2019 Ford Ka+ Active

Ka+, Hindistan'da üretilip Haziran 2016'da Avrupa'ya geldi (motor1). Eski Ka'dan çok daha olgun: beş kapılı ve neredeyse bir Fiesta kadar uzun. 2018 baharındaki makyajla Ford, plastik kaplamalar, tavan rayları, 15 inç alüminyum jantlar, kauçuk paspaslar ve 23 mm daha fazla yerden yükseklikle Active'i ekledi. Hem Active hem de tüm Ka+ serisi 2020 başında üretimden kaldırıldı (RAC).

Motorlar ve teknik özellikler

İki motor da ön tekerlekleri beş vitesli manuel şanzımanla çeviriyor. Ford'un lansman materyali benzinlinin 70 PS'lik bir versiyonunu da listeliyor, ama RAC Active için en yaygın seçimin 85 PS, dizelin ise azınlıkta kalan seçim olduğunu belirtiyor. Makyajla eski dört silindirli 1.2 yerini üç silindirliye bıraktı (Fleet News).

ADAC'a göre Active 1.2, 3.955 mm uzunluğunda, 1.743 mm genişliğinde ve 1.551 mm yüksekliğinde; boş ağırlığı 1.055 kg, yük kapasitesi 455 kg. Bagaj 270 litre, arka koltuk katlandığında 849 litre alıyor.

Günlük kullanımda

ADAC, Active 1.2'ye genel not olarak 3,3 veriyor ve işletme masraflarını "çok iyi" (1,2) buluyor (Alman okul notu sisteminde). Konforu, alanı ve düşük işletme masraflarını övüyor; yorgun motoru ve sürüş asistanı sistemlerinin olmamasını eleştiriyor. ADAC Ecotest'te benzinli 6,8 l/100 km yaktı; bu kadar küçük bir otomobil için çok.

motor1 dizeli düşük devirden itibaren çok daha güçlü ve 100 km/s'de sakin buldu; şanzımanı, dengeli süspansiyonu ve hassas direksiyonu beğendi. RAC pratiklik için 10 üzerinden 9, ama fiyat-değer için yalnızca 6 ve işletme masrafları için 5 veriyor. Küçük can sıkıcılıklar: bagaj kapağında kol yok, dahili navigasyon yok, arkada kapı cepleri ve tutunma kolları eksik. Opsiyonel 6,5 inçlik SYNC 3 dokunmatik ekran Apple CarPlay ve Android Auto getiriyor.

Tipik sorunlar

• Akü kablosu geri çağırması: Ağustos 2019'da Ford, Eylül 2017'den 2019 baharına kadar üretilen Ka+ ve Ka+ Active otomobilleri geri çağırdı. Bir kablo demeti akü izleme kablosuna sürtünüp duman ya da yangına yol açabiliyordu; servis kabloyu yeniden yönlendirip bantlıyor (ADAC, What Car?).
• Frenler ve aydınlatma: TÜV raporuna göre muayene uzmanları burada düzenli olarak kusur buluyor (Gebrauchtwagenberater).
• Yağ sızıntıları: hâlâ bilinen bir sorun, ama önceki Ka'dakinden daha hafif (Gebrauchtwagenberater).
• Yüksek kilometrede dizel: enjektörler ve partikül filtresi arızalanabiliyor ve pahalı (Gebrauchtwagenberater).
• Sahip bildirimleri: RAC bagaja ve yolcu ayak boşluğuna su sızmasından, tıkırdayan kaplamalardan, elektrik arızalarından ve çukur hasarına yatkın jantlardan bahsediyor.

Bunun dışında What Car? az mekanik sorun buluyor ve Ford mekaniğini biraz kaba da olsa kanıtlanmış ve sağlam görüyor.

Active, yürüyüş botu giymiş bir Ka+. Onu çakıl yolu için değil, alan ve düşük masraflar için al.

Güvenlik

Euro NCAP, Ka+'yı 2017'de test etti ve üç yıldız verdi. Altı hava yastığı ve ESP standart (ADAC), yokuş kalkış desteği de öyle (mobile.de), ama ADAC otomatik acil fren gibi hiçbir sürüş asistanı sisteminin olmamasını eleştiriyor. RAC ayrıca Active'in normal Ka+'dan daha fazla yattığını ve Fiesta Active'in "Slippery" modundan yoksun olduğunu belirtiyor.

Satın alma kontrol listesi

• Şasi numarasını bir Ford bayisinde ya da KBA geri çağırma veritabanında kontrol et: kablo geri çağırması yapılmış mı?
• Frenler, farlar ve motorun alt tarafı yağ sızıntısı açısından.
• Bagajda ve yolcu ayak boşluğunda ıslak halı ara.
• Alüminyum jantlarda çukur hasarı olup olmadığını kontrol et.
• Dizel: bakım geçmişini, enjektörlerin ve DPF'nin durumunu sor.

Sonuç

Ka+ Active, az paraya çok otomobil istiyorsan ve asistan sistemleri olmadan yaşayabiliyorsan mantıklı bir ikinci el alım. 85 PS'lik benzinli şehirde yeterli; sık otoyol yolculukları için nadir dizel açıkça daha iyi motor. Geri çağırma işlemini ve olağan aşınma parçalarını kontrol et. Stil alandan daha önemliyse 2019 Fiat 500 rehberimizi oku.

FAQ

Ford Ka+ Active güvenilir mi?

Ford mekaniği sağlam kabul ediliyor ve What Car? az mekanik sorun bildiriyor. 2019 kablo geri çağırmasının yapıldığını kontrol et ve frenlere, aydınlatmaya ve yağ sızıntılarına bak.

Ka+ ile Ka+ Active arasındaki fark ne?

Active 23 mm daha yüksek duruyor; plastik kaplamaları, tavan rayları, 15 inç alüminyum jantları ve kauçuk paspasları var. Mekanik olarak önden çekişli bir Ka+.

Ka+ Active'in bagajı ne kadar büyük?

Arka koltuk açıkken 270 litre, katlandığında 849 litre (ADAC).

Benzinli mi almalıyım, dizel mi?

85 PS'lik benzinli yaygın seçim ve şehir ile kısa mesafeler için yeterli. 95 PS'lik dizel çok daha güçlü ve uzun mesafelere uygun, ama nadir; yüksek kilometrede enjektörler ve DPF pahalıya patlayabiliyor.

Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: ADAC, motor1, RAC, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Fleet News, mobile.de.