Nissan 370Z
Jah, kui kontrollid kolme asja: siduri töösilindrit, enne 2013. aastat valminud autode õlikanalite tihendeid ja roolilukku. 3.7 V6 ise on tugev.
Tehisintellekti illustratsioonLühike vastus
- 370Z-l on 3,7-liitrine V6 võimsusega 328 hj (mõnel turul 331) või Nismol 344 hj, tagavedu ja pöörete sobitamisega kuuekäiguline manuaal või seitsmekäiguline automaat.
- Teadaolevad nõrgad kohad on käigukasti sidurikorpuse sees asuv siduri töösilinder, enne 2013. aastat valminud mootorite õlikanalite tihendid, elektrooniline roolilukk, nõrgad tagaluugi toed ja roostele kalduv väljalase.
- Saksamaal ulatusid kuulutused umbes 20 000 eurost kuni 40 000 euroni, mediaan 29 000 eurot; arvetuta manuaalautode puhul arvesta siduritööga.
370Z asendas 350Z 2009. aasta aprillis (Auto Express). See on lühem ja lühema teljevahega, kuid laiem, 55 mm laiema tagumise rööbetega (PistonHeads). Roadster järgnes 2010. aasta märtsis, häälestatud vedrustuse ja parema müraisolatsiooniga muudetud auto 2011. aastal ning uue esipõrkeraua ja päevatuledega uuendus 2012. aasta oktoobris (Auto Express). Saksamaal kestis seeria 2020. aasta novembrini (ADAC). Selles artiklis kasutatakse illustratsioone, mitte päris auto fotosid.
Mootorid ja andmed
| Versioon | Võimsus | Märkused |
|---|---|---|
| 370Z 3.7 V6 | 328 hj (mõnel turul 331) | umbes 365 Nm, 6-käiguline manuaal või 7-käiguline automaat |
| 370Z Nismo | 344 hj | 0–100 km/h 5,2 s, rohkem aerodünaamikat, Recaro istmed |
3696 cm³ V6-l on ajastuskett ja muutuv klapiajastus (PistonHeads). Kuulutused annavad 0–100 km/h ajaks 5,2 kuni 5,8 sekundit, piiratud 250 km/h, kombineeritud kütusekuluks 10,4 kuni 11,2 l/100 km ja paagi mahuks 72 liitrit (AutoScout24). Õlijahuti muutus standardiks alates 2012. aastast ja alates 2017. aasta keskpaigast said manuaalautod Exedy spordisiduri (PistonHeads).
Elu sellega
370Z seab esikohale sõitmise. Auto Express kiidab dünaamikat, kuid leiab, et müraisolatsioon on nõrgem, kui peaks, kiirusel on palju teemüra, ja hoiatab, et valikulised 19-tollised veljed annavad halbadel teedel kareda sõidu. Manuaalil on Synchro Rev Control, mis annab tagasivahetustel vahegaasi; PistonHeads nimetab seda esimeseks pöörete sobitamise süsteemiks maanteeautos. Praktilisus on piiratud, Roadsteris veelgi rohkem (Auto Express).
See on jõudluse kohta odav osta, kuid kallis ülal pidada, peamiselt kütuse ja Suurbritannias maksu tõttu (Auto Express). PistonHeads toob väikese hoolduse hinnaks umbes 200 naela ja suurema hinnaks 350 naela, iga 9000 miili (umbes 14 500 km) või 12 kuu järel, ning pidurivedeliku iga kahe aasta järel.
Levinud probleemid
- Siduri töösilinder: What Car? nimetab nõrku töösilindreid teadaolevaks rikkeks; pedaal kas muutub raskeks või kukub põrandani. Silinder asub sidurikorpuse sees koos väljalülituslaagriga, nii et käigukast tuleb maha võtta (au7o).
- Õlikanalite tihendid: enne 2013. aastat valminud autodel võivad tekkida õlikanalite tihendite probleemid ja remont tähendab suure osa mootori lahtivõtmist (MotorBiscuit). Suure läbisõiduga mootorid võivad ka õli põletada.
- Roolilukk: kui elektrooniline roolilukk rikki läheb, auto ei käivitu (What Car?). See on kõige sagedasem 2009–2011 autodel ja USA-s korraldas Nissan selle jaoks hoolduskampaania P3208 (ReRev).
- Tagaluugi toed: teadaolevalt nõrgenevad (What Car?, PistonHeads).
- Väljalase: standardne süsteem korrodeerub kiiresti (PistonHeads).
- Vedrustus ja kere: eesmised stabilisaatori vardad võivad kuluda ja kolksuda; kapott ja esipõrkeraud on kividest tekkivatele täketele altid (PistonHeads).
Tagasikutsed: Auto Express ei teatanud kupee kohta 2013. aastani ühestki Suurbritannia tagasikutsest. USA-s kutsuti 2011. aasta autod tagasi elektriliste akende tõttu (Motor Authority) ja Austraalias kutsuti viis 2020. aasta autot tagasi rooliotste või tagasilla korpuste tõttu (WhichCar). Palu Nissani esindusel VIN-i kontrollida.
V6 on tugev. Nõrgad kohad asuvad selle ümber: siduri hüdraulika, tihendid ja roolilukk.
Ohutus
Me ei leidnud 370Z kohta Euro NCAP hinnangut. Pidurivedelik tuleks vahetada iga kahe aasta järel (PistonHeads) ja autot tuleb kontrollida avatud tagasikutsete suhtes. Üle 320 hj ja tagaveo puhul on õige mõõduga värsked rehvid tähtsamad kui enamikul autodel.
Ostu kontrollnimekiri
- Manuaali puhul kontrolli, et siduripedaal tundub ühtlane, ja küsi, kas töösilinder on vahetatud.
- Enne 2013. aastat valminud auto puhul kontrolli õlirõhku ja õlikulu ning küsi kanalite tihendite kohta.
- 2009–2011 auto puhul küsi, kas roolilukk on vahetatud või uuendatud.
- Kontrolli, et Synchro Rev Control töötab üles- ja tagasivahetustel (PistonHeads).
- Kuula konarustel esivedrustuse kolksumist.
- Vaata auto alt väljalaset ja kontrolli, et tagaluuk püsib üleval.
- Otsi kapotilt ja põrkeraualt kivitäkkeid, ülepritsi või värvierinevusi.
- Nõua täielikku hooldusajalugu, nagu Auto Express soovitab.
Otsus
370Z on üks viimaseid suuri vabalthingava mootori ja tagaveoga kupeesid mõistliku hinnaga. Hilisem, 2013. aasta või uuem auto väldib kanalite tihendi riski ning vahetatud töösilindriga või 2017. aasta Exedy siduriga manuaal on kõige kindlam valik. Oota suuri kütusekulusid. Kui tahad avatud versiooni, loe meie 370Z Roadsteri juhendit.
FAQ
Kas Nissan 370Z on töökindel?
V6-t peetakse tugevaks ja Auto Express nimetab selle töökindlusrekordit tugevaks. Teadaolevad rikked on manuaalautode siduri töösilinder, enne 2013. aastat valminud mootorite õlikanalite tihendid ja varajaste autode elektrooniline roolilukk.
Millise 370Z peaksin ostma?
- aasta või hilisem auto väldib kanalite tihendi riski. Nismol on 344 hj, teravam aerodünaamika ja Recaro istmed. Seitsmekäigulisel automaadil pole siduri töösilindrit, mis võiks rikki minna.
Kui palju 370Z ülalpidamine maksab?
PistonHeads toob hoolduse hinnaks umbes 200 kuni 350 naela ja kuulutused annavad kombineeritud kuluks 10,4 kuni 11,2 l/100 km. Töösilindri vahetus tähendab käigukasti eemaldamist, nii et see on kallis.
Kui palju kasutatud 370Z maksab?
12Gebrauchtwagen.de näitas Saksa kuulutusi umbes 20 000 eurost kuni 40 000 euroni, mediaan 29 000 eurot. Varajased suure läbisõiduga autod algavad umbes 20 000 eurost; väikese läbisõiduga hilised autod maksavad üle 33 000 euro.
Põhineb tootja andmetel, arvustustel ning omanike ja tagasikutsete aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: Auto Expressi kasutatud auto ostujuhend, PistonHeadsi ostujuhend, What Car? töökindlus, au7o, MotorBiscuit, ReRev, Motor Authority, WhichCar, AutoScout24, 12Gebrauchtwagen.de, ADAC.