Mercedes-AMG SL 43 de 2023

La septième SL, R232 en interne, a été présentée en octobre 2021 et entièrement développée par Mercedes-AMG sur une nouvelle architecture en aluminium. Elle a ramené la capote en toile et, pour la première fois depuis la R129 de 1989, une configuration 2+2 (Mercedes-AMG). Les V8 SL 55 et SL 63 sont arrivées les premières ; la SL 43 quatre-cylindres a suivi au printemps 2022 en modèle d'entrée. Nos photos montrent une SL 43 noire avec la calandre AMG Panamericana.

Moteurs et caractéristiques

Chiffres de Mercedes-AMG, motor1 et autohaus. Le turbocompresseur électrique vient de la Formule 1 et était une première mondiale sur une voiture de série ; un petit moteur électrique sur l'arbre du turbo le lance avant que les gaz d'échappement ne prennent le relais, ce qui réduit le temps de réponse. Contrairement aux V8 SL 55 et SL 63, qui ont quatre roues motrices, la SL 43 n'entraîne que les roues arrière. On la reconnaît à ses sorties d'échappement rondes au lieu de carrées ; les jantes de 19 pouces sont de série (motor1). Le coffre contient environ 240 litres (Autoblog).

Au quotidien

Auto Express trouve la SL 43 plus facile à vivre que ses sœurs V8, mais estime qu'il lui manque la vraie excitation AMG. Car Throttle juge son comportement nettement meilleur que celui des V8, tandis que le bourdonnement du quatre-cylindres au ralenti déçoit. Autoblog apprécie son châssis plus joueur. Le site singapourien OneShift note des passages de rapports très rapides, mais une boîte lente à réagir aux sollicitations. Selon OneShift, la nouvelle caisse est 18 % plus rigide que celle de la précédente.

L'ordinateur de bord de nos photos affiche 10,6 litres aux 100 km sur 389 km à une moyenne de 72 km/h. L'habitacle est organisé autour de l'écran tactile MBUX vertical ; notre voiture d'essai avait aussi le chauffage de nuque dans les sièges, une caméra à 360 degrés et tout l'affichage des aides à la conduite.

Problèmes typiques

• Pas encore de données à long terme : nous n'avons trouvé aucune donnée du TÜV ni de pannes de l'ADAC pour la SL 43 ; elle est encore jeune et rare.
• Baguette du cadre de toit : le premier rappel de la R232, en 2022, concernait une baguette du cadre de toit qui pouvait se détacher en roulant ; il touchait tous les moteurs, SL 43 comprise (auto motor und sport, mbpassion).
• Fusibles et câblage : aux États-Unis, la SL 43 a été rappelée pour ses boîtiers à fusibles principaux, que les concessionnaires inspectent et remplacent ; certaines voitures ont dû revenir une deuxième fois parce que la première réparation était mauvaise (Kelley Blue Book, NHTSA via DealerRater). Les SL à volant en cuir chauffant faisaient partie d'un rappel de 2022.
• Rappels réservés aux V8 : le rappel de 2023 pour un faisceau de l'alterno-démarreur qui pouvait surchauffer et les rappels de pompe à carburant concernent les V8, pas la SL 43 (car-recalls.eu).

La SL 43 est la SL de ceux qui la conduisent, pas de ceux qui l'écoutent. Les essayeurs jugent son comportement meilleur que celui des V8.

Sécurité

Nous n'avons pas trouvé de note Euro NCAP pour cette génération de SL. Nos photos montrent l'assistant de distance et de maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux et la caméra à 360 degrés en action.

Check-list avant d'acheter

• Ouvre et ferme la capote plusieurs fois ; elle doit fonctionner en douceur et sans message d'erreur.
• Vérifie qu'il n'y a pas de message d'alerte du système 48 volts ni du turbocompresseur électrique.
• Demande à un concessionnaire Mercedes de confirmer tous les rappels avec le VIN, surtout ceux du boîtier à fusibles et de la baguette de toit.
• Vérifie les pneus et les freins ; les pièces AMG coûtent cher.
• Cherche un historique d'entretien Mercedes complet et, idéalement, une garantie occasion.

Verdict

Si tu veux une SL pour rouler cheveux au vent et sur les routes sinueuses, la SL 43 est le choix le plus équilibré : plus légère, propulsion et bien moins chère qu'une V8. Si le son du V8 fait partie des raisons pour lesquelles tu veux une SL, regarde plutôt une SL 55. Pour un roadster plus ancien et plus simple, lis notre guide de la BMW Z4 de 2003.

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FAQ

Quel moteur a la Mercedes-AMG SL 43 ?

Un quatre-cylindres de 2,0 litres avec turbocompresseur électrique et alterno-démarreur 48 volts : 381 ch et 480 Nm, plus un surcroît ponctuel de 14 ch (Mercedes-AMG, motor1).

Combien consomme la SL 43 ?

Officiellement de 8,9 à 9,4 litres aux 100 km (WLTP). L'ordinateur de bord de nos photos affichait 10,6 litres sur 389 km.

La SL 43 a-t-elle quatre places ?

C'est une 2+2 : il y a deux petites places arrière derrière les sièges avant, une première sur une SL depuis la R129 (Mercedes-AMG).

La SL 43 a-t-elle quatre roues motrices ?

Non. La SL 43 est une propulsion ; les V8 SL 55 et SL 63 ont la transmission intégrale 4MATIC+.

D'après les données du constructeur, des essais et des rapports de rappels, pas d'après notre propre essai. Sources : Mercedes-AMG via stern-freunde, motor1, autohaus, Auto Express, Car Throttle, Autoblog, OneShift, auto motor und sport, Kelley Blue Book, DealerRater, car-recalls.eu.