Стоит ли покупать подержанный BMW M8 Competition (2019–2025)?

M8 появился в конце 2019 года как M-версия 8-й серии; с 2022 года BMW продавал только Competition на 625 л. с., а производство завершилось осенью 2025 года. PistonHeads почти не нашёл свидетельств серьёзных поломок; известные проблемы — сбои камеры заднего вида, ПО мультимедиа и несколько отзывных кампаний. {'Настоящий риск — расходы на содержание': 'высшие страховые группы, официально около 11 литров на 100 км и гораздо больше при активной езде.'}

Подержанный BMW M8 Competition (2019

Короткий ответ

M8 появился в конце 2019 года как M-версия 8-й серии; с 2022 года BMW продавал только Competition на 625 л. с., а производство завершилось осенью 2025 года.
PistonHeads почти не нашёл свидетельств серьёзных поломок; известные проблемы — сбои камеры заднего вида, ПО мультимедиа и несколько отзывных кампаний.
{'Настоящий риск — расходы на содержание': 'высшие страховые группы, официально около 11 литров на 100 км и гораздо больше при активной езде.'}

8-я серия вернулась в декабре 2018 года в виде купе, за ним в 2019 году последовали Convertible и четырёхдверный Gran Coupé; M8 Competition появился в декабре 2019 года (Auto Express). Его выпускали в Дингольфинге, и он стал частичным преемником M6 (PistonHeads). Рестайлинг января 2022 года принёс 12,3-дюймовый сенсорный экран, новую мультимедиа и подсвеченные «ноздри»; с этого момента M8 продавали только как Competition (Auto Zeitung, motor1). По данным BimmerLife, производство M8 завершилось в октябре 2025 года. На наших фото — чёрный M8 Coupé с кожей цвета табака.

Двигатели и характеристики

Параметр	M8 Competition Coupé
Двигатель	V8 4,4 литра с двумя турбинами (S63)
Мощность, момент	625 л. с. при 6000 об/мин, 750 Нм от 1800 до 5860 об/мин
Коробка, привод	восьмиступенчатый M Steptronic с гидротрансформатором, полный привод xDrive с заднеприводным режимом
0–100 км/ч	3,2 с
Максимальная скорость	250 км/ч, 305 км/ч с M Driver's Package
Расход по WLTP	11,0–11,4 л/100 км
Багажник	420 литров (Gran Coupé 440, Convertible 350)
Цена новой машины (Германия, 2022–2024)	от 183 500 евро

Данные ADAC, motor1, PistonHeads и Auto Express. На некоторых рынках ранние M8 продавались и без пакета Competition, с 600 л. с.; в Германии предлагали только Competition (autohaus). У Competition больший отрицательный развал спереди, шаровые шарниры вместо резиновых сайлентблоков сзади и более жёсткие опоры двигателя. Стальные пружины с адаптивными амортизаторами стоят в стандарте; пневмоподвески нет, и PistonHeads считает это плюсом для надёжности.

Моторный отсек BMW M8 2024 года с битурбо-V8

В повседневной езде

Auto Express описывает 8-ю серию как наполовину гран-туризмо, наполовину спорткар с уклоном в гран-туризмо и как отличную машину для дальних поездок. В двухдверных версиях сзади мало места над головой и для ног; в Gran Coupé лучше. PistonHeads добавляет, что обзор назад плохой, габариты спереди трудно чувствовать, голосовое управление реагирует плохо, а площадка беспроводной зарядки слишком мала для телефонов в чехлах.

Расход высокий: официально около 11 литров на 100 км, около 13 при активной езде и около 22 при очень активной, по данным PistonHeads в пересчёте из миль на галлон. В Великобритании все V8 8-й серии относятся к высшей страховой группе 50 (Auto Express); в Германии ADAC указывает типовые классы 21 для ОСАГО и 31 для полного каско.

Передние сиденья BMW M8 2024 года из кожи цвета табака

Типичные проблемы

Мало известных неисправностей: PistonHeads почти не нашёл свидетельств серьёзных или даже мелких поломок M8.
Камера заднего вида: у некоторых машин изображение камеры было частично закрыто или пропадало (PistonHeads).
ПО: Auto Express советует поддерживать ПО в актуальном состоянии, чтобы мультимедиа и связанные функции работали правильно.
Стёкла: в 2023 году M8 для рынка США отзывали, потому что стёкла могли закрываться сами после извлечения ключа (PistonHeads).

По 8-й серии в целом Auto Express перечисляет отзывные кампании по протекающим топливным насосам (выпуск с марта по апрель 2019 года), замкам ремней безопасности (с февраля по март 2020 года), сбоям тормозной системы (с февраля по ноябрь 2020 года), тормозным дискам (март 2021 года) и возгораниям в моторном отсеке (выпуск до сентября 2020 года). По данным PistonHeads, кампании по подушкам безопасности, сварке тормозов и проводке трансмиссии касались M8 без пакета Competition. Какие из них относятся к конкретной машине, может проверить дилер.

M8 — это гран-туризмо с мотором суперкара. Дорогим его делают не поломки, а шины, тормоза, топливо и страховка.

Безопасность

Рейтинга Euro NCAP для 8-й серии мы не нашли. На наших фото видна система камер кругового обзора, а у рестайлинговой машины в стандарте полный BMW Live Cockpit Professional с проекционным дисплеем (BimmerLife).

Чек-лист покупателя

Попроси дилера BMW проверить по VIN все отзывные кампании и обновления ПО.
Проверь камеру заднего вида и круговой обзор, голосовое управление и все экраны.
Проверь шины и тормоза; карбон-керамические тормоза входили в опциональный пакет M Pro (PistonHeads).
Ищи полную сервисную историю BMW, в идеале с пакетом Service Inclusive (PistonHeads).
Проверь список опций: один только пакет Ultimate в Великобритании стоил новым 21 000 фунтов (PistonHeads).
До или после рестайлинга: у машин после 2022 года больший сенсорный экран и новая мультимедиа.

Вывод

PistonHeads говорит, что самое большое падение стоимости уже позади: в мае 2024 года Gran Coupé 2020 года с пробегом 45 000 миль (около 72 000 км) стоил в Великобритании меньше 55 000 фунтов. Если хочешь тяги V8 с комфортом GT, хорошо задокументированный M8 даёт много машины за свои деньги. Auto Express отмечает, что шестицилиндровые версии 8-й серии дают всю динамику, которая нужна большинству покупателей, и гораздо дешевле в содержании. О более лёгкой альтернативе с открытым верхом читай наш гид по Mercedes-AMG SL 43 2023 года.

Галерея1 / 12