2003 BMW Z4
Jā, ja pārbaudi divas lietas: agrīnais Z4 ir ass, pieejams rodsters ar spēcīgiem sešcilindriem, bet aizmugurējās atsperes lūzt un jumta motors noslīkst.
Īsā atbilde
- Z4 E85 aizstāja Z3 2003. gada sākumā kā rodsters ar elektrisku auduma jumtu un sešcilindru dzinējiem no 170 līdz 231 ZS; 2006. gada atjauninājums atnesa maigāku balstiekārtu un jaunus dzinējus.
- Tas ir ass braukšanā, un rindas sešcilindri ir spēcīgi un vienmērīgi, taču standarta aprīkojums bija pieticīgs un agrīnā balstiekārta ir skarba.
- Tipiskie defekti ir lūzušas aizmugurējās atsperes, jumta motors, ko appludina, kad aizsērē notekas, sarūsējušas bremžu caurules, DISA ieplūdes vārsts un apduļķojušies lukturi.
Z4 E85 Vācijā ieradās 2003. gada sākumā kā Z3 pēctecis un tika būvēts no 2002. līdz 2008. gadam (mobile.de). Saskaņā ar Ričarda Dredža pirkuma ceļvedi drives.today tā virsbūve ir vairāk nekā divreiz stingrāka par Z3 virsbūvi. 2006. gada atjauninājums mīkstināja skarbo balstiekārtu, atnesa jaunus N52 sešcilindru dzinējus un pievienoja 343 ZS Z4 M Roadster.
Dzinēji un specifikācijas
| Dzinējs | Jauda | Gadi |
|---|---|---|
| 2.2i sešcilindru | 170 ZS | 2003–2005 |
| 2.5i sešcilindru | 192 ZS | 2003–2005 |
| 3.0i sešcilindru | 231 ZS | 2003–2005 |
| 2.0i četrcilindru | 150 ZS | no 2005 |
| N52 sešcilindri (2.5i, 2.5si, 3.0si) | 177–265 ZS | no 2006 |
Pārnesumkārbas bija piecu un sešu pakāpju manuālās, hidrotransformatora automāts un SMG automatizētā manuālā kārba (drives.today). Parkers iesaka manuālo kārbu labākajai braukšanas pieredzei.
Ikdienā
ADAC 2005. gadā testēja Z4 2.0i un augstu novērtēja spēka agregātu un vadāmību. mobile.de kā stiprās puses min spēcīgos, vienmērīgos sešcilindrus, labu vadāmību un augstu drošības līmeni, bet kā vājās puses pieticīgu standarta aprīkojumu, bieži lūzušas aizmugurējās atsperes, jumta piedziņas defektus un cietu gaitu pirms 2006. gada. Run-flat riepas bija standarta visiem, izņemot Z4 M un Alpina Roadster S, un rezerves rata nav (drives.today).
Biežākās problēmas
- Aizmugurējās atsperes: tām ir tendence lūzt, parasti gala vijumos. Maini abas kopā (Parkers).
- Jumta motors: tas atrodas zemā vietā auto aizmugurē; kad notekas aizsērē vai blīves sūcas, ūdens to appludina un jumts pārstāj darboties. Dīlera remonts maksā ap 600 mārciņām vai vairāk, un daži īpašnieki motoru pārvieto aiz sēdekļiem (Parkers, drives.today).
- Bremžu caurules: rūsa var izēst caurumus aizmugurējās caurulēs (Parkers).
- DISA vārsts: šis ieplūdes vārsts var salūzt, izraisot nevienmērīgu darbību un grabēšanu (Parkers).
- Logu pacēlāji, spoguļi un tīrītāji: troses nolietojas, spoguļa stikls var atdalīties un tīrītāju motori var apstāties (Parkers).
- Stūres pastiprinātājs: stīvu stūres sajūtu bieži var novērst, ieeļļojot šarnīrus; jauns stūres mehānisms ir dārgs (drives.today).
- Priekšējie lukturi: stikli apduļķojas, un ksenona automātiskajai līmeņa regulēšanai jādarbojas (Parkers, drives.today).
Z4 dzinējs reti ir problēma. Lūzt tās daļas, kuras pamani tikai tad, kad līst.
Drošība
Euro NCAP 2004. gadā piešķīra Z4 četras zvaigznes. Priekšējie un sānu drošības spilveni, divi drošības loki aiz galvas balstiem, ABS un DSC stabilitātes kontrole bija standarta aprīkojumā (mobile.de).
Pirkuma kontrolsaraksts
- Vairākas reizes atver un aizver jumtu, un pārbaudi notekas un zonu ap jumta motoru, vai tur nav ūdens.
- Apskati aizmugurējās atsperes, vai nav lūzušu vijumu, un aizmugurējās bremžu caurules, vai nav rūsas.
- Klausies, vai motora nodalījumā nav grabēšanas (DISA vārsts), un pārbaudi eļļas noplūdes.
- Pārbaudi, vai darbojas visi logi, tīrītāji un spoguļi.
- Meklē apmales bojājumus lielajos diskos un pārbaudi, vai paneļu spraugas ir vienmērīgas.
Spriedums
Agrīnais Z4 ir viens no izdevīgākajiem sešcilindru rodsteriem. Ņem 2.5i vai 3.0i ar manuālo kārbu un pilnu vēsturi, un ieplāno budžetu atsperēm un jumta motoram. Ja gribi četras sēdvietas un vairāk komforta, izlasi mūsu 2005 Audi A4 Cabriolet ceļvedi.
FAQ
Vai BMW Z4 E85 ir uzticams?
Sešcilindru dzinēji tiek uzskatīti par izturīgiem. Tipiskie defekti ir citur: aizmugurējās atsperes, jumta motors, sarūsējušas bremžu caurules, DISA vārsts un logu pacēlāji.
Kurš Z4 E85 dzinējs ir labākais?
Lielākajai daļai pircēju 2.5i vai 3.0i sešcilindrs: vienmērīgs un spēcīgs. 2.0i četrcilindrs no 2005. gada ir lētāks, taču drives.today brīdina par izstieptām sadales ķēdēm šim dzinējam.
Kāpēc Z4 jumts pārstāj darboties?
Parasti tāpēc, ka aizsērējušas notekas ļauj ūdenim nokļūt līdz jumta motoram. Regulāra noteku tīrīšana to novērš.
Kas mainījās ar 2006. gada atjauninājumu?
Maigāka balstiekārta, jauni N52 sešcilindru dzinēji ar 177 līdz 265 ZS un Z4 M Roadster ar 343 ZS.
Balstīts uz ražotāja datiem, testiem un īpašnieku un darbnīcu ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: Parkers, drives.today (Ričards Dredžs), mobile.de.