Mercedes-AMG SL 43 (2023)

El séptimo SL, internamente R232, se presentó en octubre de 2021 y lo desarrolló por completo Mercedes-AMG sobre una nueva arquitectura de aluminio. Recuperó la capota de lona y, por primera vez desde el R129 de 1989, la configuración 2+2 (Mercedes-AMG). Primero llegaron los V8 SL 55 y SL 63; el SL 43 de cuatro cilindros siguió en la primavera de 2022 como modelo de acceso. Nuestras fotos muestran un SL 43 negro con la parrilla AMG Panamericana.

Motores y datos

Datos de Mercedes-AMG, motor1 y autohaus. El turbo eléctrico de escape viene de la Fórmula 1 y fue una primicia mundial en un coche de serie; un pequeño motor eléctrico en el eje del turbo lo hace girar antes que los gases de escape, lo que reduce el retraso del turbo. A diferencia de los V8 SL 55 y SL 63, que tienen tracción total, el SL 43 solo mueve las ruedas traseras. Se reconoce por sus salidas de escape redondas en lugar de cuadradas; las llantas de 19 pulgadas son de serie (motor1). El maletero tiene unos 240 litros (Autoblog).

En el día a día

Auto Express encuentra el SL 43 más utilizable que sus hermanos V8, pero dice que le falta la emoción AMG de verdad. Car Throttle considera que su comportamiento es claramente mejor que el de los V8, mientras que el zumbido del cuatro cilindros al ralentí decepciona. A Autoblog le gusta su chasis más juguetón. La web OneShift, de Singapur, destaca unos cambios de marcha muy rápidos, pero una caja lenta en reaccionar a las órdenes del conductor. Según OneShift, la nueva carrocería es un 18 por ciento más rígida que la de su predecesor.

El ordenador de a bordo de nuestras fotos muestra 10,6 litros por 100 km en 389 km a una media de 72 km/h. El habitáculo gira en torno a la pantalla táctil vertical MBUX; nuestro coche de prueba tenía además calefacción a la altura del cuello en los asientos, una cámara de 360 grados y todas las indicaciones de los asistentes a la conducción.

Averías típicas

• Aún no hay datos a largo plazo: no encontramos datos de la TÜV ni estadísticas de averías del ADAC del SL 43; todavía es joven y raro.
• Moldura del marco del techo: la primera campaña de revisión del R232, en 2022, afectó a una moldura del marco del techo que podía soltarse en marcha; incluía todos los motores, también el SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
• Fusibles y cableado: en Estados Unidos, el SL 43 fue llamado a revisión por sus cajas de fusibles principales, que los concesionarios revisan y sustituyen; algunos coches tuvieron que volver una segunda vez porque la primera reparación fue incorrecta (Kelley Blue Book, NHTSA vía DealerRater). Los SL con volante de cuero calefactado formaron parte de una campaña de 2022.
• Campañas solo de los V8: la campaña de 2023 por un mazo de cables del motor-generador que podía sobrecalentarse y las campañas de la bomba de combustible afectan a los V8, no al SL 43 (car-recalls.eu).

El SL 43 es el SL para quien lo conduce, no para quien lo escucha. Los probadores valoran su comportamiento por encima del de los V8.

Seguridad

No encontramos una calificación de Euro NCAP para esta generación del SL. Nuestras fotos muestran en funcionamiento el asistente de distancia y de carril, el reconocimiento de señales y la cámara de 360 grados.

Lista de control antes de comprar

• Abre y cierra la capota varias veces; tiene que funcionar con suavidad y sin mensajes de error.
• Comprueba si hay mensajes de aviso del sistema de 48 voltios y del turbo eléctrico.
• Pide a un concesionario Mercedes que confirme todas las campañas con el número de bastidor, sobre todo la caja de fusibles y la moldura del techo.
• Revisa neumáticos y frenos; las piezas AMG son caras.
• Busca un historial de mantenimiento completo en Mercedes e, idealmente, una garantía de vehículo usado.

Veredicto

Si quieres un SL para viajar a cielo abierto y para carreteras de curvas, el SL 43 es la elección más equilibrada: más ligero, con propulsión trasera y mucho más barato que un V8. Si el sonido del V8 es parte de la razón por la que quieres un SL, mira mejor un SL 55. Si buscas un roadster más antiguo y sencillo, lee nuestra guía del BMW Z4 de 2003.

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FAQ

¿Qué motor lleva el Mercedes-AMG SL 43?

Un cuatro cilindros de 2,0 litros con turbo eléctrico de escape y un motor-generador de 48 voltios: 381 CV y 480 Nm, más un empuje breve de 14 CV (Mercedes-AMG, motor1).

¿Cuánto gasta el SL 43?

Oficialmente de 8,9 a 9,4 litros por 100 km (WLTP). El ordenador de a bordo de nuestras fotos mostraba 10,6 litros en 389 km.

¿Tiene cuatro plazas el SL 43?

Es un 2+2: hay dos pequeños asientos traseros detrás de los delanteros, los primeros en un SL desde el R129 (Mercedes-AMG).

¿Tiene tracción total el SL 43?

No. El SL 43 es de propulsión trasera; los V8 SL 55 y SL 63 tienen tracción total 4MATIC+.

Basado en datos del fabricante, pruebas de prensa e informes de campañas de revisión, no en una prueba propia. Fuentes: Mercedes-AMG vía stern-freunde, motor1, autohaus, Auto Express, Car Throttle, Autoblog, OneShift, auto motor und sport, Kelley Blue Book, DealerRater, car-recalls.eu.