2024 BMW M8
Jā, ja vari atļauties to uzturēt: M8 līdz šim uzrādījis maz defektu, un straujākā vērtības krišanās ir garām. Pārbaudi atsaukumus, kameras un bremzes.
Īsā atbilde
- M8 ieradās 2019. gada beigās kā 8. sērijas M versija; no 2022. gada BMW pārdeva tikai 625 ZS Competition, un ražošana beidzās 2025. gada rudenī.
- PistonHeads līdz šim atrada ļoti maz pierādījumu, ka kaut kas salūzt; zināmās problēmas ir atpakaļskata kameras kļūmes, informācijas un izklaides sistēmas programmatūra un daži atsaukumi.
- Uzturēšanas izmaksas ir īstais risks: augstākās apdrošināšanas grupas, oficiāli aptuveni 11 litri uz 100 km un daudz vairāk, braucot aktīvi.
8. sērija atgriezās 2018. gada decembrī kā kupeja, 2019. gadā tai sekoja Convertible un četrdurvju Gran Coupé; M8 Competition ieradās 2019. gada decembrī (Auto Express). To būvēja Dingolfingā, un tas bija BMW daļējs M6 pēctecis (PistonHeads). 2022. gada janvāra atjauninājums atnesa 12,3 collu skārienekrānu, jaunu informācijas un izklaides sistēmu un izgaismotu nieru resti; kopš tā laika M8 pārdeva tikai kā Competition (Auto Zeitung, motor1). Pēc BimmerLife datiem M8 ražošana beidzās 2025. gada oktobrī. Mūsu fotogrāfijās ir melna M8 kupeja ar gaiši brūnu ādu.
Dzinēji un specifikācijas
| Pozīcija | M8 Competition Coupé |
|---|---|
| Dzinējs | 4,4 litru divu turbīnu V8 (S63) |
| Jauda, griezes moments | 625 ZS pie 6000 apgr./min, 750 Nm no 1800 līdz 5860 apgr./min |
| Pārnesumkārba, piedziņa | astoņpakāpju M Steptronic ar hidrotransformatoru, xDrive pilnpiedziņa ar aizmugures piedziņas režīmu |
| 0–100 km/h | 3,2 s |
| Maksimālais ātrums | 250 km/h, 305 km/h ar M Driver's Package |
| WLTP patēriņš | 11,0–11,4 l/100 km |
| Bagāžnieks | 420 litri (Gran Coupé 440, Convertible 350) |
| Jauna auto cena (Vācija, 2022–2024) | no 183 500 eiro |
Dati no ADAC, motor1, PistonHeads un Auto Express. Agrīnie M8 dažos tirgos tika pārdoti arī bez Competition pakotnes ar 600 ZS; Vācijā tika piedāvāts tikai Competition (autohaus). Competition ir lielāks negatīvais riteņu krituma leņķis priekšā, lodveida šarnīri gumijas buksu vietā aizmugurē un stingrāki dzinēja balsti. Standarta ir tērauda atsperes ar adaptīviem amortizatoriem; pneimatiskās balstiekārtas nav, ko PistonHeads uzticamības dēļ vērtē atzinīgi.
Ikdienā
Auto Express raksturo 8. sēriju kā daļēji grand tourer, daļēji sporta auto ar tieksmi uz grand tourer pusi, un izcilu tālbraucēju. Aizmugurē vietas galvai un kājām divdurvju modeļos ir maz; Gran Coupé ir labāks. PistonHeads piebilst, ka redzamība atpakaļ ir slikta, priekšējos stūrus grūti novērtēt, balss vadība reaģē slikti un bezvadu uzlādes paliktnis ir par mazu telefoniem ar vāciņiem.
Degvielas patēriņš ir liels: oficiāli aptuveni 11 litri uz 100 km, ap 13, braucot aktīvi, un aptuveni 22, braucot ļoti aktīvi, pēc PistonHeads skaitļiem, kas pārrēķināti no mpg. Lielbritānijā visi V8 8. sērijas auto ir augstākajā apdrošināšanas grupā 50 (Auto Express); Vācijā ADAC norāda tipa klases 21 civiltiesiskajai un 31 kasko apdrošināšanai.
Biežākās problēmas
- Maz zināmu defektu: PistonHeads līdz šim atrada ļoti maz pierādījumu, ka M8 būtu kaut kas nopietns vai pat sīks salūzis.
- Atpakaļskata kamera: dažiem auto atpakaļskata kameras attēls bija daļēji aizsegts vai tukšs (PistonHeads).
- Programmatūra: Auto Express iesaka uzturēt programmatūru atjauninātu, lai informācijas un izklaides sistēma un saistītās funkcijas darbotos pareizi.
- Logi: 2023. gadā ASV tirgus M8 tika atsaukti, jo logi pēc atslēgas izņemšanas varēja paši aizvērties (PistonHeads).
Visai 8. sērijai Auto Express min atsaukumus par sūcošiem degvielas sūkņiem (būvēti no 2019. gada marta līdz aprīlim), drošības jostu sprādzēm (2020. gada februāris līdz marts), bremžu sistēmas kļūmēm (2020. gada februāris līdz novembris), bremžu diskiem (2021. gada marts) un motora nodalījuma ugunsgrēkiem (būvēti līdz 2020. gada septembrim). Pēc PistonHeads teiktā, drošības spilvenu, bremžu metināšanas un transmisijas vadu atsaukumi attiecās uz M8 bez Competition. Dīleris var pārbaudīt, kuri attiecas uz konkrēto auto.
M8 ir grand tourer ar superauto dzinēju. Dārgu to padara nevis bojājumi, bet riepas, bremzes, degviela un apdrošināšana.
Drošība
Mēs nevarējām atrast Euro NCAP vērtējumu 8. sērijai. Mūsu fotogrāfijās redzama apkārtējā skata kameru sistēma, un atjauninātajam auto standarta aprīkojumā ir pilns BMW Live Cockpit Professional ar projekcijas displeju (BimmerLife).
Pirkuma kontrolsaraksts
- Palūdz BMW dīlerim pēc VIN pārbaudīt visus atsaukumus un programmatūras atjauninājumus.
- Pārbaudi atpakaļskata un apkārtējā skata kameras, balss vadību un visus ekrānus.
- Pārbaudi riepas un bremzes; oglekļa keramikas bremzes bija daļa no izvēles M Pro pakotnes (PistonHeads).
- Meklē pilnu BMW apkopes vēsturi, ideāli ar Service Inclusive plānu (PistonHeads).
- Pārbaudi aprīkojuma sarakstu: Lielbritānijā tikai Ultimate pakotne jaunam auto maksāja 21 000 mārciņu (PistonHeads).
- Pirms vai pēc atjauninājuma: pēc 2022. gada auto ir lielāks skārienekrāns un jaunāka informācijas un izklaides sistēma.
Spriedums
PistonHeads saka, ka lielākā vērtības krišanās jau notikusi: 2024. gada maijā 2020. gada Gran Coupé ar 45 000 jūdzēm (aptuveni 72 000 km) Lielbritānijā maksāja mazāk nekā 55 000 mārciņu. Ja gribi V8 spēku ar GT komfortu, labi dokumentēts M8 ir daudz auto par šo naudu. Auto Express norāda, ka sešcilindru 8. sērijas modeļi piedāvā visu veiktspēju, kas vajadzīga lielākajai daļai pircēju, un to uzturēšana maksā daudz mazāk. Par vieglāku alternatīvu ar atvērtu jumtu izlasi mūsu 2023 Mercedes-AMG SL 43 ceļvedi.
FAQ
Vai BMW M8 ir uzticams?
Līdz šim jā. PistonHeads atrada ļoti maz pierādījumu, ka kaut kas salūzt; zināmās problēmas ir kameru kļūmes, programmatūra un atsaukumi.
Cik jaudīgs ir BMW M8 Competition?
625 ZS un 750 Nm no 4,4 litru divu turbīnu V8 (ADAC, motor1).
Vai M8 ir pilnpiedziņa?
Jā. Tam ir xDrive pilnpiedziņa, ko var pārslēgt aizmugures piedziņas režīmā (PistonHeads).
Cik liels ir M8 bagāžnieks?
420 litri Coupé, 440 Gran Coupé un 350 Convertible (Auto Express).
Balstīts uz ražotāja datiem, recenzijām un atsaukumu ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: ADAC, PistonHeads pirkuma ceļvedis, Auto Express lietota auto ceļvedis, motor1, Auto Zeitung, autohaus, BimmerLife atjauninājums, BimmerLife ražošanas beigas.