Ekte spørsmål. Klare svar.Grunnlagt i Berlin
ArkivFra arkivet — først publisert 6. aug. 2023.

2023 Mercedes-AMG SL 43

Ja, hvis du vil ha en brukbar roadster heller enn en V8: SL 43 er lettere, billigere og kjører godt, men firesylinderens lyd og tilbakekallinger må sjekkes.

10 min lesingOppdatert 8. nov. 2026
Alufelg på en Mercedes-AMG SL 43

Det korte svaret

  1. SL 43 er inngangsmodellen i den sjuende SL-en (R232), solgt siden 2022, med en 2,0-liters firesylindret, den første elektriske eksosturboen i en produksjonsbil, 381 hk og bakhjulsdrift.
  2. Testerne roser kjøreegenskapene og brukbarheten, men savner V8-lyden; kjørecomputeren på bildene våre viste 10,6 liter per 100 km over 389 km.
  3. Bilen er for ny for TÜV-statistikk; sjekk kalesjen, 48-voltsystemet og tilbakekallingene for listen på takrammen og hovedsikringsboksen.

Den sjuende SL-en, internt R232, ble presentert i oktober 2021 og utviklet helt av Mercedes-AMG på en ny aluminiumsarkitektur. Den brakte kalesjetaket tilbake og, for første gang siden R129 fra 1989, 2+2 seter (Mercedes-AMG). V8-modellene SL 55 og SL 63 kom først; den firesylindrede SL 43 fulgte våren 2022 som inngangsmodell. Bildene våre viser en svart SL 43 med AMGs Panamericana-grill.

Motorer og data

Punkt SL 43
Motor 2,0-liters firesylindret (M139), montert på langs
Effekt, dreiemoment 381 hk ved 6750 o/min, 480 Nm fra 3250 til 5000 o/min
Ekstra boost 14 hk fra 48-volts startgeneratoren
Girkasse, drift nitrinns AMG MCT-automat, bakhjulsdrift
0–100 km/t, toppfart 4,9 s, 275 km/t
Forbruk (WLTP) 8,9–9,4 l/100 km
Egenvekt rundt 1810 kg
Nypris (Tyskland, 2022) fra 118 708 euro

Tall fra Mercedes-AMG, motor1 og autohaus. Den elektriske eksosturboen kommer fra Formel 1 og var en verdensnyhet i en produksjonsbil; en liten elmotor på turboakselen setter den i gang før eksosgassen gjør det, noe som reduserer turbohullet. I motsetning til V8-modellene SL 55 og SL 63, som har firehjulsdrift, driver SL 43 bare bakhjulene. Du kjenner den igjen på de runde i stedet for firkantede eksosrørene; 19-tommers felger er standard (motor1). Bagasjerommet rommer rundt 240 liter (Autoblog).

Den elektriske eksosturboen i motorrommet på en Mercedes-AMG SL 43
Den elektriske eksosturboen i motorrommet på en Mercedes-AMG SL 43

I hverdagen

Auto Express synes SL 43 er mer brukbar enn V8-søsknene, men sier at den mangler ekte AMG-spenning. Car Throttle kaller kjøreegenskapene merkbart bedre enn V8-enes, mens firesylinderens brumming på tomgang skuffer. Autoblog liker det mer lekne chassiset. Singaporske OneShift merker seg svært raske girskift, men en girkasse som er treg til å reagere på kommandoer. Ifølge OneShift er det nye karosseriet 18 prosent stivere enn forgjengerens.

Kjørecomputeren på bildene våre viser 10,6 liter per 100 km over 389 km med en snittfart på 72 km/t. Kupeen er bygget rundt den stående MBUX-berøringsskjermen; testbilen vår hadde også nakkevarme i setene, et 360-graderskamera og hele settet med visninger for førerassistanse.

Digitalt instrumentpanel med kjørecomputer i en Mercedes-AMG SL 43
Digitalt instrumentpanel med kjørecomputer i en Mercedes-AMG SL 43

Typiske problemer

  • Ennå ingen langtidsdata: Vi har ikke funnet data fra TÜV eller den tyske bilklubben ADACs havaristatistikk for SL 43; den er fortsatt ung og sjelden.
  • List på takrammen: Den første tilbakekallingen av R232, i 2022, omfattet en list på takrammen som kunne løsne under kjøring; den gjaldt alle motorer, også SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
  • Sikringer og ledninger: I USA ble SL 43 tilbakekalt for hovedsikringsboksene, som forhandlerne kontrollerer og bytter; noen biler måtte inn igjen fordi den første reparasjonen var feil (Kelley Blue Book, NHTSA via DealerRater). SL med oppvarmet skinnratt var med i en tilbakekalling i 2022.
  • Tilbakekallinger bare for V8: Tilbakekallingen i 2023 for et ledningsnett til startgeneratoren som kunne bli overopphetet, og tilbakekallingene for drivstoffpumpen gjelder V8-modellene, ikke SL 43 (car-recalls.eu).

SL 43 er SL-en for dem som kjører den, ikke for dem som lytter til den. Testerne setter kjøreegenskapene over V8-modellenes.

Sikkerhet

Vi har ikke funnet en Euro NCAP-vurdering av denne SL-generasjonen. Bildene våre viser avstands- og filassistenten, trafikkskiltgjenkjenningen og 360-graderskameraet i bruk.

Sjekkliste ved kjøp

  • Åpne og lukk kalesjen flere ganger; den skal fungere jevnt og uten feilmeldinger.
  • Sjekk for varsler fra 48-voltsystemet og den elektriske turboen.
  • Be en Mercedes-forhandler bekrefte alle tilbakekallinger via chassisnummeret, særlig sikringsboksen og listen på taket.
  • Sjekk dekk og bremser; AMG-deler er dyre.
  • Se etter en komplett servicehistorikk fra Mercedes og helst en bruktbilgaranti.

Konklusjon

Vil du ha en SL for turer med åpent tak og svingete veier, er SL 43 det mer balanserte valget: lettere, bakhjulsdrevet og mye billigere enn en V8. Er V8-lyden en del av grunnen til at du vil ha en SL, se heller etter en SL 55. For en eldre og enklere roadster, les kjøpeguiden vår for BMW Z4 fra 2003.

FAQ

Hvilken motor har Mercedes-AMG SL 43?

En 2,0-liters firesylindret med elektrisk eksosturbo og 48-volts startgenerator: 381 hk og 480 Nm pluss et kortvarig boost på 14 hk (Mercedes-AMG, motor1).

Hvor mye drivstoff bruker SL 43?

Offisielt 8,9 til 9,4 liter per 100 km (WLTP). Kjørecomputeren på bildene våre viste 10,6 liter over 389 km.

Har SL 43 fire seter?

Den er en 2+2: det er to små bakseter bak forsetene, de første i en SL siden R129 (Mercedes-AMG).

Har SL 43 firehjulsdrift?

Nei. SL 43 er bakhjulsdrevet; V8-modellene SL 55 og SL 63 har firehjulsdriften 4MATIC+.

Basert på produsentens opplysninger, tester og rapporter om tilbakekallinger, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: Mercedes-AMG via stern-freunde, motor1, autohaus, Auto Express, Car Throttle, Autoblog, OneShift, auto motor und sport, Kelley Blue Book, DealerRater, car-recalls.eu.

#MercedesAMG#SL#Roadster#UsedCar
JakobGrunnlegger av Apex Race. Skriver om maskiner, skytebanen og resten av livet.