2024 BMW M8
Ja, om du har råd att köra den: M8 har visat få fel hittills och det brantaste värdefallet är över. Kontrollera återkallelser, kameror, mjukvara och bromsar.
Det korta svaret
- M8 kom i slutet av 2019 som M-versionen av 8-serien; från 2022 sålde BMW bara Competition med 625 hk, och produktionen upphörde hösten 2025.
- PistonHeads hittade mycket få tecken på att något går fel hittills; kända problem är störningar i backkameran, infotainmentmjukvara och en handfull återkallelser.
- {'Driftskostnaderna är den verkliga risken': 'högsta försäkringsklasserna, officiellt omkring 11 liter per 100 km och mycket mer vid hård körning.'}
8-serien kom tillbaka i december 2018 som coupé, följd av Cabriolet och den fyrdörrars Gran Coupé 2019; M8 Competition kom i december 2019 (Auto Express). Den byggdes i Dingolfing och var BMW:s partiella efterträdare till M6 (PistonHeads). Ansiktslyftningen i januari 2022 gav en pekskärm på 12,3 tum, nytt infotainment och en upplyst njurgrill; därefter såldes M8 bara som Competition (Auto Zeitung, motor1). Enligt BimmerLife upphörde produktionen av M8 i oktober 2025. Våra bilder visar en svart M8 Coupé med ljusbrunt läder.
Motor och data
| Del | M8 Competition Coupé |
|---|---|
| Motor | 4,4-liters V8 med dubbla turbo (S63) |
| Effekt, vridmoment | 625 hk vid 6000 varv/min, 750 Nm vid 1800–5860 varv/min |
| Växellåda, drivning | åttaväxlad M Steptronic med momentomvandlare, xDrive-fyrhjulsdrift med bakhjulsdriftsläge |
| 0–100 km/h | 3,2 s |
| Toppfart | 250 km/h, 305 km/h med M Driver's Package |
| WLTP-förbrukning | 11,0–11,4 l/100 km |
| Bagageutrymme | 420 liter (Gran Coupé 440, Cabriolet 350) |
| Nypris (Tyskland, 2022–2024) | från 183 500 euro |
Siffror från den tyska bilklubben ADAC, motor1, PistonHeads och Auto Express. Tidiga M8 såldes på vissa marknader även utan Competition-paketet med 600 hk; i Tyskland erbjöds bara Competition (autohaus). Competition har mer negativ camber fram, kulleder i stället för gummibussningar bak och styvare motorfästen. Stålfjädrar med adaptiva stötdämpare är standard; det finns ingen luftfjädring, vilket PistonHeads välkomnar för tillförlitlighetens skull.
I vardagen
Auto Express beskriver 8-serien som delvis GT-bil, delvis sportbil, med tyngdpunkt på GT, och som en utmärkt långfärdsbil. Huvud- och benutrymmet bak är dåligt i de tvådörrars modellerna; Gran Coupé är bättre. PistonHeads tillägger att sikten bakåt är dålig, framhörnen svåra att bedöma, röststyrningen trög och den trådlösa laddplattan för liten för telefoner med skal.
Förbrukningen är hög: officiellt omkring 11 liter per 100 km, runt 13 vid rask körning och omkring 22 vid mycket hård körning, enligt PistonHeads siffror omräknade från mpg. I Storbritannien ligger alla 8-seriebilar med V8 i högsta försäkringsgruppen 50 (Auto Express); i Tyskland anger ADAC typklass 21 för trafikförsäkring och 31 för helförsäkring.
Vanliga problem
- Få kända fel: PistonHeads hittade mycket få tecken på att något stort, eller ens litet, har gått fel med M8 hittills.
- Backkamera: en del bilar hade en delvis skymd eller tom bild från backkameran (PistonHeads).
- Mjukvara: Auto Express råder dig att hålla mjukvaran uppdaterad så att infotainment och relaterade funktioner fungerar som de ska.
- Fönster: 2023 återkallades M8 för den amerikanska marknaden eftersom fönstren kunde stänga sig själva efter att nyckeln tagits ur (PistonHeads).
För hela 8-serien listar Auto Express återkallelser för läckande bränslepumpar (byggda mars–april 2019), bälteslås (februari–mars 2020), fel i bromssystemet (februari–november 2020), bromsskivor (mars 2021) och bränder i motorrummet (byggda fram till september 2020). Enligt PistonHeads gällde återkallelserna för krockkuddar, svetsning i bromsarna och kablage till växellådan M8 utan Competition-paket. En handlare kan kontrollera vilka som gäller en viss bil.
M8 är en GT-bil med superbilsmotor. Det som gör den dyr är inte haverier utan däck, bromsar, bränsle och försäkring.
Säkerhet
Vi hittade inget Euro NCAP-betyg för 8-serien. Våra bilder visar kamerasystemet med runtomsikt, och den ansiktslyfta bilen har hela BMW Live Cockpit Professional med head up-display som standard (BimmerLife).
Checklista vid köp
- Be en BMW-handlare kontrollera alla återkallelser och mjukvaruuppdateringar via VIN-numret.
- Testa backkameran och runtomsiktskamerorna, röststyrningen och alla skärmar.
- Kontrollera däck och bromsar; kolkeramiska bromsar ingick i tillvalspaketet M Pro (PistonHeads).
- Leta efter fullständig servicehistorik hos BMW, helst med ett Service Inclusive-avtal (PistonHeads).
- Kontrollera tillvalslistan: bara Ultimate-paketet kostade 21 000 pund som nytt i Storbritannien (PistonHeads).
- Före eller efter ansiktslyftningen: bilar efter 2022 har den större pekskärmen och nyare infotainment.
Slutsats
PistonHeads säger att det största värdefallet redan har skett: i maj 2024 kostade en Gran Coupé från 2020 med 45 000 miles (omkring 72 000 km) under 55 000 pund i Storbritannien. Vill du ha V8-knuffen med GT-komfort är en väldokumenterad M8 mycket bil för pengarna. Auto Express påpekar att sexcylindriga 8-seriebilar ger all prestanda de flesta köpare behöver och kostar mycket mindre att köra. För ett lättare öppet alternativ, läs vår köpguide för Mercedes-AMG SL 43 från 2023.
FAQ
Är BMW M8 pålitlig?
Hittills, ja. PistonHeads hittade mycket få tecken på att något går fel; kända problem är kamerastörningar, mjukvara och återkallelser.
Hur stark är BMW M8 Competition?
625 hk och 750 Nm från en 4,4-liters V8 med dubbla turbo (ADAC, motor1).
Har M8 fyrhjulsdrift?
Ja. Den har xDrive-fyrhjulsdrift, som kan kopplas om till ett läge med bara bakhjulsdrift (PistonHeads).
Hur stort är bagageutrymmet i M8?
420 liter i Coupé, 440 i Gran Coupé och 350 i Cabriolet (Auto Express).
Baserat på tillverkarens uppgifter, tester och rapporter om återkallelser, inte på en egen provkörning. Källor: ADAC, köpguide från PistonHeads, begagnatguide från Auto Express, motor1, Auto Zeitung, autohaus, BimmerLife ansiktslyftning, BimmerLife produktionsslut.