Evet, V8 yerine kullanışlı bir roadster istiyorsan: SL 43 daha hafif, daha ucuz ve iyi yol tutuyor, ama dört silindirin sesine ve geri çağırmalara bakmalısın.
JYazan: Jakob9 dk okumaGüncellendi: 8 Kas 2026
Kısa cevap
SL 43, 2022'den beri satılan yedinci SL'nin (R232) giriş modeli. 2,0 litrelik dört silindirli motoru, seri üretimdeki ilk elektrikli egzoz turbosu, 381 PS'i ve arkadan itişi var.
Testçiler yol tutuşunu ve kullanışlılığını övüyor ama V8 sesini arıyor; fotoğraflarımızdaki yol bilgisayarı 389 km'de 100 km'de 10,6 litre gösteriyordu.
Otomobil TÜV istatistikleri için çok yeni; kumaş tavanı, 48 voltluk sistemi ve tavan çerçevesi süsü ile ana sigorta kutusu için yapılan geri çağırmaları kontrol et.
Dahili kodu R232 olan yedinci SL, Ekim 2021'de tanıtıldı ve tamamen Mercedes-AMG tarafından yeni bir alüminyum mimari üzerinde geliştirildi. Kumaş tavanı ve 1989'daki R129'dan beri ilk kez 2+2 oturma düzenini geri getirdi (Mercedes-AMG). Önce V8'li SL 55 ve SL 63 geldi; dört silindirli SL 43, 2022 baharında giriş modeli olarak onları izledi. Fotoğraflarımızda AMG Panamericana ızgaralı siyah bir SL 43 var.
Motorlar ve teknik özellikler
Özellik
SL 43
Motor
2,0 litre dört silindir (M139), boyuna yerleşik
Güç, tork
6.750 d/d'da 381 PS, 3.250–5.000 d/d arasında 480 Nm
Ek takviye
48 voltluk marş-jeneratörden 14 PS
Şanzıman, çekiş
dokuz vitesli AMG MCT otomatik, arkadan itiş
0–100 km/s, azami hız
4,9 sn, 275 km/s
WLTP tüketimi
8,9–9,4 l/100 km
Boş ağırlık
yaklaşık 1.810 kg
Sıfır fiyatı (Almanya, 2022)
118.708 eurodan başlayan
Veriler Mercedes-AMG, motor1 ve autohaus'tan. Elektrikli egzoz turbosu Formula 1'den geliyor ve bir seri üretim otomobilde dünyada ilkti; turbo milindeki küçük bir elektrik motoru, egzoz gazı devreye girmeden önce onu döndürüyor ve bu turbo gecikmesini azaltıyor. Dört çeker V8'li SL 55 ve SL 63'ün aksine SL 43 yalnızca arka tekerleklerden itiyor. Onu köşeli yerine yuvarlak egzoz çıkışlarından tanıyabilirsin; 19 inç jantlar standart (motor1). Bagaj yaklaşık 240 litre alıyor (Autoblog).
Motor bölmesinde Mercedes-AMG SL 43 elektrikli egzoz turbosu
Günlük kullanımda
Auto Express, SL 43'ü V8'li kardeşlerinden daha kullanışlı buluyor ama gerçek AMG heyecanından yoksun olduğunu söylüyor. Car Throttle onun V8'lerden belirgin şekilde daha iyi yol tuttuğunu yazıyor; dört silindirin rölantideki uğultusu ise hayal kırıklığı yaratıyor. Autoblog daha oyuncu şasiyi beğeniyor. Singapurlu OneShift çok hızlı vites geçişlerine dikkat çekiyor ama şanzımanın komutlara geç tepki verdiğini belirtiyor. OneShift'e göre yeni gövde selefinden yüzde 18 daha sert.
Fotoğraflarımızdaki yol bilgisayarı, ortalama 72 km/s hızla 389 km'de 100 km'de 10,6 litre gösteriyor. Kabin dikey MBUX dokunmatik ekran etrafında kurulu; fotoğraflarımızdaki otomobilde ayrıca koltuklarda boyun ısıtması, 360 derece kamera ve sürüş asistanı göstergelerinin tamamı vardı.
Yol bilgisayarıyla Mercedes-AMG SL 43 dijital gösterge paneli
Tipik sorunlar
Henüz uzun vadeli veri yok: SL 43 için TÜV ya da ADAC arıza verisi bulamadık; otomobil hâlâ yeni ve nadir.
Tavan çerçevesi süsü: R232'nin 2022'deki ilk geri çağırması, sürüş sırasında gevşeyebilen bir tavan çerçevesi süsünü kapsıyordu; SL 43 dahil tüm motorları etkiledi (auto motor und sport, mbpassion).
Sigortalar ve kablolar: ABD'de SL 43, bayilerin kontrol edip değiştirdiği ana sigorta kutuları nedeniyle geri çağrıldı; ilk onarım hatalı olduğu için bazı otomobiller ikinci kez servise dönmek zorunda kaldı (Kelley Blue Book, DealerRater üzerinden NHTSA). Isıtmalı deri direksiyonlu SL'ler 2022'deki bir geri çağırmaya dahildi.
Yalnızca V8'leri ilgilendiren geri çağırmalar: aşırı ısınabilen bir marş-jeneratör kablo demeti için 2023'teki geri çağırma ve yakıt pompası geri çağırmaları SL 43'ü değil, V8 modelleri ilgilendiriyor (car-recalls.eu).
SL 43, onu dinleyenler için değil, sürenler için SL. Testçiler yol tutuşunu V8 modellerinkinden üstün buluyor.
Güvenlik
Bu SL nesli için bir Euro NCAP derecelendirmesi bulamadık. Fotoğraflarımızda mesafe ve şerit asistanı, trafik işareti tanıma ve 360 derece kamera çalışırken görülüyor.
Satın alma kontrol listesi
Kumaş tavanı birkaç kez açıp kapat; düzgün ve hata mesajı olmadan çalışmalı.
48 voltluk sistemden ve elektrikli turbodan gelen uyarı mesajlarına bak.
Bir Mercedes bayisine şasi numarasıyla tüm geri çağırmaları, özellikle sigorta kutusunu ve tavan süsünü teyit ettir.
Lastikleri ve frenleri kontrol et; AMG parçaları pahalı.
Eksiksiz bir Mercedes bakım geçmişi ve ideal olarak ikinci el garantisi ara.
Sonuç
Açık tavanlı geziler ve virajlı yollar için bir SL istiyorsan SL 43 daha dengeli seçim: daha hafif, arkadan itişli ve bir V8'den çok daha ucuz. V8 sesi SL istemenin nedenlerinden biriyse bunun yerine bir SL 55'e bak. Daha eski ve daha sade bir roadster için 2003 BMW Z4 rehberimizi oku.
Galeri1 / 169
Mercedes-AMG SL 43 stop lambası, yakın çekim
Mercedes yıldızlı Mercedes-AMG SL 43 bagaj kapağı
Mercedes-AMG SL 43 ikiz egzoz çıkışları
Kumaş tavanı kapalı siyah Mercedes-AMG SL 43, arkadan görünüm
Kumaş tavanı kapalı siyah Mercedes-AMG SL 43, arka çapraz görünüm
Elektrikli egzoz turbolu ve 48 voltluk marş-jeneratörlü 2,0 litrelik bir dört silindir: 381 PS ve 480 Nm, artı 14 PS'lik kısa bir takviye (Mercedes-AMG, motor1).
SL 43 ne kadar yakıyor?
Resmî olarak 100 km'de 8,9 ile 9,4 litre (WLTP). Fotoğraflarımızdaki yol bilgisayarı 389 km'de 10,6 litre gösteriyordu.
SL 43'te dört koltuk var mı?
2+2: ön koltukların arkasında iki küçük arka koltuk var, R129'dan beri bir SL'de ilk kez (Mercedes-AMG).
SL 43 dört çeker mi?
Hayır. SL 43 arkadan itişli; V8'li SL 55 ve SL 63'te 4MATIC+ dört çeker var.
Ziyaretleri Google Analytics ile sayabilir miyiz? Bu, çerezler kaydeder ve kullanım verilerini Google’a gönderir – yalnızca izin verirsen. Seçimini istediğin zaman “Çerez ayarları” bölümünden değiştirebilirsin. Gizlilik