Nissan 370Z

370Z сменил 350Z в апреле 2009 года (Auto Express). Он короче, с более короткой колёсной базой, но шире, с задней колеёй шире на 55 мм (PistonHeads). Roadster последовал в марте 2010 года, доработанная машина с перенастроенной подвеской и лучшей шумоизоляцией — в 2011 году, а рестайлинг с новым передним бампером и дневными ходовыми огнями — в октябре 2012 года (Auto Express). В Германии серия продавалась до ноября 2020 года (немецкий автоклуб ADAC). В этой статье использованы иллюстрации, а не фотографии реальной машины.

Двигатели и характеристики

V6 объёмом 3696 см³ имеет цепь ГРМ и изменяемые фазы газораспределения (PistonHeads). Объявления указывают 0–100 км/ч за 5,2–5,8 секунды, ограничение 250 км/ч, 10,4–11,2 л/100 км в смешанном цикле и бак на 72 литра (AutoScout24). Масляный радиатор стал стандартом с 2012 года, а с середины 2017 года машины с механикой получили спортивное сцепление Exedy (PistonHeads).

В повседневной езде

370Z ставит вождение на первое место. Auto Express хвалит ходовые качества, но считает шумоизоляцию хуже, чем следовало бы, с сильным шумом дороги на скорости, и предупреждает, что опциональные 19-дюймовые диски на плохих дорогах дают жёсткую езду. У механики есть Synchro Rev Control, которая делает перегазовку при переключении вниз; PistonHeads называет её первой системой автоматической перегазовки в дорожной машине. Практичность ограниченная, у Roadster ещё больше (Auto Express).

За свою мощность он дёшев в покупке, но дорог в содержании, в основном из-за топлива и, в Великобритании, налога (Auto Express). PistonHeads называет около 200 фунтов за малое и 350 фунтов за большое ТО каждые 14 500 км или каждые двенадцать месяцев и замену тормозной жидкости раз в два года.

Типичные проблемы

• Рабочий цилиндр сцепления: What Car? называет слабые рабочие цилиндры известной неисправностью; педаль либо становится тугой, либо проваливается в пол. Цилиндр находится внутри картера сцепления вместе с выжимным подшипником, так что коробку нужно снимать (au7o).
• Прокладки масляных каналов: у машин до 2013 года бывают проблемы с прокладкой масляного канала, и ремонт означает разборку большей части мотора (MotorBiscuit). Моторы с большим пробегом могут ещё и есть масло.
• Блокировка руля: если электронная блокировка руля откажет, машина не заведётся (What Car?). Чаще всего это бывает у машин 2009–2011 годов, а в США Nissan провёл для этого сервисную кампанию P3208 (ReRev).
• Газовые упоры двери багажника: известны тем, что слабеют (What Car?, PistonHeads).
• Выхлоп: штатная система быстро корродирует (PistonHeads).
• Подвеска и кузов: передние стойки стабилизатора могут изнашиваться и стучать; капот и передний бампер легко ловят сколы от камней (PistonHeads).

Отзывные кампании: Auto Express до 2013 года не сообщал о британских отзывах купе. В США машины 2011 года отзывали из-за электростеклоподъёмников (Motor Authority), а в Австралии пять машин 2020 года отозвали из-за поворотных кулаков или картеров заднего моста (WhichCar). Попроси дилера Nissan проверить VIN.

V6 крепкий. Слабые места — вокруг него: гидравлика сцепления, прокладки и блокировка руля.

Безопасность

Рейтинга Euro NCAP для 370Z мы не нашли. Тормозную жидкость нужно менять раз в два года (PistonHeads), а машину — проверять на незакрытые отзывы. При мощности больше 320 л. с. и заднем приводе свежие шины правильного размера важнее, чем у большинства машин.

Чек-лист покупателя

• На механике проверь, что педаль сцепления работает ровно, и спроси, меняли ли рабочий цилиндр.
• У машины до 2013 года проверь давление и расход масла и спроси о прокладках масляных каналов.
• У машины 2009–2011 годов спроси, меняли или обновляли ли блокировку руля.
• Проверь, работает ли Synchro Rev Control при переключении вверх и вниз (PistonHeads).
• Прислушайся к стукам передней подвески на неровностях.
• Загляни под машину на выхлоп и проверь, держится ли открытой дверь багажника.
• Ищи сколы, следы перекраса или разнотон на капоте и бампере.
• Настаивай на полной сервисной истории, как советует Auto Express.

Вывод

370Z — одно из последних больших атмосферных заднеприводных купе по разумной цене. Более поздняя машина с 2013 года избегает риска с прокладками масляных каналов, а механика с заменённым рабочим цилиндром или сцеплением Exedy 2017 года — самая надёжная ставка. Готовься к высоким расходам на топливо. Если хочешь открытую версию, читай наш гид по 370Z Roadster.

Галерея ИИ-иллюстрация1 / 19

FAQ

Надёжен ли Nissan 370Z?

V6 считается крепким, а Auto Express называет его надёжность высокой. Известные неисправности — рабочий цилиндр сцепления на машинах с механикой, прокладки масляных каналов у моторов до 2013 года и электронная блокировка руля у ранних машин.

Какой 370Z выбрать?

Машина 2013 года или позже избегает риска с прокладками масляных каналов. У Nismo 344 л. с., более острая аэродинамика и сиденья Recaro. У семиступенчатого автомата нет рабочего цилиндра сцепления, который мог бы отказать.

Сколько стоит содержание 370Z?

PistonHeads называет около 200–350 фунтов за ТО, а объявления указывают 10,4–11,2 л/100 км в смешанном цикле. Замена рабочего цилиндра означает снятие коробки, так что это дорого.

Сколько стоит подержанный 370Z?

12Gebrauchtwagen.de показывал немецкие объявления примерно от 20 000 до 40 000 евро с медианой 29 000 евро. Ранние машины с большим пробегом начинаются примерно с 20 000 евро; поздние машины с малым пробегом стоят больше 33 000 евро.

На основе данных производителя, обзоров и отчётов владельцев и об отзывных кампаниях, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: гид Auto Express по подержанным, гид по покупке PistonHeads, What Car? (надёжность), au7o, MotorBiscuit, ReRev, Motor Authority, WhichCar, AutoScout24, 12Gebrauchtwagen.de, ADAC.