أسئلة حقيقية. إجابات واضحة.تأسست في برلين
الأرشيفمن الأرشيف — نُشر لأول مرة في 06‏/08‏/2023.

Mercedes-AMG SL 43 موديل 2023

نعم، إن أردت رودستر عمليًا بدلًا من V8: SL 43 أخف وأرخص وتتماسك جيدًا على الطريق، لكن صوت محركها الرباعي وحملات الاستدعاء يستحقان نظرة.

10 دقائق قراءةحُدّث في 08‏/11‏/2026
عجلة من سبائك الألمنيوم في Mercedes-AMG SL 43

الإجابة المختصرة

  1. SL 43 هي الطراز الأساسي من الجيل السابع لـSL (R232)، المعروض منذ 2022، بمحرك رباعي سعة 2.0 لتر، وأول شاحن توربيني كهربائي لغازات العادم في سيارة إنتاج، وقوة 381 حصانًا ودفع خلفي.
  2. يمتدح المختبرون تماسكها وعمليتها لكنهم يفتقدون صوت V8؛ وأظهر حاسوب الرحلة في صورنا 10.6 لتر لكل 100 كم على مدى 389 كم.
  3. السيارة أحدث من أن تظهر في إحصاءات TÜV؛ افحص السقف القماشي ونظام 48 فولت وحملات الاستدعاء الخاصة بحلية إطار السقف وصندوق الصمامات الرئيسي.

قُدّم الجيل السابع من SL، المعروف داخليًا باسم R232، في أكتوبر 2021، وطوّرته Mercedes-AMG بالكامل على بنية جديدة من الألمنيوم. وأعاد السقف القماشي، وللمرة الأولى منذ R129 من عام 1989 أعاد ترتيب المقاعد 2+2 (Mercedes-AMG). جاءت طرازات V8، أي SL 55 وSL 63، أولًا؛ ثم تبعتها SL 43 الرباعية الأسطوانات في ربيع 2022 كطراز أساسي. تُظهر صورنا SL 43 سوداء مع شبك AMG Panamericana.

المحركات والمواصفات

البند SL 43
المحرك رباعي الأسطوانات 2.0 (M139)، مركّب طوليًا
القوة والعزم 381 حصانًا عند 6,750 د/د، و480 نيوتن متر من 3,250 إلى 5,000 د/د
دفعة إضافية 14 حصانًا من مولّد التشغيل بجهد 48 فولت
ناقل الحركة والدفع AMG MCT أوتوماتيكي بتسع سرعات، دفع خلفي
0–100 كم/س، السرعة القصوى 4.9 ث، 275 كم/س
الاستهلاك وفق WLTP 8.9–9.4 لتر/100 كم
الوزن فارغة نحو 1,810 كغ
السعر جديدة (ألمانيا، 2022) من 118,708 يورو

الأرقام من Mercedes-AMG وmotor1 وautohaus. والشاحن التوربيني الكهربائي لغازات العادم مأخوذ من الفورمولا 1، وكان أول مرة في العالم يُستخدم في سيارة إنتاج؛ إذ يدير محرك كهربائي صغير على عمود التوربو الشاحن قبل أن تفعل ذلك غازات العادم، ما يقلّل تأخر الاستجابة. وعلى خلاف SL 55 وSL 63 بمحركات V8، المزوّدتين بدفع رباعي، تدفع SL 43 العجلات الخلفية فقط. وتعرفها من فتحات العادم الدائرية بدلًا من المربعة؛ والعجلات مقاس 19 بوصة قياسية (motor1). ويتسع صندوق الأمتعة لنحو 240 لترًا (Autoblog).

الشاحن التوربيني الكهربائي لغازات العادم في Mercedes-AMG SL 43 داخل حجرة المحرك
الشاحن التوربيني الكهربائي لغازات العادم في Mercedes-AMG SL 43 داخل حجرة المحرك

في الاستخدام اليومي

يجد Auto Express أن SL 43 أكثر عملية من شقيقتيها بمحركات V8، لكنه يقول إنها تفتقر إلى إثارة AMG الحقيقية. ويرى Car Throttle أن تماسكها أفضل بوضوح من طرازات V8، بينما يخيّب أزيز المحرك الرباعي في الدوران الخامل. ويعجب Autoblog بالشاسيه الأكثر مرحًا. ويلاحظ موقع OneShift السنغافوري تبديلات سريعة جدًا للسرعات لكن ناقلًا بطيئًا في الاستجابة للأوامر. وبحسب OneShift، الهيكل الجديد أكثر صلابة بنسبة 18 في المئة من هيكل سابقه.

يُظهر حاسوب الرحلة في صورنا 10.6 لتر لكل 100 كم على مدى 389 كم بمتوسط سرعة 72 كم/س. وتتمحور المقصورة حول شاشة MBUX اللمسية العمودية؛ وكانت سيارة اختبارنا مزوّدة أيضًا بتدفئة على مستوى الرقبة في المقاعد، وكاميرا 360 درجة، والمجموعة الكاملة من شاشات مساعدة السائق.

لوحة العدادات الرقمية في Mercedes-AMG SL 43 مع حاسوب الرحلة
لوحة العدادات الرقمية في Mercedes-AMG SL 43 مع حاسوب الرحلة

المشكلات الشائعة

  • لا بيانات طويلة الأمد بعد: لم نجد بيانات أعطال من TÜV أو ADAC لسيارة SL 43؛ فهي ما زالت حديثة ونادرة.
  • حلية إطار السقف: شملت أول حملة استدعاء لـR232، عام 2022، حلية على إطار السقف قد ترتخي أثناء القيادة؛ وطالت كل المحركات بما فيها SL 43 (auto motor und sport، mbpassion).
  • الصمامات والأسلاك: في الولايات المتحدة استُدعيت SL 43 بسبب صناديق الصمامات الرئيسية، التي يفحصها الوكلاء ويستبدلونها؛ واضطرت بعض السيارات إلى العودة مرة ثانية لأن الإصلاح الأول كان خاطئًا (Kelley Blue Book، NHTSA عبر DealerRater). وكانت سيارات SL ذات المقود الجلدي المُدفّأ جزءًا من حملة استدعاء عام 2022.
  • استدعاءات تخص V8 وحدها: تتعلق حملة 2023 الخاصة بضفيرة أسلاك مولّد التشغيل التي قد ترتفع حرارتها، وحملات مضخة الوقود، بطرازات V8 لا بـSL 43 (car-recalls.eu).

SL 43 هي SL لمن يقودها، لا لمن يستمع إليها. ويقيّم المختبرون تماسكها فوق طرازات V8.

السلامة

لم نجد تقييمًا من Euro NCAP لهذا الجيل من SL. وتُظهر صورنا مساعد المسافة والمسار، والتعرف على إشارات المرور، والكاميرا بزاوية 360 درجة أثناء العمل.

قائمة الفحص قبل الشراء

  • افتح السقف القماشي وأغلقه عدة مرات؛ يجب أن يعمل بنعومة ومن دون رسائل خطأ.
  • افحص رسائل التحذير من نظام 48 فولت والشاحن التوربيني الكهربائي.
  • اطلب من وكيل Mercedes تأكيد كل حملات الاستدعاء برقم VIN، خاصةً صندوق الصمامات وحلية السقف.
  • افحص الإطارات والمكابح؛ فقطع AMG مكلفة.
  • ابحث عن سجل صيانة كامل لدى Mercedes، ويُفضّل ضمان للسيارات المستعملة.

الحكم

إن أردت SL للتنزه بسقف مفتوح وللطرق المتعرجة، فـSL 43 هي الخيار الأكثر توازنًا: أخف، بدفع خلفي، وأرخص بكثير من V8. وإن كان صوت V8 جزءًا من سبب رغبتك في SL، فانظر بدلًا منها إلى SL 55. ولرودستر أقدم وأبسط، اقرأ دليلنا لـBMW Z4 موديل 2003.

FAQ

ما المحرك في Mercedes-AMG SL 43؟

محرك رباعي سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني كهربائي لغازات العادم ومولّد تشغيل بجهد 48 فولت: 381 حصانًا و480 نيوتن متر، إضافةً إلى دفعة قصيرة قدرها 14 حصانًا (Mercedes-AMG، motor1).

كم تستهلك SL 43 من الوقود؟

رسميًا 8.9 إلى 9.4 لتر لكل 100 كم (WLTP). وأظهر حاسوب الرحلة في صورنا 10.6 لتر على مدى 389 كم.

هل في SL 43 أربعة مقاعد؟

إنها 2+2: هناك مقعدان خلفيان صغيران خلف المقعدين الأماميين، وهما الأوليان في SL منذ R129 (Mercedes-AMG).

هل SL 43 بدفع رباعي؟

لا. SL 43 بدفع خلفي؛ أما طرازا V8، أي SL 55 وSL 63، فبدفع رباعي 4MATIC+.

استنادًا إلى بيانات الشركة المصنّعة والمراجعات وتقارير الاستدعاء، لا إلى تجربة قيادة أجريناها بأنفسنا. المصادر: Mercedes-AMG عبر stern-freunde، motor1، autohaus، Auto Express، Car Throttle، Autoblog، OneShift، auto motor und sport، Kelley Blue Book، DealerRater، car-recalls.eu.

#MercedesAMG#SL#Roadster#UsedCar
Jakobمؤسس Apex Race. يكتب عن الآلات وميدان الرماية وبقية الحياة.