Nissan 370Z

370Z je aprila 2009 zamenjal 350Z (Auto Express). Krajši je, s krajšo medosno razdaljo, a širši, z 55 mm širšim kolotekom zadaj (PistonHeads). Roadster je sledil marca 2010, predelan avtomobil s spremenjenim vzmetenjem in boljšo zvočno izolacijo leta 2011, prenova z novim sprednjim odbijačem in dnevnimi lučmi pa oktobra 2012 (Auto Express). V Nemčiji so serijo prodajali do novembra 2020 (nemški avtoklub ADAC). Ta članek uporablja ilustracije, ne fotografij resničnega avtomobila.

Motorji in podatki

V6 s 3696 cm³ ima krmilno verigo in spremenljiv čas odpiranja ventilov (PistonHeads). Oglasi navajajo 0–100 km/h v 5,2 do 5,8 sekunde, omejitev na 250 km/h, 10,4 do 11,2 l/100 km v kombinirani vožnji in rezervoar z 72 litri (AutoScout24). Hladilnik olja je postal serijski od leta 2012, od sredine 2017 pa so avtomobili z ročnim menjalnikom dobili športno sklopko Exedy (PistonHeads).

V vsakdanji vožnji

370Z postavlja vožnjo na prvo mesto. Auto Express hvali vozne lastnosti, zvočno izolacijo pa ocenjuje kot slabšo, kot bi morala biti, z veliko hrupa s ceste pri visokih hitrostih, in opozarja, da 19-palčna platišča po želji na slabih cestah dajo trdo vožnjo. Ročni menjalnik ima Synchro Rev Control, ki pri prestavljanju navzdol doda vmesni plin; PistonHeads ga imenuje prvi sistem samodejnega vmesnega plina v cestnem avtomobilu. Praktičnost je omejena, pri Roadsterju še bolj (Auto Express).

Za svojo moč je poceni za nakup, a drag za vzdrževanje, predvsem zaradi goriva in v Združenem kraljestvu davka (Auto Express). PistonHeads navaja okoli 200 funtov za mali in 350 funtov za veliki servis, vsakih 14 500 km ali vsakih dvanajst mesecev, in zavorno tekočino vsako drugo leto.

Tipične težave

• Delovni valj sklopke: What Car? navaja šibke delovne valje kot znano napako; pedal se bodisi strdi bodisi pade do tal. Valj je v ohišju sklopke skupaj z izklopnim ležajem, zato je treba menjalnik sneti (au7o).
• Tesnila oljnih kanalov: avtomobili pred letom 2013 imajo lahko težave s tesnilom oljnih kanalov, popravilo pa pomeni razstavitev velikega dela motorja (MotorBiscuit). Motorji z veliko kilometri lahko tudi porabljajo olje.
• Ključavnica krmila: če elektronska ključavnica krmila odpove, avtomobil ne vžge (What Car?). Najpogosteje se to zgodi pri avtomobilih od 2009 do 2011, v ZDA pa je Nissan za to izvedel servisno akcijo P3208 (ReRev).
• Plinske vzmeti prtljažnih vrat: znane po tem, da popustijo (What Car?, PistonHeads).
• Izpuh: serijski izpuh hitro korodira (PistonHeads).
• Vzmetenje in karoserija: sprednje povezovalne palice stabilizatorja se lahko obrabijo in trkajo; pokrov motorja in sprednji odbijač zlahka ujameta kamenčke (PistonHeads).

Odpoklici: Auto Express do leta 2013 ni poročal o nobenih britanskih odpoklicih kupeja. V ZDA so avtomobile iz leta 2011 odpoklicali zaradi pomikov stekel (Motor Authority), v Avstraliji pa je bilo pet avtomobilov iz leta 2020 odpoklicanih zaradi pest koles ali ohišja zadnje preme (WhichCar). Prosi Nissanovega serviserja, naj preveri VIN.

V6 je vzdržljiv. Šibke točke so okoli njega: hidravlika sklopke, tesnila in ključavnica krmila.

Varnost

Ocene Euro NCAP za 370Z nismo našli. Zavorno tekočino je treba menjati vsako drugo leto (PistonHeads), avtomobil pa preveriti glede odprtih odpoklicev. Pri več kot 320 KM in zadnjem pogonu so nove pnevmatike pravih dimenzij pomembnejše kot pri večini avtomobilov.

Seznam za preverjanje pri nakupu

• Pri ročnem menjalniku preveri, ali pedal sklopke deluje enakomerno, in vprašaj, ali so delovni valj zamenjali.
• Pri avtomobilih pred letom 2013 preveri tlak in porabo olja ter vprašaj za tesnila oljnih kanalov.
• Pri avtomobilih od 2009 do 2011 vprašaj, ali je bila ključavnica krmila zamenjana ali posodobljena.
• Preveri, ali Synchro Rev Control deluje pri prestavljanju navzgor in navzdol (PistonHeads).
• Na neravninah poslušaj trkanje s sprednje preme.
• Poglej pod avtomobil izpuh in preveri, ali prtljažna vrata ostanejo odprta.
• Išči poškodbe od kamenčkov, prelakiranja ali razlike v barvi na pokrovu motorja in odbijaču.
• Zahtevaj popolno servisno zgodovino, kot priporoča Auto Express.

Zaključek

370Z je eden zadnjih velikih kupejev z atmosferskim motorjem in zadnjim pogonom po razumni ceni. Poznejši avtomobil od leta 2013 se izogne tveganju tesnil oljnih kanalov, ročni menjalnik z zamenjanim delovnim valjem ali sklopko Exedy iz leta 2017 pa je najvarnejša stava. Računaj z visokimi stroški za gorivo. Če želiš odprto različico, preberi naš vodnik za nakup 370Z Roadster.

Galerija Ilustracija UI1 / 19

FAQ

Je Nissan 370Z zanesljiv?

V6 velja za vzdržljivega, Auto Express pa zanesljivost imenuje močno. Znane napake so delovni valj sklopke pri ročnih menjalnikih, tesnila oljnih kanalov pri motorjih pred letom 2013 in elektronska ključavnica krmila pri zgodnjih avtomobilih.

Kateri 370Z kupiti?

Avtomobil iz leta 2013 ali poznejši se izogne tveganju tesnil oljnih kanalov. Nismo ima 344 KM, ostrejšo aerodinamiko in sedeže Recaro. Sedemstopenjski samodejni menjalnik nima delovnega valja, ki bi lahko odpovedal.

Koliko stane vzdrževanje 370Z?

PistonHeads navaja okoli 200 do 350 funtov za servis, oglasi pa navajajo 10,4 do 11,2 l/100 km v kombinirani vožnji. Zamenjava delovnega valja pomeni snemanje menjalnika, zato je draga.

Koliko stane rabljen 370Z?

12Gebrauchtwagen.de je kazal nemške oglase približno od 20 000 do 40 000 evrov z mediano 29 000 evrov. Zgodnji avtomobili z veliko kilometri se začnejo pri okoli 20 000 evrih; pozni avtomobili z malo kilometri stanejo več kot 33 000 evrov.

Na podlagi podatkov proizvajalca, testov ter poročil lastnikov in o odpoklicih, ne na lastni testni vožnji. Viri: Vodnik za rabljene Auto Express, Vodnik za nakup PistonHeads, What Car? o zanesljivosti, au7o, MotorBiscuit, ReRev, Motor Authority, WhichCar, AutoScout24, 12Gebrauchtwagen.de, ADAC.