BMW Z4 موديل 2003
نعم، إن فحصت أمرين: Z4 المبكرة رودستر حاد وبسعر معقول بمحركات سداسية قوية، لكن النوابض الخلفية تنكسر ومحرك السقف يغرق.
الإجابة المختصرة
- حلت Z4 E85 محل Z3 مطلع 2003 كرودستر بسقف قماشي كهربائي ومحركات سداسية الأسطوانات من 170 إلى 231 حصانًا؛ وجلب تحديث 2006 تعليقًا أنعم ومحركات جديدة.
- قيادتها حادة، ومحركاتها السداسية المستقيمة قوية وناعمة، لكن التجهيزات القياسية كانت شحيحة والتعليق المبكر قاسٍ.
- الأعطال المعتادة هي النوابض الخلفية المكسورة، ومحرك السقف الذي يغمره الماء حين تنسد فتحات التصريف، وأنابيب المكابح الصدئة، وصمام السحب DISA، والمصابيح الأمامية المعتمة.
وصلت Z4 E85 إلى ألمانيا مطلع 2003 خليفةً لـZ3، وبُنيت من 2002 إلى 2008 (mobile.de). وهيكلها أكثر صلابة من هيكل Z3 بأكثر من الضعف، بحسب دليل الشراء الذي كتبه Richard Dredge في drives.today. وجعل تحديث 2006 التعليق القاسي أنعم، وجلب محركات N52 السداسية الجديدة، وأضاف Z4 M Roadster بقوة 343 حصانًا.
المحركات والمواصفات
| المحرك | القوة | السنوات |
|---|---|---|
| 2.2i سداسي الأسطوانات | 170 حصانًا | 2003–2005 |
| 2.5i سداسي الأسطوانات | 192 حصانًا | 2003–2005 |
| 3.0i سداسي الأسطوانات | 231 حصانًا | 2003–2005 |
| 2.0i رباعي الأسطوانات | 150 حصانًا | من 2005 |
| محركات N52 السداسية (2.5i و2.5si و3.0si) | 177–265 حصانًا | من 2006 |
كانت نواقل الحركة يدوية بخمس وست سرعات، وأوتوماتيكية بمحوّل عزم، وناقل SMG اليدوي المؤتمت (drives.today). وينصح Parkers بالناقل اليدوي لأفضل تجربة قيادة.
في الاستخدام اليومي
اختبر ADAC سيارة Z4 2.0i عام 2005 وقيّم مجموعة الدفع والتماسك على الطريق تقييمًا عاليًا. ويذكر mobile.de من نقاط القوة المحركات السداسية القوية والناعمة، والتماسك الجيد، ومستوى السلامة العالي، ومن نقاط الضعف التجهيزات القياسية الشحيحة، والنوابض الخلفية التي تنكسر كثيرًا، وأعطال آلية السقف، والقيادة القاسية قبل 2006. وكانت إطارات run-flat قياسية في كل الإصدارات ما عدا Z4 M وAlpina Roadster S، ولا يوجد إطار احتياطي (drives.today).
المشكلات الشائعة
- النوابض الخلفية: تميل إلى الانكسار، عادةً عند اللفات الطرفية. استبدل الاثنين معًا (Parkers).
- محرك السقف: يقع في نقطة منخفضة في مؤخرة السيارة؛ وحين تنسد فتحات التصريف أو تتسرب الجلود يغمره الماء ويتوقف السقف عن العمل. يكلّف الإصلاح لدى الوكيل نحو 600 جنيه إسترليني أو أكثر، وينقل بعض المالكين المحرك إلى خلف المقاعد (Parkers، drives.today).
- أنابيب المكابح: قد يُحدث الصدأ ثقوبًا في الأنابيب الخلفية (Parkers).
- صمام DISA: قد تنكسر هذه البوابة في نظام السحب، فتسبب دورانًا غير منتظم وصوت قرقعة (Parkers).
- رافعات النوافذ والمرايا والمساحات: تتآكل الكابلات، وقد يرتخي زجاج المرآة، وقد تتوقف محركات المساحات (Parkers).
- التوجيه المعزّز: يمكن غالبًا إصلاح ثقل التوجيه بتشحيم المفاصل؛ أما الجريدة الجديدة فمكلفة (drives.today).
- المصابيح الأمامية: تعتم العدسات، ويجب أن تعمل التسوية الذاتية لمصابيح الزينون (Parkers، drives.today).
في Z4 نادرًا ما يكون المحرك هو المشكلة. القطع التي تتعطل هي تلك التي لا تلاحظها إلا حين تمطر.
السلامة
منحت Euro NCAP سيارة Z4 أربع نجوم عام 2004. وكانت الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية، وقضيبا الحماية من الانقلاب خلف مساند الرأس، وABS ونظام التحكم بالثبات DSC قياسية (mobile.de).
قائمة الفحص قبل الشراء
- افتح السقف وأغلقه عدة مرات، وافحص فتحات التصريف والمنطقة حول محرك السقف بحثًا عن الماء.
- انظر إلى النوابض الخلفية بحثًا عن لفات مكسورة، وإلى أنابيب المكابح الخلفية بحثًا عن الصدأ.
- استمع إلى أي قرقعة من حجرة المحرك (صمام DISA) وافحص تسربات الزيت.
- تحقّق من أن كل النوافذ والمساحات والمرايا تعمل.
- ابحث عن أضرار الأرصفة على العجلات الكبيرة وعن تساوي الفجوات بين الألواح.
الحكم
Z4 المبكرة من أفضل رودسترات المحركات السداسية قيمةً مقابل السعر. اختر 2.5i أو 3.0i بناقل يدوي وسجل كامل، وخصّص ميزانية للنوابض ومحرك السقف. وإن أردت أربعة مقاعد وراحة أكبر، اقرأ دليلنا لـAudi A4 Cabriolet موديل 2005.
FAQ
هل BMW Z4 E85 موثوقة؟
تُعد المحركات السداسية قوية. أما الأعطال المعتادة فهي في مكان آخر: النوابض الخلفية، ومحرك السقف، وأنابيب المكابح الصدئة، وصمام DISA، ورافعات النوافذ.
أي محرك في Z4 E85 هو الأفضل؟
لمعظم المشترين 2.5i أو 3.0i السداسي: ناعم وقوي. أما 2.0i الرباعي من 2005 فأرخص، لكن drives.today يحذّر من تمدّد سلاسل التوقيت في هذا المحرك.
لماذا يتوقف سقف Z4 عن العمل؟
غالبًا لأن فتحات التصريف المسدودة تسمح للماء بالوصول إلى محرك السقف. وتنظيف الفتحات بانتظام يمنع ذلك.
ما الذي تغيّر مع تحديث 2006؟
تعليق أنعم، ومحركات N52 سداسية جديدة بقوة 177 إلى 265 حصانًا، وZ4 M Roadster بقوة 343 حصانًا.
استنادًا إلى بيانات الشركة المصنّعة والاختبارات وتقارير المالكين والورش، لا إلى تجربة قيادة أجريناها بأنفسنا. المصادر: Parkers، drives.today (Richard Dredge)، mobile.de.