ArchivAus dem Archiv — zuerst erschienen am 06.08.2023.
Mercedes-AMG SL 43(2023)
Ja, wenn du einen alltagstauglichen Roadster statt eines V8 willst: Der SL 43 ist leichter, günstiger und fährt gut. Klang und Rückrufe solltest du prüfen.
JVon Jakob9 Min. LesezeitAktualisiert am 08.11.2026
Die kurze Antwort
Der SL 43 ist das Einstiegsmodell des siebten SL (R232), seit 2022 auf dem Markt, mit 2,0-Liter-Vierzylinder, dem ersten elektrischen Abgasturbolader in Serie, 381 PS und Hinterradantrieb.
Tester loben Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit, vermissen aber den V8-Klang; der Bordcomputer auf unseren Fotos zeigte 10,6 Liter auf 100 km über 389 km.
Für TÜV-Statistiken ist das Auto zu jung; prüf das Stoffverdeck, das 48-Volt-System und die Rückrufe zur Dachrahmenblende und zum Hauptsicherungskasten.
Der siebte SL, intern R232, wurde im Oktober 2021 vorgestellt und komplett von Mercedes-AMG auf einer neuen Aluminium-Architektur entwickelt. Er brachte das Stoffverdeck zurück und zum ersten Mal seit dem R129 von 1989 wieder 2+2 Sitze (Mercedes-AMG). Zuerst kamen die V8-Modelle SL 55 und SL 63; der Vierzylinder SL 43 folgte im Frühjahr 2022 als Einstiegsmodell. Unsere Fotos zeigen einen schwarzen SL 43 mit AMG-Panamericana-Grill.
Motoren und Daten
Punkt
SL 43
Motor
2,0-Liter-Vierzylinder (M139), längs eingebaut
Leistung, Drehmoment
381 PS bei 6.750/min, 480 Nm von 3.250 bis 5.000/min
Zusatz-Boost
14 PS vom 48-Volt-Startergenerator
Getriebe, Antrieb
Neungang-Automatik AMG MCT, Hinterradantrieb
0–100 km/h, Spitze
4,9 s, 275 km/h
WLTP-Verbrauch
8,9–9,4 l/100 km
Leergewicht
rund 1.810 kg
Neupreis (Deutschland, 2022)
ab 118.708 Euro
Daten von Mercedes-AMG, motor1 und autohaus. Der elektrische Abgasturbolader stammt aus der Formel 1 und war eine Weltpremiere in einem Serienauto; ein kleiner E-Motor auf der Turboladerwelle bringt ihn auf Drehzahl, bevor das Abgas es tut, und verringert so das Turboloch. Anders als die V8-Modelle SL 55 und SL 63 mit Allradantrieb treibt der SL 43 nur die Hinterräder an. Man erkennt ihn an runden statt eckigen Endrohren; 19-Zoll-Räder sind Serie (motor1). Der Kofferraum fasst rund 240 Liter (Autoblog).
Elektrischer Abgasturbolader im Motorraum des Mercedes-AMG SL 43
Im Alltag
Auto Express findet den SL 43 alltagstauglicher als seine V8-Geschwister, vermisst aber echte AMG-Emotion. Car Throttle bescheinigt ihm ein spürbar besseres Fahrverhalten als den V8, enttäuscht ist man dort aber vom Brummen des Vierzylinders im Leerlauf. Autoblog mag das verspieltere Fahrwerk. Die Seite OneShift aus Singapur lobt sehr schnelle Gangwechsel, findet das Getriebe aber träge in der Reaktion. Laut OneShift ist die neue Karosserie 18 Prozent steifer als die des Vorgängers.
Der Bordcomputer auf unseren Fotos zeigt 10,6 Liter auf 100 km über 389 km bei einem Schnitt von 72 km/h. Der Innenraum ist um den hochkant stehenden MBUX-Touchscreen herum gebaut; unser Testwagen hatte außerdem eine Nackenheizung in den Sitzen, eine 360-Grad-Kamera und die volle Palette an Assistenzanzeigen.
Digitales Kombiinstrument des Mercedes-AMG SL 43 mit Bordcomputer
Typische Probleme
Noch keine Langzeitdaten: Wir haben keine TÜV- oder ADAC-Pannendaten zum SL 43 gefunden; er ist noch jung und selten.
Dachrahmenblende: Der erste Rückruf des R232 im Jahr 2022 betraf eine Blende am Dachrahmen, die sich während der Fahrt lösen konnte; betroffen waren alle Motoren einschließlich des SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
Sicherungen und Kabel: In den USA wurde der SL 43 wegen der Hauptsicherungskästen zurückgerufen, die die Händler prüfen und tauschen; manche Autos mussten ein zweites Mal in die Werkstatt, weil die erste Reparatur falsch war (Kelley Blue Book, NHTSA über DealerRater). SL mit beheiztem Lederlenkrad waren Teil eines Rückrufs von 2022.
Rückrufe nur für V8: Der Rückruf von 2023 wegen eines Kabelsatzes am Startergenerator, der überhitzen konnte, und die Rückrufe wegen der Kraftstoffpumpe betreffen die V8-Modelle, nicht den SL 43 (car-recalls.eu).
Der SL 43 ist der SL für Leute, die ihn fahren, nicht für Leute, die ihm zuhören. Tester bewerten sein Fahrverhalten besser als das der V8-Modelle.
Sicherheit
Eine Euro-NCAP-Wertung für diese SL-Generation haben wir nicht gefunden. Unsere Fotos zeigen Abstands- und Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und die 360-Grad-Kamera im Einsatz.
Checkliste für den Kauf
Öffne und schließe das Stoffverdeck mehrmals; es muss sauber und ohne Fehlermeldung arbeiten.
Achte auf Warnmeldungen des 48-Volt-Systems und des elektrischen Turboladers.
Lass dir alle Rückrufe vom Mercedes-Händler über die Fahrgestellnummer bestätigen, vor allem Sicherungskasten und Dachblende.
Prüf Reifen und Bremsen; AMG-Teile sind teuer.
Achte auf ein lückenloses Mercedes-Serviceheft und idealerweise eine Gebrauchtwagengarantie.
Fazit
Wenn du einen SL für offene Touren und kurvige Straßen willst, ist der SL 43 die ausgewogenere Wahl: leichter, mit Hinterradantrieb und deutlich günstiger als ein V8. Wenn der V8-Klang für dich zum SL gehört, schau dir lieber einen SL 55 an. Für einen älteren, einfacheren Roadster lies unsere Kaufberatung zum BMW Z4 (2003).
Bildergalerie1 / 169
Rückleuchte des Mercedes-AMG SL 43, Nahaufnahme
Kofferraumdeckel des Mercedes-AMG SL 43 mit Mercedes-Stern
Doppelendrohre des Mercedes-AMG SL 43
Schwarzer Mercedes-AMG SL 43 mit geschlossenem Stoffverdeck, Heckansicht
Schwarzer Mercedes-AMG SL 43 mit geschlossenem Stoffverdeck, schräg von hinten
Schwarzer Mercedes-AMG SL 43, Seitenansicht
Schwarzer Mercedes-AMG SL 43, schräg von vorne
Gehweg neben der Tür des Mercedes-AMG SL 43, Detail
Rad und Flanke des Mercedes-AMG SL 43, Detail
Schwarzer Mercedes-AMG SL 43 mit Panamericana-Grill, schräg von vorne
Mercedes-AMG SL 43 auf einem Parkplatz, schräg von vorne
Fußmatte des Mercedes-AMG SL 43 mit AMG-Logo
Digitale Instrumente des Mercedes-AMG SL 43 im AMG-Stil
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 mit Fahrassistent bei 80 km/h
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 mit Spur- und Abstandsassistent bei 90 km/h
Assistenzanzeige des Mercedes-AMG SL 43 bei 75 km/h
Assistenzanzeige des Mercedes-AMG SL 43 mit vorausfahrendem Verkehr
Schwarzer Mercedes-AMG SL 43 auf Kopfsteinpflaster, schräg von vorne
Mercedes-AMG SL 43 von vorne auf einem Parkplatz
Mercedes-AMG SL 43 von vorne mit Panamericana-Grill
Sportsitz des Mercedes-AMG SL 43 in schwarzem Leder
Kopfstütze des Mercedes-AMG SL 43 mit AMG-Logo und Nackenheizung
Tankklappe des Mercedes-AMG SL 43
Ablagenetz im Fußraum des Mercedes-AMG SL 43
Tankdeckel des Mercedes-AMG SL 43 wird geöffnet
MBUX-Touchscreen des Mercedes-AMG SL 43 mit Fahrzeugeinstellungen
MBUX-Bildschirm im Mercedes-AMG SL 43 mit 3D-Ansicht des Autos
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 bei niedrigem Tempo mit Assistenzgrafik
MBUX-Navigationskarte mit Parkkamera im Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Bildschirm mit Rettungsgassen-Assistent
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 mit Service- und Motoröl-Infos
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 bei 116 km/h mit Navigation
Start-Stopp-Knopf des Mercedes-AMG SL 43
Lichtdrehschalter des Mercedes-AMG SL 43
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 bei 141 km/h mit Assistenzgrafik
MBUX-Schnellzugriffsmenü im Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Begrüßungsbildschirm im Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Klimamenü mit Sitz- und Nackenheizung
MBUX-Medienbildschirm mit Radio im Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Bildschirm zur Bluetooth-Kopplung
MBUX-Systemeinstellungen
MBUX-Menü für die Ambientebeleuchtung
MBUX-Einstellungen mit Sprachassistent
MBUX-Einstellungen für Sprache und Anzeige
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 bei 121 km/h
MBUX-Klangeinstellungen im Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Fahrzeugmenü mit AMG-Fahreinstellungen
MBUX-Fahrzeugansicht des Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Fahrzeugeinstellungen mit offenem SL
MBUX-Menü mit dem SL von oben
MBUX-Farbauswahl der Ambientebeleuchtung
MBUX-Einstellungen für Sitzkomfort
MBUX-Einstellungen für Sitzklimatisierung
MBUX-Einstellungen für die Massagesitze
MBUX-Verbrauchsgrafik im Mercedes-AMG SL 43
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 bei 126 km/h mit G-Kraft-Anzeige
MBUX-Verbrauchsdiagramm
MBUX-AMG-Performance-Ansicht mit Fahrzeuggrafik
MBUX-AMG-Performance-Anzeige mit Reifen- und Motordaten
Mercedes-AMG SL 43 mit eingeschalteten Scheinwerfern bei Nacht
AMG-Logo, von der Türleuchte auf den Boden projiziert
Mercedes-AMG SL 43 bei Nacht mit Ambientebeleuchtung
Rücksitze und Mittelarmlehne des Mercedes-AMG SL 43
Sitzlehnen des Mercedes-AMG SL 43 mit Nackenheizung
Innenraum des Mercedes-AMG SL 43 bei offenem Dach, von oben
Cockpit des Mercedes-AMG SL 43 mit Hochformat-Touchscreen und AMG-Lenkrad
Kombiinstrument des Mercedes-AMG SL 43 bei 83 km/h
Kombiinstrument des Mercedes-AMG SL 43 bei 224 km/h
Drehzahlmesser des Mercedes-AMG SL 43 nahe dem roten Bereich
Instrumente des Mercedes-AMG SL 43 beim Beschleunigen
Instrumente des Mercedes-AMG SL 43 bei hoher Drehzahl
Schwarzer Mercedes-AMG SL 43 auf Gras, schräg von vorne
Schlüssel des Mercedes-AMG SL 43
Schlüssel des Mercedes-AMG SL 43 mit AMG- und Mercedes-Logo
Standlicht des Mercedes-AMG SL 43 spiegelt sich nachts an einer Wand
Einstiegsleiste des Mercedes-AMG SL 43 mit beleuchtetem Schriftzug
Türverkleidung des Mercedes-AMG SL 43 mit blauer Ambientebeleuchtung
Türbedienung des Mercedes-AMG SL 43 mit blauer Ambientebeleuchtung
Rückfahrkamera des Mercedes-AMG SL 43 mit Hilfslinien
360-Grad-Kameraansicht des Mercedes-AMG SL 43
Kameramenü auf dem MBUX-Bildschirm des Mercedes-AMG SL 43
AMG-Anzeigemodus des Mercedes-AMG SL 43 bei 48 km/h
Sportanzeige des Mercedes-AMG SL 43 mit Drehzahlmesser
Klassische Instrumentenansicht des Mercedes-AMG SL 43 bei 30 km/h
Reduzierte Instrumentenansicht des Mercedes-AMG SL 43 bei 20 km/h
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 mit Verkehr und Navigation
Fahrerdisplay des Mercedes-AMG SL 43 mit Stauassistent
MBUX-Touchscreen in der Mittelkonsole des Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Navigationskarte auf dem Hochformat-Touchscreen
AMG-Anzeigemodus des Mercedes-AMG SL 43 bei 46 km/h
Blick über die Motorhaube des Mercedes-AMG SL 43 bei offenem Dach
Cockpit des Mercedes-AMG SL 43 während der Fahrt bei offenem Dach
Lenkrad, Instrumente und Touchscreen des Mercedes-AMG SL 43
Blick über die lange Motorhaube des Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Navigationskarte im Mercedes-AMG SL 43
Stoffverdeck des Mercedes-AMG SL 43 beim Öffnen
Innenraum des Mercedes-AMG SL 43 mit AMG-Lenkrad und Hochformat-Touchscreen
Innenraum des Mercedes-AMG SL 43 von oben bei offenem Dach
Fondbereich des Mercedes-AMG SL 43
Sitzlehne des Mercedes-AMG SL 43 mit Nackenheizung
Schwarzer Mercedes-AMG SL 43 offen, Heckansicht
Mercedes-AMG SL 43 offen, schräg von hinten
Mercedes-AMG SL 43 offen, schräg von vorne
Mercedes-AMG SL 43 offen, Seitenansicht
Öffnen des Stoffverdecks über den MBUX-Touchscreen
MBUX-Bildschirm zur Verdecksteuerung im Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Bildschirm mit offenem SL
MBUX-Cabrio-Menü im Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Kameraansicht beim Einparken
MBUX-Parkkamera mit Draufsicht
MBUX-360-Grad-Parkansicht
Klima- und AMG-Tasten unter dem Bildschirm des Mercedes-AMG SL 43
Schwarzer Mercedes-AMG SL 43 mit geschlossenem Stoffverdeck, schräg von vorne
Mercedes-AMG SL 43 mit geschlossenem Stoffverdeck, Seitenansicht
Ausgefahrener Heckspoiler und Rückleuchte des Mercedes-AMG SL 43
AMG-Fahrmodustaste am Lenkrad des Mercedes-AMG SL 43
Fahrmoduswahl mit der AMG-Lenkradtaste
Fahrmodus-Regler am AMG-Lenkrad
AMG-Lenkradtaste mit Fahrmodusanzeige
Druck auf die AMG-Fahrmodustaste am Lenkrad des SL 43
MBUX-AMG-Performance-Menü mit SL-Grafik
MBUX-Menü Fahrprogramm im Modus Sport
MBUX-Menü Fahrprogramm im Modus Comfort
MBUX-Menü Fahrprogramm im Modus Individual
AMG-Instrumentenansicht des Mercedes-AMG SL 43 im Stand
Tempomattasten am Lenkrad des Mercedes-AMG SL 43
Touch-Bedienelemente und Schaltwippe am Lenkrad des SL 43
AMG-Fahrmodusregler auf Comfort
AMG-Lenkradregler mit Abgas- und Fahreinstellungen
Burmester-Lautsprechergitter mit AMG-Schriftzug
Kopfstütze des Mercedes-AMG SL 43, Detail
Seitenwange und Sicherheitsgurt des Sitzes im Mercedes-AMG SL 43
Rücksitze des Mercedes-AMG SL 43
MBUX-Navigation auf dem Hochformat-Touchscreen über der Mittelkonsole
Ablagefach in der Mittelkonsole des Mercedes-AMG SL 43
Getränkehalter des Mercedes-AMG SL 43
Fensterheberschalter des Mercedes-AMG SL 43 mit Ambientebeleuchtung
Sitzverstellung in der Tür des Mercedes-AMG SL 43
Türverkleidung des Mercedes-AMG SL 43 mit Sitzbedienung und Ambientebeleuchtung
Armaturenbrett des Mercedes-AMG SL 43 mit Luftdüsen im Turbinen-Look
Handschuhfach des Mercedes-AMG SL 43
Ablagebox unter der Armlehne des Mercedes-AMG SL 43
Hochformat-Touchscreen des Mercedes-AMG SL 43
AMG-Performance-Lenkrad und digitales Cockpit des SL 43
AMG-Lenkrad und Touchscreen vom Fahrersitz aus
AMG-Sportsitze des Mercedes-AMG SL 43 in schwarzem Leder
Cockpit des Mercedes-AMG SL 43 durch die offene Tür
Armaturenbrett und AMG-Lenkrad des Mercedes-AMG SL 43
Beleuchtete AMG-Einstiegsleiste
Burmester-Lautsprecher in der Türverkleidung des Mercedes-AMG SL 43
Türgriff und Sitzbedienung des Mercedes-AMG SL 43
Türverkleidung des Mercedes-AMG SL 43
Warnhinweis zum Verdeckkasten im Kofferraum
Tasten zum Schließen und Verriegeln des Kofferraumdeckels
Schließtaste des Kofferraumdeckels im Mercedes-AMG SL 43
Unterseite des Kofferraumdeckels des Mercedes-AMG SL 43 mit Tasten
Abdeckung im Kofferraum des Mercedes-AMG SL 43
Kofferraum des Mercedes-AMG SL 43 mit Verdeckkasten
Kofferraum des Mercedes-AMG SL 43 mit Gepäcknetz
Motorraum des Mercedes-AMG SL 43 mit dem 2,0-Liter-Vierzylinder
AMG-Motorplakette mit Signatur des Motorenbauers
Motorabdeckung des Mercedes-AMG SL 43
Motorraum des Mercedes-AMG SL 43 mit offener Haube
Chromteil am Mercedes-AMG SL 43
Mercedes-Benz-Emblem auf der Motorhaube
AMG-Panamericana-Grill mit AMG-Schriftzug
Mercedes-AMG SL 43 von vorne mit Panamericana-Grill
Scheinwerfer des Mercedes-AMG SL 43, Nahaufnahme
Seitlicher Luftauslass am vorderen Kotflügel des Mercedes-AMG SL 43
FAQ
Welchen Motor hat der Mercedes-AMG SL 43?
Einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit elektrischem Abgasturbolader und 48-Volt-Startergenerator: 381 PS und 480 Nm plus einen kurzen Boost von 14 PS (Mercedes-AMG, motor1).
Wie viel verbraucht der SL 43?
Offiziell 8,9 bis 9,4 Liter auf 100 km (WLTP). Der Bordcomputer auf unseren Fotos zeigte 10,6 Liter über 389 km.
Hat der SL 43 vier Sitze?
Er ist ein 2+2-Sitzer: Hinter den Vordersitzen gibt es zwei kleine Rücksitze, die ersten in einem SL seit dem R129 (Mercedes-AMG).
Hat der SL 43 Allradantrieb?
Nein. Der SL 43 hat Hinterradantrieb; die V8-Modelle SL 55 und SL 63 haben den Allradantrieb 4MATIC+.
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