2024 BMW M8
Kyllä, jos sinulla on varaa pitää sitä: M8:ssa on ollut vähän vikoja, ja jyrkin arvonalennus on ohi. Tarkista takaisinkutsut, kamerat, ohjelmisto ja jarrut.
Lyhyt vastaus
- M8 tuli markkinoille vuoden 2019 lopulla 8-sarjan M-versiona; vuodesta 2022 BMW myi vain 625 hv:n Competitionia, ja tuotanto päättyi syksyllä 2025.
- PistonHeads löysi toistaiseksi hyvin vähän näyttöä mistään viasta; tunnettuja ongelmia ovat peruutuskameran häiriöt, viihdejärjestelmän ohjelmisto ja kourallinen takaisinkutsuja.
- Käyttökulut ovat todellinen riski: korkeimmat vakuutusluokat, virallisesti noin 11 litraa sadalla ja kovassa ajossa paljon enemmän.
8-sarja palasi joulukuussa 2018 coupéna, ja Convertible sekä neliovinen Gran Coupé seurasivat vuonna 2019; M8 Competition tuli joulukuussa 2019 (Auto Express). Sitä valmistettiin Dingolfingissa, ja se oli BMW:n osittainen seuraaja M6:lle (PistonHeads). Tammikuun 2022 facelift toi 12,3 tuuman kosketusnäytön, uuden viihdejärjestelmän ja valaistun munuaissäleikön; siitä lähtien M8:aa myytiin vain Competitionina (Auto Zeitung, motor1). BimmerLifen mukaan M8:n tuotanto päättyi lokakuussa 2025. Kuvissamme on musta M8 Coupé vaaleanruskealla nahalla.
Moottorit ja tekniset tiedot
| Kohta | M8 Competition Coupé |
|---|---|
| Moottori | 4,4 litran kaksoisturbo-V8 (S63) |
| Teho, vääntö | 625 hv kierroksilla 6 000/min, 750 Nm välillä 1 800–5 860/min |
| Vaihteisto, veto | kahdeksanvaihteinen M Steptronic momentinmuuntimella, xDrive-neliveto ja takavetotila |
| 0–100 km/h | 3,2 s |
| Huippunopeus | 250 km/h, M Driver's Packagella 305 km/h |
| WLTP-kulutus | 11,0–11,4 l/100 km |
| Tavaratila | 420 litraa (Gran Coupé 440, Convertible 350) |
| Uushinta (Saksa, 2022–2024) | alkaen 183 500 euroa |
Luvut ADAC:lta, motor1:ltä, PistonHeadsiltä ja Auto Expressiltä. Varhaisia M8:ia myytiin joillakin markkinoilla myös ilman Competition-pakettia 600 hv:n teholla; Saksassa tarjottiin vain Competitionia (autohaus). Competitionissa on enemmän negatiivista kallistumaa edessä, takana pallonivelet kumihelojen sijaan ja jäykemmät moottorin kiinnikkeet. Teräsjouset ja adaptiiviset iskunvaimentimet ovat vakiona; ilmajousitusta ei ole, mitä PistonHeads pitää luotettavuuden kannalta hyvänä.
Elämää sen kanssa
Auto Express kuvaa 8-sarjaa osittain gran turismoksi, osittain urheiluautoksi, joka kallistuu gran turismon puolelle, ja erinomaiseksi pitkän matkan matkaajaksi. Kaksiovisissa malleissa takana on huonosti pää- ja jalkatilaa; Gran Coupé on parempi. PistonHeads lisää, että näkyvyys taakse on huono, etukulmia on vaikea arvioida, puheohjaus reagoi huonosti ja langaton latausalusta on liian pieni suojakuorissa oleville puhelimille.
Kulutus on suuri: virallisesti noin 11 litraa sadalla, kovassa ajossa noin 13 ja erittäin kovassa noin 22, PistonHeadsin mpg-luvuista muunnettuna. Isossa-Britanniassa kaikki V8-moottoriset 8-sarjalaiset ovat korkeimmassa vakuutusryhmässä 50 (Auto Express); Saksassa ADAC ilmoittaa tyyppiluokiksi 21 liikennevakuutukselle ja 31 kaskolle.
Yleiset viat
- Vähän tunnettuja vikoja: PistonHeads löysi toistaiseksi hyvin vähän näyttöä mistään isosta tai edes pienestä viasta M8:ssa.
- Peruutuskamera: Joissakin autoissa peruutuskameran kuva oli osittain peittynyt tai tyhjä (PistonHeads).
- Ohjelmisto: Auto Express neuvoo pitämään ohjelmiston ajan tasalla, jotta viihdejärjestelmä ja siihen liittyvät toiminnot toimivat kunnolla.
- Ikkunat: Vuonna 2023 Yhdysvaltain markkinoiden M8:t kutsuttiin takaisin, koska ikkunat saattoivat sulkeutua itsestään avaimen poistamisen jälkeen (PistonHeads).
Koko 8-sarjasta Auto Express listaa takaisinkutsut vuotavista polttoainepumpuista (valmistettu maalis–huhtikuussa 2019), turvavyön lukoista (helmi–maaliskuu 2020), jarrujärjestelmän häiriöistä (helmi–marraskuu 2020), jarrulevyistä (maaliskuu 2021) ja moottoritilan tulipaloista (valmistettu syyskuuhun 2020 asti). PistonHeadsin mukaan turvatyyny-, jarrujen hitsaus- ja vaihteiston johdotustakaisinkutsut koskivat M8:aa ilman Competitionia. Merkkiliike voi tarkistaa, mitkä niistä koskevat tiettyä autoa.
M8 on gran turismo superauton moottorilla. Kalliiksi sen tekevät eivät viat vaan renkaat, jarrut, polttoaine ja vakuutus.
Turvallisuus
Emme löytäneet Euro NCAP -arviota 8-sarjalle. Kuvissamme näkyy ympäristökamerajärjestelmä, ja faceliftatussa autossa on vakiona täysi BMW Live Cockpit Professional tuulilasinäytöllä (BimmerLife).
Tarkistuslista ostoon
- Pyydä BMW-liikettä tarkistamaan kaikki takaisinkutsut ja ohjelmistopäivitykset VIN-numerolla.
- Testaa peruutus- ja ympäristökamerat, puheohjaus ja kaikki näytöt.
- Tarkista renkaat ja jarrut; hiilikeraamiset jarrut kuuluivat lisävarusteena saatavaan M Pro -pakettiin (PistonHeads).
- Etsi täydellinen BMW-huoltohistoria, mieluiten Service Inclusive -sopimuksella (PistonHeads).
- Tarkista lisävarustelista: pelkkä Ultimate-paketti maksoi Isossa-Britanniassa uutena 21 000 puntaa (PistonHeads).
- Ennen faceliftia vai sen jälkeen: vuoden 2022 jälkeisissä autoissa on isompi kosketusnäyttö ja uudempi viihdejärjestelmä.
Tuomio
PistonHeadsin mukaan suurin arvonalennus on jo tapahtunut: toukokuussa 2024 vuoden 2020 Gran Coupé, jolla oli ajettu 45 000 mailia (noin 72 000 km), maksoi Isossa-Britanniassa alle 55 000 puntaa. Jos haluat V8:n potkun ja GT-mukavuuden, hyvin dokumentoitu M8 on paljon autoa rahalle. Auto Express huomauttaa, että kuusisylinteriset 8-sarjalaiset tarjoavat kaiken suorituskyvyn, jota useimmat ostajat tarvitsevat, ja niiden käyttökulut ovat paljon pienemmät. Jos haluat kevyemmän avoauton, lue opas vuoden 2023 Mercedes-AMG SL 43:sta.
FAQ
Onko BMW M8 luotettava?
Toistaiseksi kyllä. PistonHeads löysi hyvin vähän näyttöä vioista; tunnettuja ongelmia ovat kameran häiriöt, ohjelmisto ja takaisinkutsut.
Paljonko tehoa BMW M8 Competitionissa on?
625 hv ja 750 Nm 4,4 litran kaksoisturbo-V8:sta (ADAC, motor1).
Onko M8 nelivetoinen?
On. Siinä on xDrive-neliveto, jonka voi kytkeä takavetotilaan (PistonHeads).
Kuinka suuri M8:n tavaratila on?
Coupéssa 420 litraa, Gran Coupéssa 440 ja Convertiblessa 350 (Auto Express).
Perustuu valmistajan tietoihin, arvosteluihin ja takaisinkutsuraportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: ADAC, PistonHeads buying guide, Auto Express used guide, motor1, Auto Zeitung, autohaus, BimmerLife facelift, BimmerLife production end.