого.
На основе данных производителя, краш-тестов и отзывов владельцев и пунктов техосмотра, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: ADAC, motor1, RAC, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Fleet News, mobile.de.