2024 BMW M8
Da, dacă îți permiți să-l întreții: M8 are puține defecte, iar deprecierea cea mai abruptă a trecut. Verifică rechemările, camerele, software-ul și frânele.
Răspunsul scurt
- M8 a apărut la sfârșitul lui 2019 ca versiunea M a Seriei 8; din 2022, BMW a vândut doar Competition de 625 CP, iar producția s-a încheiat în toamna lui 2025.
- PistonHeads a găsit foarte puține dovezi că ceva ar fi mers prost până acum; problemele cunoscute sunt defectele camerei spate, software-ul multimedia și câteva rechemări.
- Costurile de întreținere sunt adevăratul risc: clase de asigurare de vârf, aproximativ 11 litri la 100 km oficial și mult mai mult la condus agresiv.
Seria 8 a revenit în decembrie 2018 ca coupé, urmată în 2019 de Convertible și de Gran Coupé cu patru uși; M8 Competition a sosit în decembrie 2019 (Auto Express). A fost construit la Dingolfing și a fost succesorul parțial al lui M6 (PistonHeads). Faceliftul din ianuarie 2022 a adus un ecran tactil de 12,3 inci, un sistem multimedia nou și grila iluminată în formă de rinichi; de atunci, M8 s-a vândut doar ca Competition (Auto Zeitung, motor1). Potrivit BimmerLife, producția M8 s-a încheiat în octombrie 2025. Fotografiile noastre arată un M8 Coupé negru cu piele maro deschis.
Motoare și date tehnice
| Element | M8 Competition Coupé |
|---|---|
| Motor | V8 biturbo de 4,4 litri (S63) |
| Putere, cuplu | 625 CP la 6.000 rot/min, 750 Nm între 1.800 și 5.860 rot/min |
| Cutie, tracțiune | M Steptronic cu opt trepte și convertizor de cuplu, tracțiune integrală xDrive cu mod de tracțiune spate |
| 0–100 km/h | 3,2 s |
| Viteză maximă | 250 km/h, 305 km/h cu M Driver's Package |
| Consum WLTP | 11,0–11,4 l/100 km |
| Portbagaj | 420 de litri (Gran Coupé 440, Convertible 350) |
| Preț nou (Germania, 2022–2024) | de la 183.500 de euro |
Cifre de la ADAC, motor1, PistonHeads și Auto Express. Primele M8 s-au vândut pe unele piețe și fără pachetul Competition, cu 600 CP; în Germania s-a oferit doar Competition (autohaus). Competition are mai mult cambraj negativ în față, articulații sferice în loc de bucșe din cauciuc în spate și suporți de motor mai rigizi. Arcurile din oțel cu amortizoare adaptive sunt de serie; nu există suspensie pneumatică, lucru pe care PistonHeads îl salută pentru fiabilitate.
Cum e la utilizare
Auto Express descrie Seria 8 ca fiind pe jumătate grand tourer, pe jumătate mașină sport, mai aproape de grand tourer, și o mașină excelentă pentru drumuri lungi. Spațiul pentru cap și picioare în spate e slab la modelele cu două uși; Gran Coupé stă mai bine. PistonHeads adaugă că vizibilitatea spre spate e slabă, colțurile din față sunt greu de apreciat, comanda vocală răspunde greu, iar suportul de încărcare wireless e prea mic pentru telefoane cu husă.
Consumul e mare: aproximativ 11 litri la 100 km oficial, în jur de 13 la condus agresiv și aproximativ 22 la condus foarte agresiv, după cifrele PistonHeads convertite din mpg. În Marea Britanie, toate Seria 8 cu V8 sunt în grupa de asigurare maximă 50 (Auto Express); în Germania, ADAC indică clasele de tip 21 pentru RCA și 31 pentru CASCO.
Probleme tipice
- Puține defecte cunoscute: PistonHeads a găsit foarte puține dovezi că ceva major, sau chiar minor, ar fi mers prost la M8 până acum.
- Camera spate: Unele mașini au avut imaginea camerei de marșarier parțial acoperită sau goală (PistonHeads).
- Software: Auto Express recomandă să ții software-ul la zi, ca sistemul multimedia și funcțiile asociate să meargă corect.
- Geamurile: În 2023, M8-urile pentru piața americană au fost rechemate pentru că geamurile se puteau închide singure după scoaterea cheii (PistonHeads).
Pentru întreaga Serie 8, Auto Express enumeră rechemări pentru pompe de combustibil cu scurgeri (construite între martie și aprilie 2019), catarame ale centurilor de siguranță (februarie–martie 2020), defecte ale sistemului de frânare (februarie–noiembrie 2020), discuri de frână (martie 2021) și incendii în compartimentul motor (construite până în septembrie 2020). Potrivit PistonHeads, rechemările pentru airbaguri, sudurile frânelor și cablajul transmisiei au privit M8 fără Competition. Un dealer poate verifica ce se aplică unei anumite mașini.
M8 e un grand tourer cu motor de supercar. Nu defectele îl fac scump, ci anvelopele, frânele, combustibilul și asigurarea.
Siguranță
Nu am găsit un rating Euro NCAP pentru Seria 8. Fotografiile noastre arată sistemul de camere cu vedere de jur împrejur, iar mașina facelift are de serie BMW Live Cockpit Professional complet, cu head-up display (BimmerLife).
Listă de verificare la cumpărare
- Cere unui dealer BMW să verifice toate rechemările și actualizările de software pe baza VIN-ului.
- Testează camera de marșarier și cea cu vedere de jur împrejur, comanda vocală și toate ecranele.
- Verifică anvelopele și frânele; frânele carbon-ceramice făceau parte din pachetul opțional M Pro (PistonHeads).
- Caută un istoric complet de service BMW, ideal cu un plan Service Inclusive (PistonHeads).
- Verifică lista de opțiuni: doar pachetul Ultimate costa nou 21.000 de lire sterline în Marea Britanie (PistonHeads).
- Înainte sau după facelift: mașinile de după 2022 au ecranul tactil mai mare și multimedia mai nouă.
Verdict
PistonHeads spune că cea mai mare depreciere s-a produs deja: în mai 2024, un Gran Coupé din 2020 cu 45.000 de mile (circa 72.000 km) costa sub 55.000 de lire sterline în Marea Britanie. Dacă vrei forța unui V8 cu confort de GT, un M8 bine documentat înseamnă multă mașină pentru bani. Auto Express subliniază că Seria 8 cu șase cilindri oferă toată performanța de care au nevoie majoritatea cumpărătorilor și costă mult mai puțin de întreținut. Pentru o alternativă decapotabilă mai ușoară, citește ghidul nostru Mercedes-AMG SL 43 din 2023.
FAQ
Este BMW M8 fiabil?
Până acum, da. PistonHeads a găsit foarte puține dovezi că ceva ar fi mers prost; problemele cunoscute sunt defectele camerei, software-ul și rechemările.
Câtă putere are BMW M8 Competition?
625 CP și 750 Nm, de la un V8 biturbo de 4,4 litri (ADAC, motor1).
Are M8 tracțiune integrală?
Da. Are tracțiune integrală xDrive, care poate fi trecută într-un mod de tracțiune spate (PistonHeads).
Cât de mare e portbagajul lui M8?
420 de litri la Coupé, 440 la Gran Coupé și 350 la Convertible (Auto Express).
Pe baza datelor producătorului, a testelor de presă și a rapoartelor de rechemare, nu a unui test-drive propriu. Surse: ADAC, ghidul de cumpărare PistonHeads, ghidul Auto Express pentru second-hand, motor1, Auto Zeitung, autohaus, BimmerLife (facelift), BimmerLife (sfârșitul producției).