Ægte spørgsmål. Klare svar.Grundlagt i Berlin
ArkivFra arkivet — først udgivet 6. aug. 2023.

2023 Mercedes-AMG SL 43

Ja, hvis du vil have en brugbar roadster frem for en V8: SL 43 er lettere, billigere og kører godt, men firecylinderens lyd og tilbagekaldelser skal tjekkes.

10 min. læsningOpdateret 8. nov. 2026
Alufælg på en Mercedes-AMG SL 43

Det korte svar

  1. SL 43 er indgangsmodellen i den syvende SL (R232), solgt siden 2022, med en 2,0-liters firecylindret, den første elektriske udstødningsturbo i en produktionsbil, 381 hk og baghjulstræk.
  2. Testerne roser køreegenskaberne og brugbarheden, men savner V8-lyden; kørecomputeren på vores billeder viste 10,6 liter pr. 100 km over 389 km.
  3. Bilen er for ny til TÜV-statistik; tjek kalechen, 48-volt-systemet og tilbagekaldelserne for listen på tagrammen og hovedsikringsboksen.

Den syvende SL, internt R232, blev præsenteret i oktober 2021 og udviklet helt af Mercedes-AMG på en ny aluminiumsarkitektur. Den bragte stoftaget tilbage og, for første gang siden R129 fra 1989, 2+2 sæder (Mercedes-AMG). V8-modellerne SL 55 og SL 63 kom først; den firecylindrede SL 43 fulgte i foråret 2022 som indgangsmodel. Vores billeder viser en sort SL 43 med AMG's Panamericana-grill.

Motorer og data

Punkt SL 43
Motor 2,0-liters firecylindret (M139), monteret på langs
Effekt, drejningsmoment 381 hk ved 6.750 o/min, 480 Nm fra 3.250 til 5.000 o/min
Ekstra boost 14 hk fra 48-volt-startgeneratoren
Gearkasse, træk nitrins AMG MCT-automat, baghjulstræk
0–100 km/t, topfart 4,9 s, 275 km/t
Forbrug (WLTP) 8,9–9,4 l/100 km
Egenvægt omkring 1.810 kg
Nypris (Tyskland, 2022) fra 118.708 euro

Tal fra Mercedes-AMG, motor1 og autohaus. Den elektriske udstødningsturbo kommer fra Formel 1 og var en verdensnyhed i en produktionsbil; en lille elmotor på turboakslen sætter den i gang, før udstødningsgassen gør det, hvilket mindsker turbohullet. I modsætning til V8-modellerne SL 55 og SL 63, som har firehjulstræk, trækker SL 43 kun på baghjulene. Du kan kende den på de runde i stedet for firkantede udstødningsrør; 19-tommers fælge er standard (motor1). Bagagerummet rummer omkring 240 liter (Autoblog).

Den elektriske udstødningsturbo i motorrummet på en Mercedes-AMG SL 43
Den elektriske udstødningsturbo i motorrummet på en Mercedes-AMG SL 43

I hverdagen

Auto Express synes, at SL 43 er mere brugbar end sine V8-søskende, men siger, at den mangler ægte AMG-spænding. Car Throttle kalder køreegenskaberne mærkbart bedre end V8'ernes, mens firecylinderens brummen i tomgang skuffer. Autoblog kan lide det mere legesyge chassis. Singaporeanske OneShift bemærker meget hurtige gearskift, men en gearkasse, der er langsom til at reagere på input. Ifølge OneShift er det nye karrosseri 18 procent stivere end forgængerens.

Kørecomputeren på vores billeder viser 10,6 liter pr. 100 km over 389 km med en gennemsnitsfart på 72 km/t. Kabinen er bygget op omkring den stående MBUX-touchskærm; vores testbil havde også nakkevarme i sæderne, et 360-graders kamera og hele sættet af visninger for førerassistance.

Digitalt instrumentpanel med kørecomputer i en Mercedes-AMG SL 43
Digitalt instrumentpanel med kørecomputer i en Mercedes-AMG SL 43

Typiske problemer

  • Endnu ingen langtidsdata: Vi har ikke fundet data fra TÜV eller den tyske automobilklub ADAC's nedbrudsstatistik for SL 43; den er stadig ung og sjælden.
  • Liste på tagrammen: Den første tilbagekaldelse af R232, i 2022, omfattede en liste på tagrammen, der kunne løsne sig under kørsel; den gjaldt alle motorer, også SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
  • Sikringer og ledninger: I USA blev SL 43 tilbagekaldt for sine hovedsikringsbokse, som forhandlerne efterser og udskifter; nogle biler måtte tilbage igen, fordi den første reparation var forkert (Kelley Blue Book, NHTSA via DealerRater). SL med opvarmet læderrat var med i en tilbagekaldelse i 2022.
  • Tilbagekaldelser kun for V8: Tilbagekaldelsen i 2023 for et ledningsnet til startgeneratoren, der kunne blive overophedet, og tilbagekaldelserne for brændstofpumpen gælder V8-modellerne, ikke SL 43 (car-recalls.eu).

SL 43 er SL'en til dem, der kører den, ikke til dem, der lytter til den. Testerne vurderer dens køreegenskaber over V8-modellernes.

Sikkerhed

Vi har ikke kunnet finde en Euro NCAP-bedømmelse af denne SL-generation. Vores billeder viser afstands- og vognbaneassistenten, færdselstavlegenkendelsen og 360-graders kameraet i brug.

Tjekliste ved køb

  • Åbn og luk kalechen flere gange; den skal fungere jævnt og uden fejlmeddelelser.
  • Tjek for advarsler fra 48-volt-systemet og den elektriske turbo.
  • Bed en Mercedes-forhandler bekræfte alle tilbagekaldelser via stelnummeret, især sikringsboksen og listen på taget.
  • Tjek dæk og bremser; AMG-dele er dyre.
  • Se efter en komplet servicehistorik fra Mercedes og helst en brugtvognsgaranti.

Konklusion

Vil du have en SL til ture med åbent tag og snoede veje, er SL 43 det mere afbalancerede valg: lettere, baghjulstrukket og meget billigere end en V8. Er V8-lyden en del af grunden til, at du vil have en SL, så kig i stedet efter en SL 55. For en ældre og enklere roadster, læs vores købsguide til BMW Z4 fra 2003.

FAQ

Hvilken motor har Mercedes-AMG SL 43?

En 2,0-liters firecylindret med elektrisk udstødningsturbo og 48-volt-startgenerator: 381 hk og 480 Nm plus et kortvarigt boost på 14 hk (Mercedes-AMG, motor1).

Hvor meget brændstof bruger SL 43?

Officielt 8,9 til 9,4 liter pr. 100 km (WLTP). Kørecomputeren på vores billeder viste 10,6 liter over 389 km.

Har SL 43 fire sæder?

Den er en 2+2: der er to små bagsæder bag forsæderne, de første i en SL siden R129 (Mercedes-AMG).

Har SL 43 firehjulstræk?

Nej. SL 43 er baghjulstrukket; V8-modellerne SL 55 og SL 63 har firehjulstrækket 4MATIC+.

Baseret på producentens oplysninger, test og rapporter om tilbagekaldelser, ikke på vores egen prøvetur. Kilder: Mercedes-AMG via stern-freunde, motor1, autohaus, Auto Express, Car Throttle, Autoblog, OneShift, auto motor und sport, Kelley Blue Book, DealerRater, car-recalls.eu.

#MercedesAMG#SL#Roadster#UsedCar
JakobGrundlægger af Apex Race. Skriver om maskiner, skydebanen og resten af livet.