Skutočné otázky. Jasné odpovede.Založené v Berlíne
ArchívZ archívu — prvýkrát uverejnené 6. 8. 2023.

2023 Mercedes-AMG SL 43

Áno, ak chceš použiteľný roadster namiesto V8: SL 43 je ľahší, lacnejší a jazdí dobre, ale zvuk štvorvalca a zvolávacie akcie treba preveriť.

10 min čítaniaAktualizované 8. 11. 2026
Liaty disk na Mercedese-AMG SL 43

Krátka odpoveď

  1. SL 43 je vstupným modelom siedmej generácie SL (R232), predávanej od roku 2022, s dvojlitrovým štvorvalcom, prvým elektrickým výfukovým turbom v sériovom aute, 381 k a zadným pohonom.
  2. Testéri chvália jazdné vlastnosti a použiteľnosť, ale chýba im zvuk V8; palubný počítač na našich fotkách ukázal 10,6 litra na 100 km za 389 km.
  3. Auto je príliš nové pre štatistiky TÜV; skontroluj strechu, 48-voltový systém a zvolávacie akcie kvôli lište na ráme strechy a hlavnej poistkovej skrinke.

Siedme SL, interne R232, bolo predstavené v októbri 2021 a celé ho vyvinul Mercedes-AMG na novej hliníkovej architektúre. Vrátilo plátennú strechu a prvýkrát od R129 z roku 1989 aj usporiadanie sedadiel 2+2 (Mercedes-AMG). Najprv prišli V8 SL 55 a SL 63; štvorvalcový SL 43 nasledoval na jar 2022 ako vstupný model. Naše fotky ukazujú čierny SL 43 s maskou Panamericana od AMG.

Motory a dáta

Položka SL 43
Motor dvojlitrový štvorvalec (M139), uložený pozdĺžne
Výkon, krútiaci moment 381 k pri 6750 ot/min, 480 Nm od 3250 do 5000 ot/min
Krátkodobý boost 14 k zo 48-voltového štartér-generátora
Prevodovka, pohon deväťstupňový automat AMG MCT, zadný pohon
0–100 km/h, maximálna rýchlosť 4,9 s, 275 km/h
Spotreba (WLTP) 8,9–9,4 l/100 km
Pohotovostná hmotnosť zhruba 1810 kg
Cena nového (Nemecko, 2022) od 118 708 eur

Čísla od Mercedes-AMG, motor1 a autohaus. Elektrické výfukové turbo pochádza z formuly 1 a bolo svetovou premiérou v sériovom aute; malý elektromotor na hriadeli turba ho roztočí skôr než výfukové plyny, čo skracuje turbodieru. Na rozdiel od V8 SL 55 a SL 63, ktoré majú pohon všetkých kolies, poháňa SL 43 len zadné kolesá. Spoznáš ho podľa okrúhlych namiesto hranatých koncoviek výfuku; štandardom sú 19-palcové kolesá (motor1). Kufor pojme zhruba 240 litrov (Autoblog).

Elektrické výfukové turbo v motorovom priestore Mercedesu-AMG SL 43
Elektrické výfukové turbo v motorovom priestore Mercedesu-AMG SL 43

V každodennej prevádzke

Auto Express považuje SL 43 za použiteľnejší než jeho súrodencov s V8, ale hovorí, že mu chýba skutočné vzrušenie AMG. Car Throttle označuje jazdné vlastnosti za citeľne lepšie než pri V8, zatiaľ čo brumlanie štvorvalca na voľnobeh sklame. Autoblogu sa páči hravejší podvozok. Singapurský OneShift si všíma veľmi rýchle radenie, ale prevodovku, ktorá pomaly reaguje na povely. Podľa OneShiftu je nová karoséria o 18 percent tuhšia než pri predchodcovi.

Palubný počítač na našich fotkách ukazuje 10,6 litra na 100 km za 389 km s priemernou rýchlosťou 72 km/h. Kabína je postavená okolo zvislého dotykového displeja MBUX; naše testovacie auto malo aj ohrev krku v sedadlách, kameru 360° a celú sadu zobrazení asistenčných systémov.

Digitálny prístrojový panel s palubným počítačom v Mercedese-AMG SL 43
Digitálny prístrojový panel s palubným počítačom v Mercedese-AMG SL 43

Typické problémy

  • Zatiaľ žiadne dlhodobé dáta: Nenašli sme dáta z TÜV ani zo štatistiky porúch nemeckého autoklubu ADAC pre SL 43; je stále mladý a vzácny.
  • Lišta na ráme strechy: Prvá zvolávacia akcia R232, v roku 2022, sa týkala lišty na ráme strechy, ktorá sa mohla počas jazdy uvoľniť; týkala sa všetkých motorov vrátane SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
  • Poistky a kabeláž: V USA bol SL 43 zvolaný kvôli hlavným poistkovým skrinkám, ktoré predajcovia kontrolujú a vymieňajú; niektoré autá sa museli vrátiť znova, pretože prvá oprava bola zlá (Kelley Blue Book, NHTSA cez DealerRater). SL s vyhrievaným koženým volantom boli zahrnuté do zvolávacej akcie v roku 2022.
  • Zvolávacie akcie len pre V8: Zvolávacia akcia z roku 2023 kvôli kabeláži štartér-generátora, ktorá sa mohla prehriať, a zvolávacia akcia kvôli palivovému čerpadlu sa týkajú modelov V8, nie SL 43 (car-recalls.eu).

SL 43 je SL pre tých, čo s ním jazdia, nie pre tých, čo ho počúvajú. Testéri hodnotia jeho jazdné vlastnosti vyššie než pri modeloch V8.

Bezpečnosť

Hodnotenie Euro NCAP pre túto generáciu SL sme nenašli. Naše fotky ukazujú v akcii asistenta odstupu a jazdy v pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek a kameru 360°.

Kontrolný zoznam pri kúpe

  • Niekoľkokrát otvor a zatvor strechu; musí fungovať plynulo a bez chybových hlásení.
  • Skontroluj varovania 48-voltového systému a elektrického turba.
  • Nechaj predajcu Mercedes overiť všetky zvolávacie akcie podľa VIN, zvlášť poistkovú skrinku a lištu strechy.
  • Skontroluj pneumatiky a brzdy; diely AMG sú drahé.
  • Hľadaj úplnú servisnú históriu od Mercedesu a najlepšie záruku na jazdené auto.

Záver

Ak chceš SL na výlety bez strechy a po kľukatých cestách, je SL 43 vyváženejšia voľba: ľahší, so zadným pohonom a oveľa lacnejší než V8. Ak je zvuk V8 súčasťou dôvodu, prečo chceš SL, hľadaj radšej SL 55. Pre starší a jednoduchší roadster si prečítaj nášho sprievodcu kúpou BMW Z4 z roku 2003.

FAQ

Aký motor má Mercedes-AMG SL 43?

Dvojlitrový štvorvalec s elektrickým výfukovým turbom a 48-voltovým štartér-generátorom: 381 k a 480 Nm plus krátkodobý boost 14 k (Mercedes-AMG, motor1).

Koľko paliva SL 43 spotrebuje?

Oficiálne 8,9 až 9,4 litra na 100 km (WLTP). Palubný počítač na našich fotkách ukázal 10,6 litra za 389 km.

Má SL 43 štyri sedadlá?

Je to 2+2: za prednými sedadlami sú dve malé zadné, prvé v SL od čias R129 (Mercedes-AMG).

Má SL 43 pohon všetkých kolies?

Nie. SL 43 má zadný pohon; V8 SL 55 a SL 63 majú pohon všetkých kolies 4MATIC+.

Na základe údajov výrobcu, testov a správ o zvolávacích akciách, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Mercedes-AMG cez stern-freunde, motor1, autohaus, Auto Express, Car Throttle, Autoblog, OneShift, auto motor und sport, Kelley Blue Book, DealerRater, car-recalls.eu.

#MercedesAMG#SL#Roadster#UsedCar
JakobZakladateľ Apex Race. Píše o strojoch, strelnici a zvyšku života.