BMW M8 del 2024
Sì, se puoi mantenerla: finora la M8 ha mostrato pochi difetti, e la svalutazione più forte è alle spalle. Controlla richiami, telecamere, software e freni.
La risposta breve
- La M8 arrivò a fine 2019 come versione M della Serie 8; dal 2022 BMW ha venduto solo la Competition da 625 CV, e la produzione è finita nell'autunno 2025.
- PistonHeads ha trovato pochissime prove di guasti finora; i problemi noti sono malfunzionamenti della telecamera posteriore, software dell'infotainment e una manciata di richiami.
- I costi di gestione sono il vero rischio: classi assicurative massime, circa 11 litri per 100 km da omologazione e molto di più con la guida sportiva.
La Serie 8 tornò a dicembre 2018 come coupé, seguita nel 2019 dalla Cabrio e dalla Gran Coupé a quattro porte; la M8 Competition arrivò a dicembre 2019 (Auto Express). Era costruita a Dingolfing ed era in parte l'erede BMW della M6 (PistonHeads). Il restyling di gennaio 2022 portò un touchscreen da 12,3 pollici, un nuovo infotainment e un doppio rene illuminato; da allora la M8 fu venduta solo come Competition (Auto Zeitung, motor1). Secondo BimmerLife, la produzione della M8 è finita a ottobre 2025. Le nostre foto mostrano una M8 Coupé nera con pelle color cuoio.
Motori e dati tecnici
| Voce | M8 Competition Coupé |
|---|---|
| Motore | V8 biturbo da 4,4 litri (S63) |
| Potenza, coppia | 625 CV a 6000 giri/min, 750 Nm da 1800 a 5860 giri/min |
| Cambio, trazione | M Steptronic a otto marce con convertitore di coppia, trazione integrale xDrive con modalità a trazione posteriore |
| 0–100 km/h | 3,2 s |
| Velocità massima | 250 km/h, 305 km/h con l'M Driver's Package |
| Consumo WLTP | 11,0–11,4 l/100 km |
| Bagagliaio | 420 litri (Gran Coupé 440, Cabrio 350) |
| Prezzo da nuova (Germania, 2022–2024) | da 183.500 euro |
Dati da ADAC, motor1, PistonHeads e Auto Express. Le prime M8 erano vendute in alcuni mercati anche senza il pacchetto Competition, con 600 CV; in Germania era offerta solo la Competition (autohaus). La Competition ha più campanatura negativa davanti, snodi sferici invece di boccole in gomma dietro e supporti motore più rigidi. Molle in acciaio con ammortizzatori adattivi sono di serie; non ci sono sospensioni pneumatiche, cosa che PistonHeads apprezza per l'affidabilità.
Nella vita di tutti i giorni
Auto Express descrive la Serie 8 come in parte gran turismo e in parte sportiva, più vicina alla gran turismo, e un'ottima auto per le lunghe distanze. Lo spazio per testa e gambe dietro è scarso nelle due porte; la Gran Coupé va meglio. PistonHeads aggiunge che la visibilità posteriore è scarsa, gli angoli anteriori sono difficili da valutare, il comando vocale risponde poco e il piano di ricarica wireless è troppo piccolo per i telefoni con custodia.
I consumi sono alti: circa 11 litri per 100 km da omologazione, circa 13 con la guida sportiva e circa 22 con la guida molto sportiva, secondo i dati di PistonHeads convertiti da mpg. Nel Regno Unito tutte le Serie 8 V8 sono nel gruppo assicurativo massimo 50 (Auto Express); in Germania l'ADAC indica classi di tipo 21 per la responsabilità civile e 31 per la kasko.
Problemi tipici
- Pochi difetti noti: PistonHeads ha trovato pochissime prove che qualcosa di grave, o anche di piccolo, sia andato storto sulla M8 finora.
- Telecamera posteriore: alcune auto avevano l'immagine della telecamera di retromarcia in parte oscurata o vuota (PistonHeads).
- Software: Auto Express consiglia di tenere aggiornato il software perché infotainment e funzioni collegate funzionino a dovere.
- Finestrini: nel 2023 le M8 per il mercato statunitense sono state richiamate perché i finestrini potevano chiudersi da soli dopo aver tolto la chiave (PistonHeads).
Per l'intera Serie 8, Auto Express elenca richiami per pompe del carburante che perdevano (auto costruite da marzo ad aprile 2019), fibbie delle cinture (da febbraio a marzo 2020), malfunzionamenti dell'impianto frenante (da febbraio a novembre 2020), dischi dei freni (marzo 2021) e incendi nel vano motore (auto costruite fino a settembre 2020). Secondo PistonHeads, i richiami per airbag, saldature dei freni e cablaggio della trasmissione riguardavano la M8 non Competition. Un concessionario può verificare quali valgono per una specifica auto.
La M8 è una gran turismo con un motore da supercar. A renderla costosa non sono i guasti ma gomme, freni, carburante e assicurazione.
Sicurezza
Non abbiamo trovato un risultato Euro NCAP per la Serie 8. Le nostre foto mostrano il sistema di telecamere a visione panoramica, e l'auto restyling ha di serie il BMW Live Cockpit Professional completo con head-up display (BimmerLife).
Checklist prima dell'acquisto
- Fai controllare tutti i richiami e gli aggiornamenti software tramite VIN da un concessionario BMW.
- Prova la telecamera di retromarcia e quella panoramica, il comando vocale e tutti gli schermi.
- Controlla gomme e freni; i freni carboceramici facevano parte del pacchetto opzionale M Pro (PistonHeads).
- Cerca uno storico tagliandi BMW completo, idealmente con un piano Service Inclusive (PistonHeads).
- Controlla la lista degli optional: nel Regno Unito il solo pacchetto Ultimate costava 21.000 sterline da nuovo (PistonHeads).
- Prima o dopo il restyling: le auto dal 2022 hanno il touchscreen più grande e l'infotainment più recente.
Verdetto
PistonHeads dice che la svalutazione più forte c'è già stata: a maggio 2024, nel Regno Unito una Gran Coupé del 2020 con 45.000 miglia (circa 72.000 km) costava meno di 55.000 sterline. Se vuoi la spinta del V8 con il comfort di una GT, una M8 ben documentata è tanta auto per i soldi. Auto Express fa notare che le Serie 8 a sei cilindri offrono tutte le prestazioni che servono alla maggior parte degli acquirenti e costano molto meno da mantenere. Per un'alternativa a cielo aperto più leggera, leggi la nostra guida alla Mercedes-AMG SL 43 del 2023.
FAQ
La BMW M8 è affidabile?
Finora sì. PistonHeads ha trovato pochissime prove di guasti; i problemi noti sono malfunzionamenti delle telecamere, software e richiami.
Quanti cavalli ha la BMW M8 Competition?
625 CV e 750 Nm da un V8 biturbo da 4,4 litri (ADAC, motor1).
La M8 ha la trazione integrale?
Sì. Ha la trazione integrale xDrive, che si può passare a una modalità a trazione posteriore (PistonHeads).
Quanto è grande il bagagliaio della M8?
420 litri nella Coupé, 440 nella Gran Coupé e 350 nella Cabrio (Auto Express).
Basato su dati del costruttore, recensioni e rapporti sui richiami, non su una nostra prova. Fonti: ADAC, guida all'acquisto PistonHeads, guida all'usato Auto Express, motor1, Auto Zeitung, autohaus, BimmerLife restyling, BimmerLife fine produzione.