ArchyvasIš archyvo — pirmą kartą paskelbta 2023-08-06.
2023 Mercedes-AMG SL43
Taip, jei nori praktiško rodsterio, o ne V8: SL 43 lengvesnis, pigesnis ir gerai valdomas, bet keturcilindrio garsą ir atšaukimus verta patikrinti.
J Autorius: Jakob10 min skaitymoAtnaujinta 2026-11-08
Trumpas atsakymas
SL 43 – septintosios SL kartos (R232) bazinis modelis, parduodamas nuo 2022 m., su 2,0 litro keturcilindriu, pirmuoju serijiniu elektriniu išmetamųjų dujų turbokompresoriumi, 381 AG ir galine pavara.
Apžvalgininkai giria jo valdymą ir praktiškumą, bet pasigenda V8 garso; kelionės kompiuteris mūsų nuotraukose rodė 10,6 litro 100 km per 389 km.
Automobilis per naujas TÜV statistikai; patikrink medžiaginį stogą, 48 voltų sistemą ir atšaukimus dėl stogo rėmo apdailos ir pagrindinės saugiklių dėžės.
Septintasis SL, viduje vadinamas R232, pristatytas 2021 m. spalį ir visiškai sukurtas Mercedes-AMG ant naujos aliuminio architektūros. Jis sugrąžino medžiaginį stogą ir, pirmą kartą nuo 1989 m. R129, 2+2 sėdimas vietas (Mercedes-AMG). Pirmiausia pasirodė V8 modeliai SL 55 ir SL 63; keturcilindris SL 43 sekė 2022 m. pavasarį kaip bazinis modelis. Mūsų nuotraukose – juodas SL 43 su AMG Panamericana grotelėmis.
Varikliai ir duomenys
Parametras
SL 43
Variklis
2.0 keturcilindris (M139), sumontuotas išilgai
Galia, sukimo momentas
381 AG prie 6750 aps./min, 480 Nm nuo 3250 iki 5000 aps./min
Papildomas impulsas
14 AG iš 48 voltų starterio-generatoriaus
Pavarų dėžė, pavara
devynių pavarų AMG MCT automatinė, galinė pavara
0–100 km/h, maksimalus greitis
4,9 s, 275 km/h
WLTP sąnaudos
8,9–9,4 l/100 km
Nuosava masė
apie 1810 kg
Naujo kaina (Vokietija, 2022 m.)
nuo 118 708 eurų
Duomenys iš Mercedes-AMG, motor1 ir autohaus. Elektrinis išmetamųjų dujų turbokompresorius kilęs iš Formulės 1 ir buvo pasaulinė naujovė serijiniame automobilyje; mažas elektros variklis ant turbinos veleno ją įsuka dar prieš išmetamąsias dujas, todėl sumažėja turbo delsa. Skirtingai nei V8 SL 55 ir SL 63, kurie turi visų ratų pavarą, SL 43 varo tik galinius ratus. Jį atpažinsi iš apvalių, o ne kvadratinių išmetimo vamzdžių galų; 19 colių ratlankiai standartiniai (motor1). Bagažinės talpa apie 240 litrų (Autoblog).
Mercedes-AMG SL 43 elektrinis išmetamųjų dujų turbokompresorius variklio skyriuje
Kasdienybėje
Auto Express SL 43 laiko praktiškesniu nei V8 broliai, bet sako, kad jam trūksta tikro AMG jaudulio. Car Throttle jį vadina pastebimai geriau valdomu nei V8, o keturcilindrio ūžimas tuščiąja eiga nuvilia. Autoblog patinka žaismingesnė važiuoklė. Singapūro OneShift pažymi labai greitus pavarų perjungimus, bet dėžę, kuri lėtai reaguoja į komandas. Pasak OneShift, naujas kėbulas 18 procentų standesnis nei pirmtako.
Kelionės kompiuteris mūsų nuotraukose rodo 10,6 litro 100 km per 389 km, vidutiniu 72 km/h greičiu. Salonas suprojektuotas aplink vertikalų MBUX jutiklinį ekraną; mūsų bandomas automobilis taip pat turėjo kaklo šildymą sėdynėse, 360 laipsnių kamerą ir visą vairuotojo asistentų rodmenų rinkinį.
Mercedes-AMG SL 43 skaitmeninis prietaisų skydelis su kelionės kompiuteriu
Dažniausios problemos
Ilgalaikių duomenų dar nėra: neradome TÜV ar ADAC gedimų duomenų apie SL 43; jis dar jaunas ir retas.
Stogo rėmo apdaila: pirmasis R232 atšaukimas 2022 m. buvo susijęs su stogo rėmo apdaila, kuri važiuojant galėjo atsilaisvinti; jis apėmė visus variklius, įskaitant SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
Saugikliai ir laidai: JAV SL 43 buvo atšauktas dėl pagrindinių saugiklių dėžių, kurias atstovai patikrina ir pakeičia; kai kurie automobiliai turėjo grįžti antrą kartą, nes pirmasis remontas buvo atliktas netinkamai (Kelley Blue Book, NHTSA per DealerRater). SL su šildomu odiniu vairu buvo įtraukti į 2022 m. atšaukimą.
Tik V8 atšaukimai: 2023 m. atšaukimas dėl starterio-generatoriaus laidų pynės, kuri galėjo perkaisti, ir degalų siurblio atšaukimai susiję su V8 modeliais, o ne su SL 43 (car-recalls.eu).
SL 43 – SL tiems, kas juo važiuoja, o ne tiems, kas jo klausosi. Apžvalgininkai jo valdymą vertina aukščiau nei V8 modelių.
Saugumas
Šios SL kartos Euro NCAP įvertinimo neradome. Mūsų nuotraukose matyti veikiantys atstumo ir eismo juostos asistentai, kelio ženklų atpažinimas ir 360 laipsnių kamera.
Pirkimo kontrolinis sąrašas
Kelis kartus atidaryk ir uždaryk medžiaginį stogą; jis turi veikti sklandžiai ir be klaidų pranešimų.
Patikrink, ar nėra 48 voltų sistemos ir elektrinio turbokompresoriaus įspėjimų.
Paprašyk Mercedes atstovo pagal VIN patvirtinti visus atšaukimus, ypač saugiklių dėžės ir stogo apdailos.
Patikrink padangas ir stabdžius; AMG dalys brangios.
Ieškok pilnos Mercedes aptarnavimo istorijos ir, geriausia, naudoto automobilio garantijos.
Verdiktas
Jei nori SL keliauti atviru stogu ir vingiuotais keliais, SL 43 – labiau subalansuotas pasirinkimas: lengvesnis, varomas galiniais ratais ir daug pigesnis nei V8. Jei V8 garsas yra viena iš priežasčių, kodėl nori SL, geriau pažiūrėk į SL 55. Apie senesnį, paprastesnį rodsterį skaityk mūsų 2003 BMW Z4 gidą.
2,0 litro keturcilindrį su elektriniu išmetamųjų dujų turbokompresoriumi ir 48 voltų starteriu-generatoriumi: 381 AG ir 480 Nm, plius trumpas 14 AG impulsas (Mercedes-AMG, motor1).
Kiek degalų sunaudoja SL 43?
Oficialiai 8,9–9,4 litro 100 km (WLTP). Kelionės kompiuteris mūsų nuotraukose rodė 10,6 litro per 389 km.
Ar SL 43 turi keturias vietas?
Tai 2+2: už priekinių sėdynių yra dvi mažos galinės sėdynės, pirmos SL nuo R129 laikų (Mercedes-AMG).
Ar SL 43 turi visų ratų pavarą?
Ne. SL 43 varomas galiniais ratais; V8 modeliai SL 55 ir SL 63 turi 4MATIC+ visų ratų pavarą.
Ar galime skaičiuoti apsilankymus naudodami „Google Analytics“? Tai įrašo slapukus ir siunčia naudojimo duomenis „Google“ – tik jei sutinki. Pasirinkimą bet kada pakeisi skiltyje „Slapukų nustatymai“. Privatumas