BMW Z4 2003 года
Да, если проверишь две вещи: ранний Z4 — острый и доступный родстер с сильными шестёрками, но задние пружины ломаются, а мотор крыши тонет.
Короткий ответ
- Z4 E85 сменил Z3 в начале 2003 года — родстер с электрической мягкой крышей и шестицилиндровыми моторами от 170 до 231 л. с.; рестайлинг 2006 года принёс более мягкую подвеску и новые двигатели.
- Он остро управляется, а рядные шестёрки сильные и плавные, но базовое оснащение было скромным, а ранняя подвеска — жёсткой.
- Типичные неисправности — сломанные задние пружины, мотор крыши, который заливает водой при забитых дренажах, ржавые тормозные трубки, заслонка впуска DISA и мутные фары.
Z4 E85 появился в Германии в начале 2003 года как преемник Z3 и выпускался с 2002 по 2008 год (mobile.de). По данным гида по покупке Ричарда Дреджа на drives.today, его кузов более чем вдвое жёстче, чем у Z3. Рестайлинг 2006 года смягчил жёсткую подвеску, принёс новые шестицилиндровые N52 и добавил Z4 M Roadster на 343 л. с.
Двигатели и характеристики
| Двигатель | Мощность | Годы |
|---|---|---|
| 2.2i, шесть цилиндров | 170 л. с. | 2003–2005 |
| 2.5i, шесть цилиндров | 192 л. с. | 2003–2005 |
| 3.0i, шесть цилиндров | 231 л. с. | 2003–2005 |
| 2.0i, четыре цилиндра | 150 л. с. | с 2005 |
| шестицилиндровые N52 (2.5i, 2.5si, 3.0si) | 177–265 л. с. | с 2006 |
Коробки — пяти- и шестиступенчатые механики, гидротрансформаторный автомат и роботизированная механика SMG (drives.today). Parkers советует механику ради лучших ощущений от езды.
В повседневной езде
ADAC тестировал Z4 2.0i в 2005 году и высоко оценил трансмиссию и управляемость. mobile.de относит к сильным сторонам мощные и плавные шестёрки, хорошую управляемость и высокий уровень безопасности, а к слабым — скромное базовое оснащение, частые поломки задних пружин, неисправности привода крыши и жёсткую подвеску до 2006 года. Шины run-flat стояли в стандарте на всех версиях, кроме Z4 M и Alpina Roadster S, запаски нет (drives.today).
Типичные проблемы
- Задние пружины: они склонны ломаться, обычно на крайних витках. Меняй обе сразу (Parkers).
- Мотор крыши: он стоит в низкой точке в задней части машины; когда забиваются дренажи или текут уплотнители, его заливает водой, и крыша перестаёт работать. Ремонт у дилера стоит около 600 фунтов и больше, и некоторые владельцы переносят мотор за сиденья (Parkers, drives.today).
- Тормозные трубки: ржавчина может проесть дыры в задних трубках (Parkers).
- Заслонка DISA: эта заслонка во впуске может сломаться, мотор начинает работать неровно и дребезжать (Parkers).
- Стеклоподъёмники, зеркала и дворники: тросы изнашиваются, стекло зеркала может отклеиться, а моторы дворников — отказать (Parkers).
- Усилитель руля: тугой руль часто лечится смазкой шарниров; новая рейка дорогая (drives.today).
- Фары: стёкла мутнеют, а автокорректор ксенона должен работать (Parkers, drives.today).
У Z4 мотор редко бывает проблемой. Ломаются те детали, которые замечаешь только в дождь.
Безопасность
Euro NCAP дал Z4 четыре звезды в 2004 году. Фронтальные и боковые подушки, две дуги безопасности за подголовниками, ABS и система стабилизации DSC были в стандарте (mobile.de).
Чек-лист покупателя
- Несколько раз открой и закрой крышу и проверь дренажи и зону вокруг мотора крыши на воду.
- Осмотри задние пружины на сломанные витки, а задние тормозные трубки — на ржавчину.
- Прислушайся к дребезгу из моторного отсека (заслонка DISA) и проверь, нет ли течей масла.
- Проверь, что работают все стеклоподъёмники, дворники и зеркала.
- Ищи следы бордюров на больших дисках и проверь равномерность зазоров.
Вывод
Ранний Z4 — один из самых выгодных шестицилиндровых родстеров. Бери 2.5i или 3.0i с механикой и полной историей и закладывай бюджет на пружины и мотор крыши. Если хочешь четыре места и больше комфорта, читай наш гид по Audi A4 Cabriolet 2005 года.
FAQ
Надёжен ли BMW Z4 E85?
Шестицилиндровые моторы считаются крепкими. Типичные неисправности в другом: задние пружины, мотор крыши, ржавые тормозные трубки, заслонка DISA и стеклоподъёмники.
Какой мотор Z4 E85 лучше?
Для большинства покупателей — шестицилиндровый 2.5i или 3.0i: плавный и сильный. Четырёхцилиндровый 2.0i с 2005 года дешевле, но drives.today предупреждает о растяжении цепи ГРМ на этом моторе.
Почему у Z4 перестаёт работать крыша?
Обычно из-за забитых дренажей, через которые вода доходит до мотора крыши. Регулярная чистка дренажей это предотвращает.
Что изменилось с рестайлингом 2006 года?
Более мягкая подвеска, новые шестицилиндровые N52 мощностью от 177 до 265 л. с. и Z4 M Roadster на 343 л. с.
На основе данных производителя, тестов и отзывов владельцев и мастерских, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: Parkers, drives.today (Ричард Дредж), mobile.de.