2024 BMW M8
Evet, masraflarını karşılayabiliyorsan: M8 şimdiye kadar az arıza gösterdi, en sert değer kaybı da geride kaldı. Geri çağırmaları ve frenleri kontrol et.
Kısa cevap
- M8, 2019 sonunda 8 Serisi'nin M versiyonu olarak geldi; 2022'den itibaren BMW yalnızca 625 PS'lik Competition'ı sattı ve üretim 2025 sonbaharında sona erdi.
- PistonHeads şimdiye kadar bir şeylerin ters gittiğine dair çok az kanıt buldu; bilinen sorunlar arka kamera aksaklıkları, multimedya yazılımı ve birkaç geri çağırma.
- {'Asıl risk işletme masrafları': "en üst sigorta grupları, resmî olarak 100 km'de yaklaşık 11 litre ve sert sürüşte çok daha fazlası."}
8 Serisi Aralık 2018'de coupé olarak geri döndü, 2019'da onu Cabrio ve dört kapılı Gran Coupé izledi; M8 Competition Aralık 2019'da geldi (Auto Express). Dingolfing'de üretildi ve BMW'nin M6'nın kısmi halefiydi (PistonHeads). Ocak 2022 makyajı 12,3 inçlik dokunmatik ekran, yeni multimedya sistemi ve ışıklı böbrek ızgara getirdi; o andan itibaren M8 yalnızca Competition olarak satıldı (Auto Zeitung, motor1). BimmerLife'a göre M8 üretimi Ekim 2025'te sona erdi. Fotoğraflarımızda taba rengi deri döşemeli siyah bir M8 Coupé var.
Motorlar ve teknik özellikler
| Özellik | M8 Competition Coupé |
|---|---|
| Motor | 4,4 litre çift turbolu V8 (S63) |
| Güç, tork | 6.000 d/d'da 625 PS, 1.800–5.860 d/d arasında 750 Nm |
| Şanzıman, çekiş | tork konvertörlü sekiz vitesli M Steptronic, arkadan itiş moduna sahip xDrive dört çeker |
| 0–100 km/s | 3,2 sn |
| Azami hız | 250 km/s, M Driver's Package ile 305 km/s |
| WLTP tüketimi | 11,0–11,4 l/100 km |
| Bagaj | 420 litre (Gran Coupé 440, Cabrio 350) |
| Sıfır fiyatı (Almanya, 2022–2024) | 183.500 eurodan başlayan |
Veriler ADAC, motor1, PistonHeads ve Auto Express'ten. İlk M8'ler bazı pazarlarda Competition paketi olmadan 600 PS ile de satıldı; Almanya'da yalnızca Competition sunuldu (autohaus). Competition'da önde daha fazla negatif kamber, arkada lastik burçlar yerine rotiller ve daha sert motor takozları var. Adaptif amortisörlü çelik yaylar standart; havalı süspansiyon yok, PistonHeads bunu güvenilirlik açısından olumlu buluyor.
Günlük kullanımda
Auto Express, 8 Serisi'ni biraz grand tourer, biraz spor otomobil, ama daha çok grand tourer'a yakın ve mükemmel bir uzun yol otomobili olarak tanımlıyor. İki kapılı modellerde arkada baş ve diz mesafesi zayıf; Gran Coupé daha iyi. PistonHeads arka görüşün kötü olduğunu, ön köşelerin zor kestirildiğini, sesli kontrolün tepkisiz olduğunu ve kablosuz şarj pedinin kılıflı telefonlar için fazla küçük olduğunu ekliyor.
Yakıt tüketimi yüksek: PistonHeads'in mpg'den çevrilmiş verilerine göre resmî olarak 100 km'de yaklaşık 11 litre, sert sürüşte yaklaşık 13 ve çok sert sürüşte yaklaşık 22 litre. İngiltere'de tüm V8'li 8 Serisi otomobiller en üst sigorta grubu olan 50'de (Auto Express); Almanya'da ADAC sigorta tip sınıflarını trafik sigortası için 21, kasko için 31 olarak veriyor.
Tipik sorunlar
- Bilinen arıza az: PistonHeads, M8'de şimdiye kadar büyük ya da küçük bir şeyin ters gittiğine dair çok az kanıt buldu.
- Arka kamera: bazı otomobillerde geri görüş kamerası görüntüsü kısmen kapalı ya da boş kaldı (PistonHeads).
- Yazılım: Auto Express, multimedya ve ilgili fonksiyonların düzgün çalışması için yazılımın güncel tutulmasını öneriyor.
- Camlar: 2023'te ABD pazarındaki M8'ler, anahtar çıkarıldıktan sonra camların kendiliğinden kapanabilmesi nedeniyle geri çağrıldı (PistonHeads).
Tüm 8 Serisi için Auto Express sızdıran yakıt pompaları (Mart–Nisan 2019 üretimi), emniyet kemeri tokaları (Şubat–Mart 2020), fren sistemi aksaklıkları (Şubat–Kasım 2020), fren diskleri (Mart 2021) ve motor bölmesi yangınları (Eylül 2020'ye kadar üretilenler) için geri çağırmaları sayıyor. PistonHeads'e göre hava yastığı, fren kaynağı ve şanzıman kablosu geri çağırmaları Competition olmayan M8'i ilgilendiriyordu. Hangilerinin belirli bir otomobil için geçerli olduğunu bir bayi kontrol edebilir.
M8, süper otomobil motorlu bir grand tourer. Onu pahalı yapan arızalar değil; lastikler, frenler, yakıt ve sigorta.
Güvenlik
8 Serisi için bir Euro NCAP derecelendirmesi bulamadık. Fotoğraflarımızda çevre görüş kamera sistemi görülüyor; makyajlı otomobilde head-up ekranlı BMW Live Cockpit Professional standart (BimmerLife).
Satın alma kontrol listesi
- Bir BMW bayisine şasi numarasıyla tüm geri çağırmaları ve yazılım güncellemelerini kontrol ettir.
- Geri görüş ve çevre görüş kameralarını, sesli kontrolü ve tüm ekranları dene.
- Lastikleri ve frenleri kontrol et; karbon seramik frenler opsiyonel M Pro paketinin parçasıydı (PistonHeads).
- Eksiksiz bir BMW bakım geçmişi ara, ideal olarak bir Service Inclusive planıyla (PistonHeads).
- Opsiyon listesini kontrol et: İngiltere'de yalnızca Ultimate paketi sıfırken 21.000 sterlin tutuyordu (PistonHeads).
- Makyaj öncesi mi sonrası mı: 2022 sonrası otomobillerde daha büyük dokunmatik ekran ve daha yeni multimedya var.
Sonuç
PistonHeads en büyük değer kaybının zaten gerçekleştiğini söylüyor: Mayıs 2024'te İngiltere'de 45.000 mil (yaklaşık 72.000 km) yapmış 2020 model bir Gran Coupé 55.000 sterlinin altındaydı. GT konforuyla V8 itişini istiyorsan iyi belgelenmiş bir M8, parasına göre çok otomobil. Auto Express, altı silindirli 8 Serisi modellerinin çoğu alıcının ihtiyaç duyduğu tüm performansı sunduğunu ve işletmesinin çok daha ucuz olduğunu hatırlatıyor. Daha hafif, açık tavanlı bir alternatif için 2023 Mercedes-AMG SL 43 rehberimizi oku.
FAQ
BMW M8 güvenilir mi?
Şimdiye kadar evet. PistonHeads bir şeylerin ters gittiğine dair çok az kanıt buldu; bilinen sorunlar kamera aksaklıkları, yazılım ve geri çağırmalar.
BMW M8 Competition kaç beygir?
4,4 litrelik çift turbolu bir V8'den 625 PS ve 750 Nm (ADAC, motor1).
M8 dört çeker mi?
Evet. Arkadan itiş moduna geçirilebilen xDrive dört çekere sahip (PistonHeads).
M8'in bagajı ne kadar büyük?
Coupé'de 420 litre, Gran Coupé'de 440 ve Cabrio'da 350 (Auto Express).
Üretici verilerine, testlere ve geri çağırma raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: ADAC, PistonHeads satın alma rehberi, Auto Express ikinci el rehberi, motor1, Auto Zeitung, autohaus, BimmerLife makyaj, BimmerLife üretimin sonu.