Ja, hvis du vil ha en brukbar roadster heller enn en V8: SL 43 er lettere, billigere og kjører godt, men firesylinderens lyd og tilbakekallinger må sjekkes.
JAv Jakob10 min lesingOppdatert 8. nov. 2026
Det korte svaret
SL 43 er inngangsmodellen i den sjuende SL-en (R232), solgt siden 2022, med en 2,0-liters firesylindret, den første elektriske eksosturboen i en produksjonsbil, 381 hk og bakhjulsdrift.
Testerne roser kjøreegenskapene og brukbarheten, men savner V8-lyden; kjørecomputeren på bildene våre viste 10,6 liter per 100 km over 389 km.
Bilen er for ny for TÜV-statistikk; sjekk kalesjen, 48-voltsystemet og tilbakekallingene for listen på takrammen og hovedsikringsboksen.
Den sjuende SL-en, internt R232, ble presentert i oktober 2021 og utviklet helt av Mercedes-AMG på en ny aluminiumsarkitektur. Den brakte kalesjetaket tilbake og, for første gang siden R129 fra 1989, 2+2 seter (Mercedes-AMG). V8-modellene SL 55 og SL 63 kom først; den firesylindrede SL 43 fulgte våren 2022 som inngangsmodell. Bildene våre viser en svart SL 43 med AMGs Panamericana-grill.
Motorer og data
Punkt
SL 43
Motor
2,0-liters firesylindret (M139), montert på langs
Effekt, dreiemoment
381 hk ved 6750 o/min, 480 Nm fra 3250 til 5000 o/min
Ekstra boost
14 hk fra 48-volts startgeneratoren
Girkasse, drift
nitrinns AMG MCT-automat, bakhjulsdrift
0–100 km/t, toppfart
4,9 s, 275 km/t
Forbruk (WLTP)
8,9–9,4 l/100 km
Egenvekt
rundt 1810 kg
Nypris (Tyskland, 2022)
fra 118 708 euro
Tall fra Mercedes-AMG, motor1 og autohaus. Den elektriske eksosturboen kommer fra Formel 1 og var en verdensnyhet i en produksjonsbil; en liten elmotor på turboakselen setter den i gang før eksosgassen gjør det, noe som reduserer turbohullet. I motsetning til V8-modellene SL 55 og SL 63, som har firehjulsdrift, driver SL 43 bare bakhjulene. Du kjenner den igjen på de runde i stedet for firkantede eksosrørene; 19-tommers felger er standard (motor1). Bagasjerommet rommer rundt 240 liter (Autoblog).
Den elektriske eksosturboen i motorrommet på en Mercedes-AMG SL 43
I hverdagen
Auto Express synes SL 43 er mer brukbar enn V8-søsknene, men sier at den mangler ekte AMG-spenning. Car Throttle kaller kjøreegenskapene merkbart bedre enn V8-enes, mens firesylinderens brumming på tomgang skuffer. Autoblog liker det mer lekne chassiset. Singaporske OneShift merker seg svært raske girskift, men en girkasse som er treg til å reagere på kommandoer. Ifølge OneShift er det nye karosseriet 18 prosent stivere enn forgjengerens.
Kjørecomputeren på bildene våre viser 10,6 liter per 100 km over 389 km med en snittfart på 72 km/t. Kupeen er bygget rundt den stående MBUX-berøringsskjermen; testbilen vår hadde også nakkevarme i setene, et 360-graderskamera og hele settet med visninger for førerassistanse.
Digitalt instrumentpanel med kjørecomputer i en Mercedes-AMG SL 43
Typiske problemer
Ennå ingen langtidsdata: Vi har ikke funnet data fra TÜV eller den tyske bilklubben ADACs havaristatistikk for SL 43; den er fortsatt ung og sjelden.
List på takrammen: Den første tilbakekallingen av R232, i 2022, omfattet en list på takrammen som kunne løsne under kjøring; den gjaldt alle motorer, også SL 43 (auto motor und sport, mbpassion).
Sikringer og ledninger: I USA ble SL 43 tilbakekalt for hovedsikringsboksene, som forhandlerne kontrollerer og bytter; noen biler måtte inn igjen fordi den første reparasjonen var feil (Kelley Blue Book, NHTSA via DealerRater). SL med oppvarmet skinnratt var med i en tilbakekalling i 2022.
Tilbakekallinger bare for V8: Tilbakekallingen i 2023 for et ledningsnett til startgeneratoren som kunne bli overopphetet, og tilbakekallingene for drivstoffpumpen gjelder V8-modellene, ikke SL 43 (car-recalls.eu).
SL 43 er SL-en for dem som kjører den, ikke for dem som lytter til den. Testerne setter kjøreegenskapene over V8-modellenes.
Sikkerhet
Vi har ikke funnet en Euro NCAP-vurdering av denne SL-generasjonen. Bildene våre viser avstands- og filassistenten, trafikkskiltgjenkjenningen og 360-graderskameraet i bruk.
Sjekkliste ved kjøp
Åpne og lukk kalesjen flere ganger; den skal fungere jevnt og uten feilmeldinger.
Sjekk for varsler fra 48-voltsystemet og den elektriske turboen.
Be en Mercedes-forhandler bekrefte alle tilbakekallinger via chassisnummeret, særlig sikringsboksen og listen på taket.
Sjekk dekk og bremser; AMG-deler er dyre.
Se etter en komplett servicehistorikk fra Mercedes og helst en bruktbilgaranti.
Konklusjon
Vil du ha en SL for turer med åpent tak og svingete veier, er SL 43 det mer balanserte valget: lettere, bakhjulsdrevet og mye billigere enn en V8. Er V8-lyden en del av grunnen til at du vil ha en SL, se heller etter en SL 55. For en eldre og enklere roadster, les kjøpeguiden vår for BMW Z4 fra 2003.
Galleri1 / 169
Baklykt på en Mercedes-AMG SL 43, nærbilde
Bakluke på en Mercedes-AMG SL 43 med Mercedes-stjernen
Doble eksosrør på en Mercedes-AMG SL 43
Svart Mercedes-AMG SL 43 med lukket kalesje, sett bakfra
Svart Mercedes-AMG SL 43 med lukket kalesje, sett skrått bakfra
Svart Mercedes-AMG SL 43, sett fra siden
Svart Mercedes-AMG SL 43, sett skrått forfra
Fortau ved døren på en Mercedes-AMG SL 43, detalj
Hjul og side på en Mercedes-AMG SL 43, detalj
Svart Mercedes-AMG SL 43 med Panamericana-grill, sett skrått forfra
Mercedes-AMG SL 43 på en parkeringsplass, sett skrått forfra
Gulvmatte i en Mercedes-AMG SL 43 med AMG-logo
Digitale instrumenter i AMG-stil i en Mercedes-AMG SL 43
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 med kjøreassistent ved 80 km/t
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 med fil- og avstandsassistent ved 90 km/t
Assistansedisplay i en Mercedes-AMG SL 43 ved 75 km/t
Assistansedisplay i en Mercedes-AMG SL 43 med trafikken foran
Svart Mercedes-AMG SL 43 på brostein, sett skrått forfra
Mercedes-AMG SL 43 sett forfra på en parkeringsplass
Mercedes-AMG SL 43 sett forfra med Panamericana-grill
Sportssete i svart skinn i en Mercedes-AMG SL 43
Nakkestøtte i en Mercedes-AMG SL 43 med AMG-logo og dyse til nakkevarmen
Tanklokk på en Mercedes-AMG SL 43
Oppbevaringsnett i fotrommet i en Mercedes-AMG SL 43
Tanklokket åpnes på en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-berøringsskjerm i en Mercedes-AMG SL 43 med bilinnstillinger
MBUX-skjerm i en Mercedes-AMG SL 43 med en 3D-visning av bilen
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 i lav fart med assistansegrafikk
MBUX-navigasjonskart med bilde fra parkeringskameraet i en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-skjerm som viser assistenten for redningskorridor
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 med service- og motoroljeinformasjon
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 ved 116 km/t med navigasjon
Start/stopp-knapp i en Mercedes-AMG SL 43
Dreiebryter for lyset i en Mercedes-AMG SL 43
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 ved 141 km/t med assistansegrafikk
MBUX-snarveimeny i en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-velkomstskjerm i en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-klimameny med innstillinger for sete- og nakkevarme
MBUX-medieskjerm med radio i en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-skjerm for Bluetooth-paring
MBUX-meny med systeminnstillinger
MBUX-meny for stemningsbelysning
MBUX-innstillinger med valg for stemmeassistenten
MBUX-innstillinger for språk og skjerm
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 ved 121 km/t
MBUX-lydinnstillinger i en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-bilmeny med AMG-kjøreinnstillinger
MBUX-visning av en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-bilinnstillinger med SL-en vist med kalesjen nede
MBUX-meny med SL-en sett ovenfra
MBUX-fargevalg for stemningsbelysningen
MBUX-innstillinger for setekomfort
MBUX-innstillinger for seteklima
MBUX-innstillinger for setemassasje
MBUX-forbruksgraf i en Mercedes-AMG SL 43
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 ved 126 km/t med g-kraftmåler
MBUX-forbruksdiagram
MBUX-visningen AMG Performance med grafikk av bilen
MBUX-skjermen AMG Performance med dekk- og motordata
Mercedes-AMG SL 43 med tente frontlykter i mørket
AMG-logo som innstigningslyset i døren projiserer på bakken
Mercedes-AMG SL 43 i mørket med stemningsbelysning
Baksete og midtarmlene i en Mercedes-AMG SL 43
Seterygger i en Mercedes-AMG SL 43 med dyser til nakkevarmen
Kupeen i en Mercedes-AMG SL 43 med åpent tak, sett ovenfra
Førerplassen i en Mercedes-AMG SL 43 med stående berøringsskjerm og AMG-ratt
Instrumentpanelet i en Mercedes-AMG SL 43 ved 83 km/t
Instrumentpanelet i en Mercedes-AMG SL 43 ved 224 km/t
Turtelleren i en Mercedes-AMG SL 43 nær det røde feltet
Instrumentene i en Mercedes-AMG SL 43 under akselerasjon
Instrumentene i en Mercedes-AMG SL 43 ved høyt turtall
Svart Mercedes-AMG SL 43 på gress, sett skrått forfra
Nøkkel til en Mercedes-AMG SL 43
Nøkkel til en Mercedes-AMG SL 43 med AMG- og Mercedes-logo
Sidelyset på en Mercedes-AMG SL 43 speilet i en mur i mørket
Dørterskel i en Mercedes-AMG SL 43 med opplyst skrift
Dørpanel i en Mercedes-AMG SL 43 med blå stemningsbelysning
Betjeningsknapper i døren på en Mercedes-AMG SL 43 med blå stemningsbelysning
Ryggekamera i en Mercedes-AMG SL 43 med hjelpelinjer
Bilde fra 360-graderskameraet i en Mercedes-AMG SL 43
Kameramenyen på MBUX-skjermen i en Mercedes-AMG SL 43
AMG-visningsmodus i en Mercedes-AMG SL 43 ved 48 km/t
Sportsvisning i en Mercedes-AMG SL 43 med turteller
Klassisk instrumentvisning i en Mercedes-AMG SL 43 ved 30 km/t
Minimal instrumentvisning i en Mercedes-AMG SL 43 ved 20 km/t
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 med trafikk og navigasjon
Førerdisplay i en Mercedes-AMG SL 43 med køassistent
MBUX-berøringsskjerm i midtkonsollen i en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-navigasjonskart på den stående berøringsskjermen
AMG-visningsmodus i en Mercedes-AMG SL 43 ved 46 km/t
Utsikt over panseret på en Mercedes-AMG SL 43 med åpent tak
Førerplassen i en Mercedes-AMG SL 43 under kjøring med åpent tak
Ratt, instrumenter og berøringsskjerm i en Mercedes-AMG SL 43
Utsikt over det lange panseret på en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-navigasjonskart i en Mercedes-AMG SL 43
Kalesjen på en Mercedes-AMG SL 43 felles ned
Kupeen i en Mercedes-AMG SL 43 med AMG-ratt og stående berøringsskjerm
Kupeen i en Mercedes-AMG SL 43 sett ovenfra med åpent tak
Baksetet i en Mercedes-AMG SL 43
Seterygg i en Mercedes-AMG SL 43 med dyse til nakkevarmen
Svart Mercedes-AMG SL 43 med åpent tak, sett bakfra
Mercedes-AMG SL 43 med åpent tak, sett skrått bakfra
Mercedes-AMG SL 43 med åpent tak, sett skrått forfra
Mercedes-AMG SL 43 med åpent tak, sett fra siden
Kalesjen åpnes via MBUX-berøringsskjermen
MBUX-skjerm for kalesjen i en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-skjerm som viser SL-en med kalesjen nede
MBUX-cabrioletmeny i en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-kamerabilde under parkering
MBUX-parkeringskamera med visning ovenfra
MBUX-parkeringsvisning i 360 grader
Klima- og AMG-knapper under skjermen i en Mercedes-AMG SL 43
Svart Mercedes-AMG SL 43 med lukket kalesje, sett skrått forfra
Mercedes-AMG SL 43 med lukket kalesje, sett fra siden
Utfelt bakspoiler og baklykt på en Mercedes-AMG SL 43
AMG-knapp for kjøremodus på rattet i en Mercedes-AMG SL 43
Valg av kjøremodus med AMG-knappen på rattet
AMG-rattets velger for kjøremodus
AMG-knapp på rattet med visning av kjøremodus
Trykk på AMG-knappen for kjøremodus på rattet i SL 43
MBUX-menyen AMG Performance med grafikk av SL-en
MBUX-meny for kjøreprogram i Sport-modus
MBUX-meny for kjøreprogram i Comfort-modus
MBUX-meny for kjøreprogram i Individual-modus
AMG-instrumentvisning i en Mercedes-AMG SL 43 i stillstand
Knapper til cruisekontroll på rattet i en Mercedes-AMG SL 43
Berøringsknapper på rattet og girhendel i SL 43
AMG-velger for kjøremodus satt på Comfort
AMG-velger på rattet med innstillinger for eksos og kjøring
Burmester-høyttalergitter med AMG-skrift
Nakkestøtte i en Mercedes-AMG SL 43, detalj
Sidestøtte og setebelte i en Mercedes-AMG SL 43
Bakseter i en Mercedes-AMG SL 43
MBUX-navigasjon på den stående berøringsskjermen over midtkonsollen
Oppbevaringsrom i midtkonsollen i en Mercedes-AMG SL 43
Koppholdere i en Mercedes-AMG SL 43
Vindusbryter med stemningsbelysning i en Mercedes-AMG SL 43
Knapper for seteinnstilling i døren på en Mercedes-AMG SL 43
Dørpanel med seteknapper og stemningsbelysning i en Mercedes-AMG SL 43
Dashbord i en Mercedes-AMG SL 43 med luftdyser i turbinstil
Hanskerom i en Mercedes-AMG SL 43
Oppbevaringsrom under armlenet i en Mercedes-AMG SL 43
Stående berøringsskjerm i en Mercedes-AMG SL 43
AMG Performance-ratt og digitalt cockpit i SL 43
AMG-ratt og berøringsskjerm sett fra førersetet
AMG-sportsseter i svart skinn i en Mercedes-AMG SL 43
Førerplassen i en Mercedes-AMG SL 43 sett gjennom den åpne døren
Dashbord og AMG-ratt i en Mercedes-AMG SL 43
Opplyst AMG-dørterskel
Burmester-høyttaler i dørpanelet på en Mercedes-AMG SL 43
Dørhåndtak og seteknapper i en Mercedes-AMG SL 43
Dørpanel i en Mercedes-AMG SL 43
Varselmerke for kalesjerommet i bagasjerommet
Knapper for å lukke og låse bakluken
Knapp for å lukke bakluken på en Mercedes-AMG SL 43
Undersiden av bakluken på en Mercedes-AMG SL 43 med knapper
Deksel i bagasjerommet på en Mercedes-AMG SL 43
Bagasjerommet i en Mercedes-AMG SL 43 med rommet til kalesjen
Bagasjerom i en Mercedes-AMG SL 43 med bagasjenett
Motorrommet i en Mercedes-AMG SL 43 med den firesylindrede 2,0-literen
AMG-motorplate signert av motorbyggeren
Motordeksel på en Mercedes-AMG SL 43
Motorrommet i en Mercedes-AMG SL 43 med åpent panser
Kromlist på en Mercedes-AMG SL 43
Mercedes-Benz-emblem på panseret
AMG Panamericana-grill med AMG-skrift
Mercedes-AMG SL 43 sett forfra med Panamericana-grill
Frontlykt på en Mercedes-AMG SL 43, nærbilde
Sideluftinntak på framskjermen på en Mercedes-AMG SL 43
FAQ
Hvilken motor har Mercedes-AMG SL 43?
En 2,0-liters firesylindret med elektrisk eksosturbo og 48-volts startgenerator: 381 hk og 480 Nm pluss et kortvarig boost på 14 hk (Mercedes-AMG, motor1).
Hvor mye drivstoff bruker SL 43?
Offisielt 8,9 til 9,4 liter per 100 km (WLTP). Kjørecomputeren på bildene våre viste 10,6 liter over 389 km.
Har SL 43 fire seter?
Den er en 2+2: det er to små bakseter bak forsetene, de første i en SL siden R129 (Mercedes-AMG).
Har SL 43 firehjulsdrift?
Nei. SL 43 er bakhjulsdrevet; V8-modellene SL 55 og SL 63 har firehjulsdriften 4MATIC+.
Kan vi telle besøk med Google Analytics? Det setter cookies og sender bruksdata til Google – bare hvis du godtar. Du kan endre valget når som helst under «Cookie-innstillinger». Personvern