BMW M8 موديل 2024
نعم، إن كنت قادرًا على تحمّل كلفة تشغيلها: أظهرت M8 أعطالًا قليلة حتى الآن، وانتهى أشد انخفاض في قيمتها. افحص الاستدعاءات والكاميرات والبرمجيات والمكابح.
الإجابة المختصرة
- وصلت M8 أواخر 2019 كنسخة M من الفئة الثامنة؛ ومنذ 2022 لم تعد BMW تبيع سوى Competition بقوة 625 حصانًا، وانتهى الإنتاج في خريف 2025.
- لم يجد PistonHeads حتى الآن إلا أدلة قليلة جدًا على أعطال؛ والمشكلات المعروفة خلل كاميرا الرجوع، وبرمجيات نظام المعلومات والترفيه، وعدد قليل من حملات الاستدعاء.
- تكاليف التشغيل هي الخطر الحقيقي: أعلى فئات التأمين، ونحو 11 لترًا لكل 100 كم رسميًا وأكثر بكثير عند القيادة الحادة.
عادت الفئة الثامنة في ديسمبر 2018 ككوبيه، وتبعتها Convertible وGran Coupé ذات الأبواب الأربعة عام 2019؛ ووصلت M8 Competition في ديسمبر 2019 (Auto Express). بُنيت في دينغولفينغ وكانت الخليفة الجزئية لـM6 لدى BMW (PistonHeads). وجلب تحديث يناير 2022 شاشة لمسية بقياس 12.3 بوصة، ونظام معلومات وترفيه جديدًا، وشبك كلية مضيئًا؛ ومنذ ذلك الحين لم تُبع M8 إلا بنسخة Competition (Auto Zeitung، motor1). وبحسب BimmerLife، انتهى إنتاج M8 في أكتوبر 2025. تُظهر صورنا M8 Coupé سوداء بجلد بني فاتح.
المحركات والمواصفات
| البند | M8 Competition Coupé |
|---|---|
| المحرك | V8 بسعة 4.4 لتر بشاحنين توربينيين (S63) |
| القوة والعزم | 625 حصانًا عند 6,000 د/د، و750 نيوتن متر من 1,800 إلى 5,860 د/د |
| ناقل الحركة والدفع | M Steptronic بثماني سرعات مع محوّل عزم، دفع رباعي xDrive مع وضع دفع خلفي |
| 0–100 كم/س | 3.2 ث |
| السرعة القصوى | 250 كم/س، و305 كم/س مع M Driver’s Package |
| الاستهلاك وفق WLTP | 11.0–11.4 لتر/100 كم |
| صندوق الأمتعة | 420 لترًا (Gran Coupé 440، وConvertible 350) |
| السعر جديدة (ألمانيا، 2022–2024) | من 183,500 يورو |
الأرقام من ADAC وmotor1 وPistonHeads وAuto Express. وبيعت سيارات M8 المبكرة في بعض الأسواق أيضًا من دون حزمة Competition بقوة 600 حصان؛ أما في ألمانيا فلم تُعرض إلا Competition (autohaus). وفي Competition زاوية ميل سالبة أكبر في الأمام، ومفاصل كروية بدلًا من الجلب المطاطية في الخلف، ومساند محرك أكثر صلابة. والنوابض الفولاذية مع الممتصات المتكيّفة قياسية؛ ولا يوجد تعليق هوائي، وهو ما يرحّب به PistonHeads من أجل الموثوقية.
في الاستخدام اليومي
يصف Auto Express الفئة الثامنة بأنها جزء منها سيارة سفر فاخرة وجزء سيارة رياضية، مع ميل نحو السفر الفاخر، وبأنها ممتازة للمسافات الطويلة. والمساحة للرأس والساقين في الخلف ضعيفة في الطرازات ذات البابين؛ وGran Coupé أفضل. ويضيف PistonHeads أن الرؤية الخلفية ضعيفة، وتقدير الأطراف الأمامية صعب، والتحكم الصوتي بطيء الاستجابة، ولوح الشحن اللاسلكي أصغر من أن يناسب الهواتف بأغطيتها.
استهلاك الوقود مرتفع: نحو 11 لترًا لكل 100 كم رسميًا، ونحو 13 عند القيادة الحادة، ونحو 22 عند القيادة الحادة جدًا، وفق أرقام PistonHeads محوّلة من mpg. وفي بريطانيا تقع كل سيارات الفئة الثامنة بمحرك V8 في أعلى فئة تأمين، 50 (Auto Express)؛ وفي ألمانيا يذكر ADAC فئتي نوع 21 للمسؤولية المدنية و31 للتأمين الشامل.
المشكلات الشائعة
- أعطال معروفة قليلة: لم يجد PistonHeads حتى الآن إلا أدلة قليلة جدًا على أي عطل كبير، أو حتى صغير، في M8.
- الكاميرا الخلفية: في بعض السيارات كانت صورة كاميرا الرجوع محجوبة جزئيًا أو فارغة (PistonHeads).
- البرمجيات: ينصح Auto Express بإبقاء البرمجيات محدّثة كي يعمل نظام المعلومات والترفيه والوظائف المرتبطة به كما ينبغي.
- النوافذ: في 2023 استُدعيت سيارات M8 في السوق الأمريكية لأن النوافذ قد تُغلق من تلقاء نفسها بعد نزع المفتاح (PistonHeads).
وعلى مستوى الفئة الثامنة كلها، يذكر Auto Express حملات استدعاء لمضخات وقود مسرّبة (مبنية من مارس إلى أبريل 2019)، وأبازيم أحزمة الأمان (فبراير إلى مارس 2020)، وخلل في نظام المكابح (فبراير إلى نوفمبر 2020)، وأقراص المكابح (مارس 2021)، وحرائق في حجرة المحرك (مبنية حتى سبتمبر 2020). وبحسب PistonHeads، تعلقت حملات الوسائد الهوائية ولحام المكابح وأسلاك ناقل الحركة بـM8 غير Competition. ويستطيع الوكيل التحقق مما ينطبق على سيارة بعينها.
M8 سيارة سفر فاخرة بمحرك سيارة خارقة. ما يجعلها مكلفة ليس الأعطال بل الإطارات والمكابح والوقود والتأمين.
السلامة
لم نجد تقييمًا من Euro NCAP للفئة الثامنة. وتُظهر صورنا نظام الكاميرات المحيطية، والسيارة المحدّثة مزوّدة قياسيًا بـBMW Live Cockpit Professional الكامل مع شاشة العرض على الزجاج (BimmerLife).
قائمة الفحص قبل الشراء
- اطلب من وكيل BMW التحقق من كل حملات الاستدعاء وتحديثات البرمجيات برقم VIN.
- اختبر كاميرا الرجوع والكاميرات المحيطية والتحكم الصوتي وكل الشاشات.
- افحص الإطارات والمكابح؛ فالمكابح الكربونية الخزفية كانت جزءًا من حزمة M Pro الاختيارية (PistonHeads).
- ابحث عن سجل صيانة كامل لدى BMW، ويُفضّل مع خطة Service Inclusive (PistonHeads).
- افحص قائمة التجهيزات الاختيارية: كانت حزمة Ultimate وحدها تكلّف 21,000 جنيه إسترليني في بريطانيا عندما كانت جديدة (PistonHeads).
- قبل التحديث أم بعده: سيارات ما بعد 2022 فيها الشاشة اللمسية الأكبر ونظام المعلومات والترفيه الأحدث.
الحكم
يقول PistonHeads إن أكبر انخفاض في القيمة قد حدث بالفعل: ففي مايو 2024 كانت Gran Coupé موديل 2020 بعدّاد 45,000 ميل (نحو 72,000 كم) تكلّف أقل من 55,000 جنيه إسترليني في بريطانيا. وإن أردت اندفاع V8 مع راحة سيارة GT، فإن M8 موثّقة جيدًا تمنحك الكثير مقابل المال. ويلفت Auto Express إلى أن طرازات الفئة الثامنة بمحركات سداسية تقدّم كل الأداء الذي يحتاجه معظم المشترين وتكلّف أقل بكثير في التشغيل. ولبديل أخف بسقف مفتوح، اقرأ دليلنا لـMercedes-AMG SL 43 موديل 2023.
FAQ
هل BMW M8 موثوقة؟
حتى الآن، نعم. لم يجد PistonHeads إلا أدلة قليلة جدًا على أعطال؛ والمشكلات المعروفة خلل الكاميرا والبرمجيات وحملات الاستدعاء.
ما قوة BMW M8 Competition؟
625 حصانًا و750 نيوتن متر من محرك V8 بسعة 4.4 لتر بشاحنين توربينيين (ADAC، motor1).
هل M8 بدفع رباعي؟
نعم. فيها دفع رباعي xDrive، يمكن تحويله إلى وضع دفع خلفي (PistonHeads).
ما سعة صندوق أمتعة M8؟
420 لترًا في Coupé، و440 في Gran Coupé، و350 في Convertible (Auto Express).
استنادًا إلى بيانات الشركة المصنّعة والمراجعات وتقارير الاستدعاء، لا إلى تجربة قيادة أجريناها بأنفسنا. المصادر: ADAC، دليل الشراء من PistonHeads، دليل Auto Express للسيارات المستعملة، motor1، Auto Zeitung، autohaus، BimmerLife (التحديث)، BimmerLife (نهاية الإنتاج).