Riktiga frågor. Raka svar.Grundat i Berlin
Arkiv Från arkivet — först publicerad 6 aug. 2023.

2023 Mercedes-AMG SL 43

Ja, om du vill ha en användbar roadster snarare än en V8: SL 43 är lättare, billigare och har bra väghållning. Kolla fyrcylinderljudet och återkallelserna.

10 min läsning Uppdaterad 8 nov. 2026
Lättmetallfälg på en Mercedes-AMG SL 43

Det korta svaret

  1. SL 43 är instegsmodellen i sjunde generationens SL (R232), till salu sedan 2022, med en tvålitersfyra, den första elektriska avgasturbon i en produktionsbil, 381 hk och bakhjulsdrift.
  2. Testare berömmer väghållningen och användbarheten men saknar V8-ljudet; färddatorn på våra bilder visade 10,6 liter per 100 km över 389 km.
  3. Bilen är för ny för TÜV-statistik; kontrollera tygsuffletten, 48-voltssystemet och återkallelserna för takramens list och huvudsäkringsdosan.

Den sjunde SL:en, internt R232, presenterades i oktober 2021 och utvecklades helt av Mercedes-AMG på en ny aluminiumarkitektur. Den tog tillbaka tygsuffletten och, för första gången sedan R129 från 1989, 2+2 sittplatser (Mercedes-AMG). V8-modellerna SL 55 och SL 63 kom först; den fyrcylindriga SL 43 följde våren 2022 som instegsmodell. Våra bilder visar en svart SL 43 med AMG:s Panamericana-grill.

Motor och data

Del SL 43
Motor 2,0 fyrcylindrig (M139), längsmonterad
Effekt, vridmoment 381 hk vid 6750 varv/min, 480 Nm vid 3250–5000 varv/min
Extra skjuts 14 hk från 48-voltsstartgeneratorn
Växellåda, drivning nioväxlad AMG MCT-automat, bakhjulsdrift
0–100 km/h, toppfart 4,9 s, 275 km/h
WLTP-förbrukning 8,9–9,4 l/100 km
Tjänstevikt omkring 1810 kg
Nypris (Tyskland, 2022) från 118 708 euro

Siffror från Mercedes-AMG, motor1 och autohaus. Den elektriska avgasturbon kommer från Formel 1 och var en världsnyhet i en produktionsbil; en liten elmotor på turboaxeln varvar upp den innan avgaserna gör det, vilket minskar turboeftersläpningen. Till skillnad från V8-modellerna SL 55 och SL 63, som har fyrhjulsdrift, driver SL 43 bara bakhjulen. Du känner igen den på runda i stället för fyrkantiga avgasrör; 19-tumsfälgar är standard (motor1). Bagageutrymmet rymmer omkring 240 liter (Autoblog).

Elektrisk avgasturbo i motorrummet på en Mercedes-AMG SL 43
Elektrisk avgasturbo i motorrummet på en Mercedes-AMG SL 43

I vardagen

Auto Express tycker att SL 43 är mer användbar än sina V8-syskon men saknar den riktiga AMG-spänningen. Car Throttle tycker att väghållningen är märkbart bättre än hos V8-bilarna, medan fyrcylinderns brummande på tomgång gör en besviken. Autoblog gillar det lekfullare chassit. Singaporeanska OneShift noterar mycket snabba växlingar men en låda som reagerar långsamt på kommandon. Enligt OneShift är den nya karossen 18 procent styvare än företrädarens.

Färddatorn på våra bilder visar 10,6 liter per 100 km över 389 km med ett snitt på 72 km/h. Kupén är byggd kring MBUX-pekskärmen i stående format; vår testbil hade också nackvärme i stolarna, 360-graderskamera och hela uppsättningen förarstödsvisningar.

Digitalt instrumentkluster med färddator i en Mercedes-AMG SL 43
Digitalt instrumentkluster med färddator i en Mercedes-AMG SL 43

Vanliga problem

  • Ännu inga långtidsdata: vi hittade inga haveridata från den tyska besiktningen TÜV eller bilklubben ADAC för SL 43; den är fortfarande ung och ovanlig.
  • Takramens list: den första återkallelsen för R232, 2022, gällde en list på takramen som kunde lossna under körning; den gällde alla motorer, även SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
  • Säkringar och kablage: i USA återkallades SL 43 för huvudsäkringsdosorna, som verkstäderna inspekterar och byter; en del bilar fick komma tillbaka en andra gång eftersom den första reparationen var fel (Kelley Blue Book, NHTSA via DealerRater). SL:ar med uppvärmd läderratt omfattades av en återkallelse 2022.
  • Återkallelser bara för V8:or: återkallelsen 2023 för ett kablage till startgeneratorn som kunde överhettas och återkallelserna för bränslepumpen gäller V8-modellerna, inte SL 43 (car-recalls.eu).

SL 43 är SL:en för dem som kör den, inte för dem som lyssnar på den. Testarna sätter dess väghållning före V8-modellernas.

Säkerhet

Vi hittade inget Euro NCAP-betyg för den här SL-generationen. Våra bilder visar avstånds- och filhållningsassistenten, skyltigenkänningen och 360-graderskameran i arbete.

Checklista vid köp

  • Öppna och stäng tygsuffletten flera gånger; den ska fungera mjukt och utan felmeddelanden.
  • Kontrollera varningsmeddelanden från 48-voltssystemet och den elektriska turbon.
  • Be en Mercedeshandlare bekräfta alla återkallelser via VIN-numret, särskilt säkringsdosan och takramens list.
  • Kontrollera däck och bromsar; AMG-delar är dyra.
  • Leta efter fullständig servicehistorik hos Mercedes och helst en begagnatgaranti.

Slutsats

Vill du ha en SL för öppen långfärd och kurviga vägar är SL 43 det mer balanserade valet: lättare, bakhjulsdriven och mycket billigare än en V8. Om V8-ljudet är en del av skälet till att du vill ha en SL, titta hellre på en SL 55. För en äldre och enklare roadster, läs vår köpguide för BMW Z4 från 2003.

FAQ

Vilken motor har Mercedes-AMG SL 43?

En tvålitersfyra med elektrisk avgasturbo och 48-voltsstartgenerator: 381 hk och 480 Nm, plus en kort skjuts på 14 hk (Mercedes-AMG, motor1).

Hur mycket bränsle drar SL 43?

Officiellt 8,9 till 9,4 liter per 100 km (WLTP). Färddatorn på våra bilder visade 10,6 liter över 389 km.

Har SL 43 fyra platser?

Den är en 2+2: bakom framstolarna finns två små baksäten, de första i en SL sedan R129 (Mercedes-AMG).

Har SL 43 fyrhjulsdrift?

Nej. SL 43 är bakhjulsdriven; V8-modellerna SL 55 och SL 63 har 4MATIC+-fyrhjulsdrift.

Baserat på tillverkarens uppgifter, tester och rapporter om återkallelser, inte på en egen provkörning. Källor: Mercedes-AMG via stern-freunde, motor1, autohaus, Auto Express, Car Throttle, Autoblog, OneShift, auto motor und sport, Kelley Blue Book, DealerRater, car-recalls.eu.

#MercedesAMG#SL#Roadster#UsedCar
Jakob Grundare av Apex Race. Skriver om maskiner, skjutbanan och resten av livet.