2024 BMW M8
Po, nëse ia del ta mbash: M8 ka treguar pak defekte deri tani, dhe zhvlerësimi më i fortë ka kaluar. Kontrollo thirrjet në servis, kamerat dhe frenat.
Përgjigja e shkurtër
- M8 erdhi në fund të vitit 2019 si versioni M i Serisë 8; që nga viti 2022 BMW shiste vetëm Competition me 625 kf, dhe prodhimi përfundoi në vjeshtën e vitit 2025.
- PistonHeads gjeti shumë pak prova se diçka ka shkuar keq deri tani; problemet e njohura janë defekte të kamerës së pasme, softueri i infotainment-it dhe disa thirrje në servis.
- Kostot e mbajtjes janë rreziku i vërtetë: grupet më të larta të sigurimit, rreth 11 litra për 100 km zyrtarisht dhe shumë më tepër kur ngarja është e fortë.
Seria 8 u kthye në dhjetor 2018 si coupé, e ndjekur nga Convertible dhe Gran Coupé me katër dyer në vitin 2019; M8 Competition erdhi në dhjetor 2019 (Auto Express). U ndërtua në Dingolfing dhe ishte pasuesi i pjesshëm i BMW-së për M6 (PistonHeads). Rifreskimi i janarit 2022 solli një ekran me prekje 12,3 inç, infotainment të ri dhe një grilë veshke të ndriçuar; që atëherë M8 shitej vetëm si Competition (Auto Zeitung, motor1). Sipas BimmerLife, prodhimi i M8 përfundoi në tetor 2025. Fotot tona tregojnë një M8 Coupé të zezë me lëkurë ngjyrë kafe të çelur.
Motorët dhe të dhënat
| Elementi | M8 Competition Coupé |
|---|---|
| Motori | V8 4,4 litra me dy turbo (S63) |
| Fuqia, çifti rrotullues | 625 kf në 6000 rrot./min, 750 Nm nga 1800 deri në 5860 rrot./min |
| Kambio, tërheqja | M Steptronic me tetë marshe me konvertues çifti, tërheqje xDrive në të katër rrotat me modalitet tërheqjeje prapa |
| 0–100 km/h | 3,2 s |
| Shpejtësia maksimale | 250 km/h, 305 km/h me M Driver’s Package |
| Konsumi WLTP | 11,0–11,4 l/100 km |
| Bagazhi | 420 litra (Gran Coupé 440, Convertible 350) |
| Çmimi i ri (Gjermani, 2022–2024) | nga 183 500 euro |
Shifrat nga ADAC, motor1, PistonHeads dhe Auto Express. M8-at e hershme në disa tregje u shitën edhe pa paketën Competition me 600 kf; në Gjermani ofrohej vetëm Competition (autohaus). Competition ka më shumë kamber negativ përpara, nyje sferike në vend të silentblloqeve prej gome prapa dhe mbajtëse motori më të forta. Sustat prej çeliku me amortizatorë adaptivë janë standard; nuk ka pezullim me ajër, gjë që PistonHeads e mirëpret për besueshmërinë.
Në përditshmëri
Auto Express e përshkruan Serinë 8 si pjesërisht grand tourer dhe pjesërisht makinë sportive, me prirje nga grand tourer-i, dhe si një makinë të shkëlqyer për udhëtime të gjata. Hapësira për kokën dhe këmbët prapa është e dobët te modelet me dy dyer; Gran Coupé është më i mirë. PistonHeads shton se dukshmëria prapa është e dobët, skajet e përparme vështirë të gjykohen, komanda zanore reagon keq dhe mbushësi pa tel është shumë i vogël për telefonat me këllëf.
Konsumi i karburantit është i lartë: rreth 11 litra për 100 km zyrtarisht, rreth 13 me ngarje të fortë dhe rreth 22 me ngarje shumë të fortë, sipas shifrave të PistonHeads të konvertuara nga mpg. Në Britani, të gjitha Seritë 8 me V8 janë në grupin më të lartë të sigurimit, 50 (Auto Express); në Gjermani, ADAC rendit klasat e tipit 21 për përgjegjësinë civile dhe 31 për sigurimin e plotë.
Problemet më të shpeshta
- Pak defekte të njohura: PistonHeads gjeti shumë pak prova se diçka e madhe, apo edhe e vogël, ka shkuar keq me M8 deri tani.
- Kamera e pasme: Disa makina kishin një imazh pjesërisht të errësuar ose bosh nga kamera e lëvizjes prapa (PistonHeads).
- Softueri: Auto Express këshillon ta mbash softuerin të përditësuar që infotainment-i dhe funksionet e lidhura të punojnë siç duhet.
- Xhamat: Në vitin 2023, M8-at e tregut amerikan u thirrën në servis sepse xhamat mund të mbylleshin vetë pasi hiqej çelësi (PistonHeads).
Për gjithë Serinë 8, Auto Express rendit thirrje në servis për pompa karburanti që rridhnin (ndërtuar mars deri prill 2019), kopsat e rripave të sigurimit (shkurt deri mars 2020), defekte të sistemit të frenimit (shkurt deri nëntor 2020), disqet e frenave (mars 2021) dhe zjarre në hapësirën e motorit (ndërtuar deri në shtator 2020). Sipas PistonHeads, thirrjet për airbag-ët, saldimet e frenave dhe instalimin elektrik të kambios kishin të bënin me M8 jo-Competition. Një shitës mund të kontrollojë cilat vlejnë për një makinë konkrete.
M8 është një grand tourer me motor superkari. Ajo që e bën të shtrenjtë nuk janë prishjet, por gomat, frenat, karburanti dhe sigurimi.
Siguria
Nuk gjetëm një vlerësim Euro NCAP për Serinë 8. Fotot tona tregojnë sistemin e kamerave me pamje rrethore, dhe makina e rifreskuar ka si standard BMW Live Cockpit Professional të plotë me head-up display (BimmerLife).
Lista e kontrollit para blerjes
- Kërko nga një shitës BMW të kontrollojë të gjitha thirrjet në servis dhe përditësimet e softuerit me VIN-in.
- Testo kamerën e lëvizjes prapa dhe atë me pamje rrethore, komandën zanore dhe të gjitha ekranet.
- Kontrollo gomat dhe frenat; frenat karbon-qeramike ishin pjesë e paketës opsionale M Pro (PistonHeads).
- Kërko një historik të plotë servisi te BMW, mundësisht me një plan Service Inclusive (PistonHeads).
- Kontrollo listën e opsioneve: vetëm paketa Ultimate kushtonte 21 000 paund në Britani kur ishte e re (PistonHeads).
- Para apo pas rifreskimit: makinat pas vitit 2022 kanë ekranin me prekje më të madh dhe infotainment-in më të ri.
Verdikti
PistonHeads thotë se zhvlerësimi më i madh ka ndodhur tashmë: në maj 2024, një Gran Coupé i vitit 2020 me 45 000 milje (rreth 72 000 km) kushtonte nën 55 000 paund në Britani. Nëse do shtytjen e V8-s me rehatinë e një GT, një M8 e dokumentuar mirë është shumë makinë për paratë. Auto Express vë në dukje se modelet e Serisë 8 me gjashtë cilindra ofrojnë gjithë performancën që u duhet shumicës së blerësve dhe kushtojnë shumë më pak për t’u mbajtur. Për një alternativë më të lehtë me çati të hapur, lexo udhëzuesin tonë për Mercedes-AMG SL 43 të vitit 2023.
FAQ
A është BMW M8 i besueshëm?
Deri tani, po. PistonHeads gjeti shumë pak prova se diçka ka shkuar keq; problemet e njohura janë defektet e kamerës, softueri dhe thirrjet në servis.
Sa fuqi ka BMW M8 Competition?
625 kf dhe 750 Nm nga një V8 4,4 litra me dy turbo (ADAC, motor1).
A ka M8 tërheqje në të katër rrotat?
Po. Ka tërheqje xDrive në të katër rrotat, që mund të kalohet në një modalitet tërheqjeje prapa (PistonHeads).
Sa i madh është bagazhi i M8?
420 litra te Coupé, 440 te Gran Coupé dhe 350 te Convertible (Auto Express).
Bazuar në të dhënat e prodhuesit, recensionet dhe raportet e thirrjeve në servis, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: ADAC, Udhëzuesi i blerjes i PistonHeads, Udhëzuesi i Auto Express për makinat e përdorura, motor1, Auto Zeitung, autohaus, BimmerLife rifreskimi, BimmerLife fundi i prodhimit.