Ford Ka+ Active от 2019 г.

Ka+ идва в Европа през юни 2016 г., произвеждан в Индия (motor1). Той е много по-зрял от стария Ka: пет врати и почти толкова дълъг, колкото Fiesta. С фейслифта от пролетта на 2018 г. Ford добавя Active, с пластмасови облицовки, рейлинги на покрива, 15-инчови алуминиеви джанти, гумени стелки и с 23 мм по-голям клиренс. И Active, и цялата гама Ka+ отпадат в началото на 2020 г. (RAC).

Двигатели и характеристики

И двата двигателя задвижват предните колела през петстепенна ръчна кутия. Материалите на Ford при представянето посочват и версия на бензиновия със 70 к.с., но RAC нарича версията с 85 к.с. най-честия избор за Active, а дизела избор на малцинството. С фейслифта старият четирицилиндров 1.2 отстъпва място на трицилиндровия (Fleet News).

Според ADAC Active 1.2 е дълъг 3955 мм, широк 1743 мм и висок 1551 мм, със собствено тегло 1055 кг и полезен товар 455 кг. Багажникът побира 270 литра или 849 литра със сгъната задна седалка.

В ежедневието

ADAC дава на Active 1.2 обща оценка 3,3 и оценява разходите за поддръжка като „много добри“ (1,2) (по германската училищна скала, където 1 е най-добрата оценка). Хвали комфорта, мястото и ниските разходи и критикува уморения двигател и липсата на асистенти за шофьора. В Ecotest на ADAC бензиновият харчи 6,8 л/100 км, много за толкова малка кола.

motor1 намира дизела много по-силен на ниски обороти и спокоен при 100 км/ч и харесва кутията, балансираното окачване и точното кормилно управление. RAC дава 9 от 10 за практичност, но само 6 за съотношение цена-качество и 5 за разходите. Дребни дразнения: задният капак няма дръжка, няма вградена навигация, а отзад липсват джобове на вратите и дръжки за хващане. Сензорен екран SYNC 3 от 6,5 инча по избор носи Apple CarPlay и Android Auto.

Типични проблеми

• Изтегляне за окабеляването на акумулатора: През август 2019 г. Ford изтегля Ka+ и Ka+ Active, произведени от септември 2017 г. до пролетта на 2019 г. Кабелен сноп може да се трие в окабеляването за наблюдение на акумулатора и да предизвика дим или пожар; сервизът го пренарежда и облепва с лента (ADAC, What Car?).
• Спирачки и светлини: Според доклада на TÜV инспекторите редовно намират дефекти тук (Gebrauchtwagenberater).
• Течове на масло: все още известен проблем, но по-малко сериозен, отколкото при предишния Ka (Gebrauchtwagenberater).
• Дизел с голям пробег: Дюзите и филтърът за твърди частици може да откажат и са скъпи (Gebrauchtwagenberater).
• Доклади на собственици: RAC споменава течове на вода в багажника и в пространството за краката на пътника, тракащи облицовки, електрически повреди и джанти, податливи на щети от дупки.

Иначе What Car? намира малко механични проблеми и нарича механиката на Ford доказана и здрава, макар и малко груба.

Active е Ka+ в туристически обувки. Купи го заради мястото и ниските разходи, не заради черния път.

Безопасност

Euro NCAP тества Ka+ през 2017 г. и му дава три звезди. Шест въздушни възглавници и ESP са стандарт (ADAC), както и асистентът за потегляне по наклон (mobile.de), но ADAC критикува липсата на какъвто и да е асистент за шофьора, като автоматично аварийно спиране. RAC отбелязва също, че Active се накланя повече в завоите от нормалния Ka+ и няма режима „Slippery“ на Fiesta Active.

Списък за проверка при покупка

• Провери VIN номера при дилър на Ford или в базата данни за изтегляния на германската KBA: извършено ли е изтеглянето за окабеляването?
• Спирачки, светлини и долната част на двигателя за течове на масло.
• Търси влажни мокети в багажника и в пространството за краката на пътника.
• Провери алуминиевите джанти за щети от дупки.
• Дизел: поискай сервизната история и питай за състоянието на дюзите и DPF.

Заключение

Ka+ Active е разумна употребявана покупка, ако искаш много кола за малко пари и можеш да живееш без асистенти. Бензиновият с 85 к.с. е напълно достатъчен в града; за чести пътувания по магистрала редкият дизел е ясно по-добрият двигател. Провери изтеглянето и обичайните износващи се части. Ако стилът е по-важен от мястото, прочети нашето ръководство за Fiat 500 от 2019 г..

FAQ

Надежден ли е Ford Ka+ Active?

Механиката на Ford се смята за здрава, а What Car? съобщава за малко механични проблеми. Провери дали изтеглянето от 2019 г. за окабеляването е извършено и огледай спирачките, светлините и течовете на масло.

Каква е разликата между Ka+ и Ka+ Active?

Active е с 23 мм по-високо и има пластмасови облицовки, рейлинги на покрива, 15-инчови алуминиеви джанти и гумени стелки. Механично е Ka+ с предно предаване.

Колко голям е багажникът на Ka+ Active?

270 литра с вдигната задна седалка и 849 литра със сгъната (ADAC).

Бензин или дизел да купя?

Бензиновият с 85 к.с. е обичайният избор и е напълно достатъчен за града и кратки разстояния. Дизелът с 95 к.с. е много по-силен и подхожда за дълги разстояния, но е рядък, а при голям пробег дюзите и DPF може да излязат скъпо.

Въз основа на данни от производителя, краш тестове и доклади на собственици и от технически прегледи, не на собствен тест драйв. Източници: ADAC, motor1, RAC, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Fleet News, mobile.de.