Prava pitanja. Jasni odgovori.Osnovano u Berlinu
ArhivaIz arhive — prvi put objavljeno 6. 8. 2023..

2023 Mercedes-AMG SL 43

Da, ako želiš upotrebljiv roadster umesto V8: SL 43 je lakši, jeftiniji i dobro se vozi, ali zvuk četvorocilindraša i opozive treba proveriti.

11 min čitanjaAžurirano 8. 11. 2026.
Aluminijumska felna na Mercedesu-AMG SL 43

Kratak odgovor

  1. SL 43 je ulazni model sedme generacije SL (R232), koja se prodaje od 2022., s dvolitarskim četvorocilindrašem, prvim električnim izduvnim turbom u serijskom automobilu, 381 KS i zadnjim pogonom.
  2. Testeri hvale vozna svojstva i upotrebljivost, ali nedostaje im zvuk V8; putni računar na našim fotografijama pokazao je 10,6 litara na 100 km za 389 km.
  3. Automobil je prenov za statistike TÜV-a; proveri krov, sistem od 48 volti i opozive zbog letvice na okviru krova i glavne kutije s osiguračima.

Sedmi SL, interno R232, predstavljen je u oktobru 2021., a ceo ga je razvio Mercedes-AMG na novoj aluminijumskoj arhitekturi. Vratio je platneni krov i prvi put nakon R129 iz 1989. raspored sedišta 2+2 (Mercedes-AMG). Najpre su stigli V8 SL 55 i SL 63; četvorocilindrični SL 43 usledio je u proleće 2022. kao ulazni model. Naše fotografije pokazuju crni SL 43 s AMG-ovom maskom Panamericana.

Motori i podaci

Stavka SL 43
Motor dvolitarski četvorocilindraš (M139), postavljen uzdužno
Snaga, obrtni moment 381 KS pri 6750 o/min, 480 Nm od 3250 do 5000 o/min
Kratkotrajni boost 14 KS iz starter-generatora od 48 volti
Menjač, pogon devetostepeni automatik AMG MCT, zadnji pogon
0–100 km/h, najveća brzina 4,9 s, 275 km/h
Potrošnja (WLTP) 8,9–9,4 l/100 km
Masa praznog vozila otprilike 1810 kg
Cena novog (Nemačka, 2022.) od 118 708 evra

Brojke od Mercedes-AMG-a, motor1 i autohausa. Električni izduvni turbo potiče iz Formule 1 i bio je svetska premijera u serijskom automobilu; mali elektromotor na osovini turba zavrti ga pre izduvnih gasova, što skraćuje turbo rupu. Za razliku od V8 SL 55 i SL 63, koji imaju pogon na sve točkove, SL 43 pokreće samo zadnje točkove. Prepoznaćeš ga po okruglim umesto četvrtastih završetaka auspuha; standard su točkovi od 19 inča (motor1). Prtljažnik prima otprilike 240 litara (Autoblog).

Električni izduvni turbo u motornom prostoru Mercedesa-AMG SL 43
Električni izduvni turbo u motornom prostoru Mercedesa-AMG SL 43

U svakodnevnoj vožnji

Auto Express smatra SL 43 upotrebljivijim od njegove braće s V8, ali kaže da mu nedostaje pravo AMG uzbuđenje. Car Throttle vozna svojstva naziva primetno boljima nego kod V8, dok mrmljanje četvorocilindraša u praznom hodu razočarava. Autoblogu se sviđa razigranije vešanje. Singapurski OneShift primećuje vrlo brze promene stepena prenosa, ali i menjač koji sporo reaguje na naredbe. Prema OneShiftu, nova karoserija 18 odsto je čvršća nego kod prethodnika.

Putni računar na našim fotografijama pokazuje 10,6 litara na 100 km za 389 km uz prosečnu brzinu od 72 km/h. Kabina je izgrađena oko vertikalnog ekrana osetljivog na dodir MBUX; naš testni automobil imao je i grejanje vrata u sedištima, kameru 360° i ceo skup prikaza pomoćnih sistema.

Digitalna instrument tabla s putnim računarom u Mercedesu-AMG SL 43
Digitalna instrument tabla s putnim računarom u Mercedesu-AMG SL 43

Tipični problemi

  • Još nema dugoročnih podataka: Nismo pronašli podatke TÜV-a ni statistike kvarova nemačkog autokluba ADAC za SL 43; još je mlad i redak.
  • Letvica na okviru krova: Prvi opoziv R232, 2022., odnosio se na letvicu na okviru krova koja se mogla olabaviti tokom vožnje; obuhvatio je sve motore, uključujući SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
  • Osigurači i ožičenje: U SAD-u je SL 43 opozvan zbog glavnih kutija s osiguračima, koje zastupnici proveravaju i menjaju; neki automobili morali su se vratiti ponovo jer je prvi popravak bio loš (Kelley Blue Book, NHTSA preko DealerRatera). SL s grejanim kožnim volanom bili su uključeni u opoziv 2022.
  • Opozivi samo za V8: Opoziv iz 2023. zbog ožičenja starter-generatora koje se moglo pregrejati i opoziv zbog pumpe goriva odnose se na modele V8, ne na SL 43 (car-recalls.eu).

SL 43 je SL za one koji ga voze, ne za one koji ga slušaju. Testeri njegova vozna svojstva ocenjuju više nego kod modela V8.

Bezbednost

Ocenu Euro NCAP za ovu generaciju SL nismo pronašli. Naše fotografije pokazuju u akciji pomoćnika za razmak i traku, prepoznavanje saobraćajnih znakova i kameru 360°.

Spisak za proveru pri kupovini

  • Nekoliko puta otvori i zatvori krov; mora raditi glatko i bez poruka o greškama.
  • Proveri upozorenja sistema od 48 volti i električnog turba.
  • Neka Mercedesov zastupnik prema VIN-u proveri sve opozive, posebno kutiju s osiguračima i letvicu krova.
  • Proveri gume i kočnice; AMG delovi su skupi.
  • Traži potpunu servisnu istoriju od Mercedesa i najbolje garanciju za polovni automobil.

Zaključak

Ako želiš SL za vožnje bez krova i po zavojitim putevima, SL 43 je uravnoteženiji izbor: lakši, sa zadnjim pogonom i mnogo jeftiniji od V8. Ako je zvuk V8 deo razloga zašto želiš SL, radije traži SL 55. Za stariji i jednostavniji roadster pročitaj naš vodič za kupovinu BMW-a Z4 iz 2003..

FAQ

Koji motor ima Mercedes-AMG SL 43?

Dvolitreni četvorocilindraš s električnim izduvnim turbom i starter-generatorom od 48 volti: 381 KS i 480 Nm plus kratkotrajni boost od 14 KS (Mercedes-AMG, motor1).

Koliko goriva troši SL 43?

Zvanično 8,9 do 9,4 litre na 100 km (WLTP). Putni računar na našim fotografijama pokazao je 10,6 litara za 389 km.

Ima li SL 43 četiri sedišta?

To je 2+2: iza prednjih sedišta su dva mala zadnja, prva u SL-u od vremena R129 (Mercedes-AMG).

Ima li SL 43 pogon na sve točkove?

Ne. SL 43 ima zadnji pogon; V8 SL 55 i SL 63 imaju pogon na sve točkove 4MATIC+.

Na osnovu podataka proizvođača, testova i izveštaja o opozivima, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: Mercedes-AMG preko stern-freunde, motor1, autohaus, Auto Express, Car Throttle, Autoblog, OneShift, auto motor und sport, Kelley Blue Book, DealerRater, car-recalls.eu.

#MercedesAMG#SL#Roadster#UsedCar
JakobOsnivač Apex Race-a. Piše o mašinama, strelištu i ostatku života.