ArhiivArhiivist — esmakordselt avaldatud 6. aug 2023.
2023 Mercedes-AMG SL43
Jah, kui tahad V8 asemel kasutatavat roadsterit: SL 43 on kergem, odavam ja hea juhitavusega, kuid neljasilindrilise heli ja tagasikutsed vajavad tähelepanu.
J Autor: Jakob8 min lugemistUuendatud 8. nov 2026
Lühike vastus
SL 43 on alates 2022. aastast müüdava seitsmenda SL-i (R232) baasmudel, millel on 2,0-liitrine neljasilindriline, esimene seeriatootmises elektriline heitgaasiturbo, 381 hj ja tagavedu.
Arvustajad kiidavad selle juhitavust ja kasutatavust, kuid igatsevad V8 heli; meie fotodel olev pardaarvuti näitas 389 km kohta 10,6 liitrit 100 km-le.
Auto on TÜV-statistika jaoks liiga uus; kontrolli riidest katust, 48-voldist süsteemi ning katuseraami liistu ja peakaitsmekarbi tagasikutseid.
Seitsmes SL, sisemise tähisega R232, esitleti 2021. aasta oktoobris ja Mercedes-AMG arendas selle täielikult uuel alumiiniumarhitektuuril. See tõi tagasi riidest katuse ja esimest korda alates 1989. aasta R129-st 2+2 istekohad (Mercedes-AMG). V8 mudelid SL 55 ja SL 63 tulid esimesena; neljasilindriline SL 43 järgnes 2022. aasta kevadel baasmudelina. Meie fotodel on must SL 43 AMG Panamericana iluvõrega.
Mootorid ja andmed
Punkt
SL 43
Mootor
2,0-liitrine neljasilindriline (M139), pikisuunas
Võimsus, väändemoment
381 hj 6750 p/min juures, 480 Nm vahemikus 3250–5000 p/min
Lisatõuge
14 hj 48-voldisest starter-generaatorist
Käigukast, vedu
üheksakäiguline AMG MCT automaat, tagavedu
0–100 km/h, tippkiirus
4,9 s, 275 km/h
WLTP kütusekulu
8,9–9,4 l/100 km
Tühimass
umbes 1810 kg
Uue auto hind (Saksamaa, 2022)
alates 118 708 eurot
Arvud Mercedes-AMG-lt, motor1-lt ja autohausilt. Elektriline heitgaasiturbo pärineb vormel 1-st ja oli seeriaautos maailmas esimene; turbovõllil olev väike elektrimootor keerutab selle hoogu enne heitgaase, mis vähendab turboviivitust. Erinevalt nelikveolistest V8 mudelitest SL 55 ja SL 63 veab SL 43 ainult tagarattaid. Selle tunneb ära ümarate, mitte kandiliste väljalasketorude järgi; 19-tollised veljed on standard (motor1). Pagasiruumi mahub umbes 240 liitrit (Autoblog).
Auto Express peab SL 43 kasutatavamaks kui selle V8 õdesid-vendi, kuid ütleb, et sellel puudub tõeline AMG põnevus. Car Throttle nimetab seda märgatavalt paremini juhitavaks kui V8-d, kuid neljasilindrilise mürin tühikäigul valmistab pettumuse. Autoblogile meeldib mängulisem šassii. Singapuri OneShift märgib väga kiireid käiguvahetusi, kuid käigukasti, mis reageerib käsklustele aeglaselt. OneShifti järgi on uus kere 18 protsenti jäigem kui eelkäijal.
Meie fotodel olev pardaarvuti näitab 389 km kohta 10,6 liitrit 100 km-le keskmise kiirusega 72 km/h. Salong on üles ehitatud püstise MBUX puuteekraani ümber; meie testautol olid ka istmete kaelasoojendus, 360-kraadine kaamera ja täielik juhiabisüsteemide näidukomplekt.
Pikaajalisi andmeid veel pole: me ei leidnud SL 43 kohta TÜV-i ega ADAC-i rikkestatistikat; see on veel noor ja haruldane.
Katuseraami liist: R232 esimene tagasikutse 2022. aastal puudutas katuseraami liistu, mis võis sõidu ajal lahti tulla; see puudutas kõiki mootoreid, sealhulgas SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
Kaitsmed ja juhtmestik: USA-s kutsuti SL 43 tagasi peakaitsmekarpide pärast, mida esindused kontrollivad ja vahetavad; mõned autod pidid tagasi minema teist korda, sest esimene parandus oli vale (Kelley Blue Book, NHTSA DealerRateri kaudu). Soojendusega nahkrooliga SL-id olid osa 2022. aasta tagasikutsest.
Ainult V8 tagasikutsed: 2023. aasta tagasikutse starter-generaatori juhtmestiku pärast, mis võis üle kuumeneda, ja kütusepumba tagasikutsed puudutavad V8 mudeleid, mitte SL 43 (car-recalls.eu).
SL 43 on SL neile, kes sellega sõidavad, mitte neile, kes seda kuulavad. Arvustajad hindavad selle juhitavust V8 mudelitest kõrgemaks.
Ohutus
Me ei leidnud selle SL-i põlvkonna kohta Euro NCAP hinnangut. Meie fotodel on näha pikivahe- ja sõidurajaabi, liiklusmärkide tuvastus ja 360-kraadine kaamera töös.
Ostu kontrollnimekiri
Ava ja sulge riidest katust mitu korda; see peab töötama sujuvalt ja ilma veateadeteta.
Kontrolli 48-voldise süsteemi ja elektriturbo hoiatusteateid.
Palu Mercedese esindusel VIN-i abil kinnitada kõik tagasikutsed, eriti kaitsmekarp ja katuseliist.
Kontrolli rehve ja pidureid; AMG osad on kallid.
Otsi täielikku Mercedese hooldusajalugu ja eelistatavalt kasutatud auto garantiid.
Otsus
Kui tahad SL-i lahtise katusega reisimiseks ja käänulisteks teedeks, on SL 43 tasakaalukam valik: kergem, tagaveoline ja palju odavam kui V8. Kui V8 heli on osa põhjusest, miks SL-i tahad, vaata pigem SL 55-t. Vanema ja lihtsama roadsteri kohta loe meie 2003 BMW Z4 juhendit.
2,0-liitrine neljasilindriline elektrilise heitgaasiturbo ja 48-voldise starter-generaatoriga: 381 hj ja 480 Nm ning lühike 14 hj lisatõuge (Mercedes-AMG, motor1).
Kui palju kütust SL 43 kulutab?
Ametlikult 8,9–9,4 liitrit 100 km-le (WLTP). Meie fotodel olev pardaarvuti näitas 389 km kohta 10,6 liitrit.
Kas SL 43-l on neli istekohta?
See on 2+2: esiistmete taga on kaks väikest tagaistet, esimesed SL-is alates R129-st (Mercedes-AMG).
Kas SL 43 on nelikveoline?
Ei. SL 43 on tagaveoline; V8 mudelitel SL 55 ja SL 63 on 4MATIC+ nelikvedu.
Kas võime külastusi Google Analyticsiga loendada? See salvestab küpsiseid ja saadab kasutusandmeid Google'ile – ainult sinu nõusolekul. Saad oma valikut igal ajal muuta jaotises „Küpsiste seaded“. Privaatsuspoliitika