Nissan 370Z

370Z замінив 350Z у квітні 2009 року (Auto Express). Він коротший і має коротшу колісну базу, але ширший, із задньою колією, ширшою на 55 мм (PistonHeads). Roadster з'явився в березні 2010 року, доопрацьоване авто з налаштованою підвіскою й кращою шумоізоляцією — 2011 року, а рестайлінг із новим переднім бампером і денними ходовими вогнями — у жовтні 2012 року (Auto Express). У Німеччині серія випускалася до листопада 2020 року (ADAC). У цій статті — ілюстрації, а не фото реального авто.

Двигуни та характеристики

V6 об'ємом 3696 см³ має ланцюг ГРМ і змінні фази газорозподілу (PistonHeads). В оголошеннях наводять 0–100 км/год за 5,2–5,8 секунди, обмежені 250 км/год, 10,4–11,2 л/100 км у змішаному циклі й бак на 72 літри (AutoScout24). Оливний радіатор став стандартом з 2012 року, а з середини 2017 року авто з механікою отримали спортивне зчеплення Exedy (PistonHeads).

У щоденній експлуатації

370Z ставить водіння на перше місце. Auto Express хвалить динаміку, але вважає шумоізоляцію слабшою, ніж мала б бути, з помітним шумом дороги на швидкості, і попереджає, що опційні 19-дюймові колеса роблять хід жорстким на поганих дорогах. Механіка має Synchro Rev Control, який робить перегазовку під час перемикання вниз; PistonHeads називає її першою системою вирівнювання обертів у дорожньому авто. Практичність обмежена, у Roadster — ще більше (Auto Express).

Він дешевий у купівлі як на свою динаміку, але дорогий в утриманні, переважно через пальне, а у Великій Британії — ще й податок (Auto Express). PistonHeads наводить близько 200 фунтів за мале й 350 фунтів за велике ТО кожні 9000 миль (близько 14 500 км) або 12 місяців, а гальмівну рідину — кожні два роки.

Типові проблеми

• Робочий циліндр зчеплення: What Car? називає слабкі робочі циліндри відомою вадою; педаль або стає тугою, або провалюється до підлоги. Циліндр розташований усередині картера зчеплення разом із вижимним підшипником, тож коробку доводиться знімати (au7o).
• Прокладки оливних каналів: на авто до 2013 року можуть виникнути проблеми з прокладками оливних каналів, а ремонт означає розбирання значної частини двигуна (MotorBiscuit). Двигуни з великим пробігом також можуть їсти оливу.
• Блокування керма: якщо електронне блокування керма відмовляє, авто не заводиться (What Car?). Найчастіше це трапляється на авто 2009–2011 років, а в США Nissan провела з цього приводу сервісну кампанію P3208 (ReRev).
• Упори кришки багажника: відомі тим, що слабшають (What Car?, PistonHeads).
• Вихлоп: штатна система швидко кородує (PistonHeads).
• Підвіска й кузов: передні стійки стабілізатора можуть зношуватися й стукати; капот і передній бампер схильні до сколів від каміння (PistonHeads).

Відкликання: Auto Express не повідомляв про відкликання купе у Великій Британії до 2013 року. У США авто 2011 року відкликали через електросклопідіймачі (Motor Authority), а в Австралії п'ять авто 2020 року відкликали через поворотні кулаки або картери заднього моста (WhichCar). Попроси дилера Nissan перевірити VIN.

V6 витривалий. Слабкі місця — навколо нього: гідравліка зчеплення, прокладки й блокування керма.

Безпека

Ми не знайшли рейтингу Euro NCAP для 370Z. Гальмівну рідину слід міняти кожні два роки (PistonHeads), а авто треба перевірити на невиконані відкликання. З понад 320 к. с. і заднім приводом нові шини правильного розміру важливіші, ніж на більшості авто.

Чек-лист покупця

• На механіці перевір, чи педаль зчеплення працює рівно, і запитай, чи міняли робочий циліндр.
• На авто до 2013 року перевір тиск і витрату оливи та запитай про прокладки каналів.
• На авто 2009–2011 років запитай, чи міняли або оновлювали блокування керма.
• Перевір, чи працює Synchro Rev Control під час перемикання вгору й униз (PistonHeads).
• Прислухайся до стуків у передній підвісці на нерівностях.
• Подивися під авто на вихлоп і перевір, чи тримається відчинена кришка багажника.
• Шукай сколи, сліди перефарбування чи різницю в кольорі на капоті й бампері.
• Вимагай повну сервісну історію, як радить Auto Express.

Висновок

370Z — одне з останніх великих атмосферних задньопривідних купе за розумні гроші. Пізніше авто з 2013 року позбавлене ризику з прокладками каналів, а механіка із заміненим робочим циліндром або зчепленням Exedy 2017 року — найнадійніша ставка. Чекай високих витрат на пальне. Якщо хочеш відкриту версію, читай наш гід по 370Z Roadster.

Галерея ШІ-ілюстрація1 / 19

FAQ

Чи надійний Nissan 370Z?

V6 вважається витривалим, і Auto Express називає його показники надійності сильними. Відомі вади — робочий циліндр зчеплення на авто з механікою, прокладки оливних каналів на двигунах до 2013 року й електронне блокування керма на ранніх авто.

Який 370Z купити?

Авто з 2013 року або пізніше позбавлене ризику з прокладками каналів. Nismo має 344 к. с., гострішу аеродинаміку й сидіння Recaro. Семиступінчастий автомат не має робочого циліндра зчеплення, який може відмовити.

Скільки коштує утримання 370Z?

PistonHeads наводить близько 200–350 фунтів за ТО, а в оголошеннях указують 10,4–11,2 л/100 км у змішаному циклі. Заміна робочого циліндра означає зняття коробки, тож вона дорога.

Скільки коштує вживаний 370Z?

12Gebrauchtwagen.de показував німецькі оголошення приблизно від 20 000 до 40 000 євро, медіана — 29 000 євро. Ранні авто з великим пробігом — від приблизно 20 000 євро; пізні авто з малим пробігом коштують понад 33 000 євро.

На основі даних виробника, оглядів і звітів власників та про відкликання, а не нашого власного тест-драйву. Джерела: гід покупця Auto Express, гід покупця PistonHeads, What Car? про надійність, au7o, MotorBiscuit, ReRev, Motor Authority, WhichCar, AutoScout24, 12Gebrauchtwagen.de, ADAC.