Prawdziwe pytania. Konkretne odpowiedzi.Zał. w Berlinie
ArchiwumZ archiwum — pierwsza publikacja 6 sie 2023.

Mercedes-AMG SL 43 (2023)

Tak, jeśli chcesz roadstera do jazdy, a nie V8: SL 43 jest lżejszy, tańszy i dobrze się prowadzi, ale sprawdź brzmienie czterech cylindrów i akcje serwisowe.

10 min czytaniaZaktualizowano 8 lis 2026
Felga aluminiowa Mercedesa-AMG SL 43

Krótka odpowiedź

  1. SL 43 to podstawowy model siódmego SL (R232), sprzedawanego od 2022 roku, z czterocylindrowym silnikiem 2.0, pierwszą seryjną elektryczną turbosprężarką, mocą 381 KM i napędem na tył.
  2. Recenzenci chwalą prowadzenie i użyteczność, ale brakuje im brzmienia V8; komputer pokładowy na naszych zdjęciach pokazał 10,6 litra na 100 km na dystansie 389 km.
  3. Auto jest za nowe na statystyki TÜV; sprawdź miękki dach, instalację 48 V i akcje serwisowe dotyczące listwy ramy dachu i głównej skrzynki bezpieczników.

Siódmy SL, wewnętrznie R232, został zaprezentowany w październiku 2021 roku i w całości opracowany przez Mercedes-AMG na nowej aluminiowej architekturze. Przywrócił materiałowy dach i, po raz pierwszy od R129 z 1989 roku, układ miejsc 2+2 (Mercedes-AMG). Najpierw pojawiły się modele V8 SL 55 i SL 63; czterocylindrowy SL 43 dołączył wiosną 2022 roku jako model podstawowy. Na naszych zdjęciach jest czarny SL 43 z grillem AMG Panamericana.

Silniki i dane

Element SL 43
Silnik 2.0 czterocylindrowy (M139), montowany wzdłużnie
Moc, moment 381 KM przy 6750 obr./min, 480 Nm od 3250 do 5000 obr./min
Dodatkowe doładowanie 14 KM z 48-woltowego rozrusznika-generatora
Skrzynia, napęd 9-biegowy automat AMG MCT, napęd na tył
0–100 km/h, prędkość maksymalna 4,9 s, 275 km/h
Zużycie WLTP 8,9–9,4 l/100 km
Masa własna około 1810 kg
Cena nowego (Niemcy, 2022) od 118 708 euro

Dane według Mercedes-AMG, motor1 i autohaus. Elektryczna turbosprężarka pochodzi z Formuły 1 i była światową premierą w aucie seryjnym; mały silnik elektryczny na wałku turbiny rozpędza ją, zanim zrobią to spaliny, co zmniejsza turbodziurę. W przeciwieństwie do SL 55 i SL 63 z V8, które mają napęd na cztery koła, SL 43 napędza tylko tylne koła. Rozpoznasz go po okrągłych zamiast kwadratowych końcówkach wydechu; 19-calowe felgi są w standardzie (motor1). Bagażnik mieści około 240 litrów (Autoblog).

Elektryczna turbosprężarka w komorze silnika Mercedesa-AMG SL 43
Elektryczna turbosprężarka w komorze silnika Mercedesa-AMG SL 43

Na co dzień

Auto Express uważa SL 43 za bardziej użytecznego niż rodzeństwo z V8, ale twierdzi, że brakuje mu prawdziwych emocji AMG. Car Throttle pisze, że prowadzi się wyraźnie lepiej niż V8, natomiast buczenie czterocylindrowego silnika na biegu jałowym rozczarowuje. Autoblog podoba się bardziej zadziorne podwozie. Singapurski OneShift zauważa bardzo szybkie zmiany biegów, ale skrzynię, która wolno reaguje na polecenia kierowcy. Według OneShift nowe nadwozie jest o 18 procent sztywniejsze niż u poprzednika.

Komputer pokładowy na naszych zdjęciach pokazuje 10,6 litra na 100 km na dystansie 389 km przy średniej prędkości 72 km/h. Kabina jest zbudowana wokół pionowego ekranu dotykowego MBUX; nasze auto miało też ogrzewanie karku w fotelach, kamerę 360 stopni i pełen zestaw wskazań systemów wspomagających kierowcę.

Cyfrowe zegary Mercedesa-AMG SL 43 z komputerem pokładowym
Cyfrowe zegary Mercedesa-AMG SL 43 z komputerem pokładowym

Typowe problemy

  • Brak danych długoterminowych: nie znaleźliśmy danych TÜV ani statystyk awarii ADAC dla SL 43; auto jest wciąż młode i rzadkie.
  • Listwa ramy dachu: pierwsza akcja serwisowa R232, w 2022 roku, dotyczyła listwy na ramie dachu, która mogła odpaść podczas jazdy; obejmowała wszystkie silniki, także SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
  • Bezpieczniki i okablowanie: w USA SL 43 został wezwany do serwisu z powodu głównych skrzynek bezpieczników, które dealerzy sprawdzają i wymieniają; część aut musiała wrócić drugi raz, bo pierwsza naprawa była błędna (Kelley Blue Book, NHTSA przez DealerRater). SL z podgrzewaną skórzaną kierownicą objęła akcja serwisowa z 2022 roku.
  • Akcje dotyczące tylko V8: akcja z 2023 roku dotycząca wiązki przewodów rozrusznika-generatora, która mogła się przegrzewać, i akcje dotyczące pompy paliwa obejmują modele V8, a nie SL 43 (car-recalls.eu).

SL 43 to SL dla ludzi, którzy nim jeżdżą, a nie dla tych, którzy go słuchają. Recenzenci oceniają jego prowadzenie wyżej niż w modelach V8.

Bezpieczeństwo

Nie znaleźliśmy oceny Euro NCAP dla tej generacji SL. Na naszych zdjęciach widać działanie asystenta odległości i pasa ruchu, rozpoznawania znaków drogowych i kamery 360 stopni.

Lista kontrolna przed zakupem

  • Kilka razy otwórz i zamknij miękki dach; musi działać płynnie i bez komunikatów o błędach.
  • Sprawdź, czy nie ma komunikatów ostrzegawczych instalacji 48 V i elektrycznej turbosprężarki.
  • Poproś dealera Mercedesa o potwierdzenie wszystkich akcji serwisowych na podstawie numeru VIN, zwłaszcza skrzynki bezpieczników i listwy dachu.
  • Sprawdź opony i hamulce; części AMG są drogie.
  • Szukaj pełnej historii serwisowej Mercedesa i najlepiej gwarancji na auto używane.

Werdykt

Jeśli chcesz SL do jazdy z otwartym dachem i po krętych drogach, SL 43 jest bardziej zrównoważonym wyborem: lżejszy, z napędem na tył i dużo tańszy niż V8. Jeśli brzmienie V8 jest jednym z powodów, dla których chcesz SL, poszukaj raczej SL 55. Starszego, prostszego roadstera opisujemy w poradniku o BMW Z4 z 2003 roku.

FAQ

Jaki silnik ma Mercedes-AMG SL 43?

Czterocylindrowe 2.0 z elektryczną turbosprężarką i 48-woltowym rozrusznikiem-generatorem: 381 KM i 480 Nm plus krótkotrwałe doładowanie o 14 KM (Mercedes-AMG, motor1).

Ile pali SL 43?

Oficjalnie od 8,9 do 9,4 litra na 100 km (WLTP). Komputer pokładowy na naszych zdjęciach pokazał 10,6 litra na dystansie 389 km.

Czy SL 43 ma cztery miejsca?

To 2+2: za przednimi fotelami są dwa małe tylne siedzenia, pierwsze w SL od czasów R129 (Mercedes-AMG).

Czy SL 43 ma napęd na cztery koła?

Nie. SL 43 ma napęd na tył; modele V8 SL 55 i SL 63 mają napęd na cztery koła 4MATIC+.

Na podstawie danych producenta, recenzji i informacji o akcjach serwisowych, a nie własnej jazdy testowej. Źródła: Mercedes-AMG przez stern-freunde, motor1, autohaus, Auto Express, Car Throttle, Autoblog, OneShift, auto motor und sport, Kelley Blue Book, DealerRater, car-recalls.eu.

#MercedesAMG#SL#Roadster#UsedCar
JakobZałożyciel Apex Race. Pisze o maszynach, strzelnicy i całej reszcie życia.