2003 BMW Z4
Taip, jei patikrinsi du dalykus: ankstyvas Z4 – aštrus, prieinamas rodsteris su stipriais šešiacilindriais, bet spyruoklės lūžta, o stogo variklis skęsta.
Trumpas atsakymas
- Z4 E85 2003 m. pradžioje pakeitė Z3 kaip rodsteris su elektriniu medžiaginiu stogu ir šešiacilindriais varikliais nuo 170 iki 231 AG; 2006 m. atnaujinimas atnešė minkštesnę pakabą ir naujus variklius.
- Juo važiuoti aštru, o eiliniai šešiacilindriai stiprūs ir tolygūs, tačiau standartinė įranga buvo skurdi, o ankstyva pakaba – kieta.
- Tipiniai gedimai – lūžusios galinės spyruoklės, stogo variklis, kurį užlieja užsikimšus nutekėjimo angoms, surūdiję stabdžių vamzdeliai, DISA įsiurbimo vožtuvas ir apsiblausę žibintai.
Z4 E85 Vokietijoje pasirodė 2003 m. pradžioje kaip Z3 įpėdinis ir buvo gaminamas 2002–2008 m. (mobile.de). Pasak Richardo Dredge'o pirkimo gido drives.today, jo kėbulas daugiau nei dvigubai standesnis nei Z3. 2006 m. atnaujinimas sušvelnino kietą pakabą, atnešė naujus N52 šešiacilindrius ir pridėjo 343 AG Z4 M Roadster.
Varikliai ir duomenys
| Variklis | Galia | Metai |
|---|---|---|
| 2.2i šešiacilindris | 170 AG | 2003–2005 |
| 2.5i šešiacilindris | 192 AG | 2003–2005 |
| 3.0i šešiacilindris | 231 AG | 2003–2005 |
| 2.0i keturcilindris | 150 AG | nuo 2005 |
| N52 šešiacilindriai (2.5i, 2.5si, 3.0si) | 177–265 AG | nuo 2006 |
Pavarų dėžės buvo penkių ir šešių pavarų mechaninės, hidromechaninė automatinė ir SMG robotizuota (drives.today). Parkers geriausiam vairavimo įspūdžiui rekomenduoja mechaninę.
Kasdienybėje
ADAC 2005 m. išbandė Z4 2.0i ir aukštai įvertino pavarą bei valdymą. mobile.de prie stiprybių priskiria stiprius, tolygius šešiacilindrius, gerą valdymą ir aukštą saugumo lygį, o prie trūkumų – skurdžią standartinę įrangą, dažnai lūžtančias galines spyruokles, stogo pavaros gedimus ir kietą važiavimą iki 2006 m. Run-flat padangos buvo standartinės visiems, išskyrus Z4 M ir Alpina Roadster S, ir atsarginio rato nėra (drives.today).
Dažniausios problemos
- Galinės spyruoklės: jos linkusios lūžti, dažniausiai paskutinėse vijose. Keisk abi kartu (Parkers).
- Stogo variklis: jis yra žemoje vietoje automobilio gale; užsikimšus nutekėjimo angoms ar pratekėjus sandarikliams, vanduo jį užlieja, ir stogas nustoja veikti. Remontas pas atstovą kainuoja apie 600 svarų ar daugiau, o kai kurie savininkai variklį perkelia už sėdynių (Parkers, drives.today).
- Stabdžių vamzdeliai: rūdys gali pragraužti skyles galiniuose vamzdeliuose (Parkers).
- DISA vožtuvas: ši įsiurbimo sklendė gali lūžti, sukeldama netolygų darbą ir barškėjimą (Parkers).
- Langų kėlikliai, veidrodėliai ir valytuvai: lynai dyla, veidrodėlių stiklai gali atsilaisvinti, o valytuvų varikliai – sustoti (Parkers).
- Vairo stiprintuvas: kietą vairą dažnai galima pataisyti sutepus šarnyrus; nauja vairo kolonėlė brangi (drives.today).
- Žibintai: stiklai apsiblausia, o ksenono automatinis lygio reguliavimas turi veikti (Parkers, drives.today).
Z4 atveju variklis retai būna problema. Genda tos dalys, kurias pastebi tik lyjant.
Saugumas
Euro NCAP 2004 m. Z4 suteikė keturias žvaigždutes. Priekinės ir šoninės oro pagalvės, du apsauginiai lankai už galvos atramų, ABS ir DSC stabilumo kontrolė buvo standartiniai (mobile.de).
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Kelis kartus atidaryk ir uždaryk stogą, patikrink nutekėjimo angas ir vietą aplink stogo variklį, ar nėra vandens.
- Pažiūrėk, ar galinės spyruoklės neturi lūžusių vijų, o galiniai stabdžių vamzdeliai – rūdžių.
- Klausykis barškėjimo variklio skyriuje (DISA vožtuvas) ir patikrink, ar nėra alyvos nuotėkių.
- Patikrink, ar veikia kiekvienas langas, valytuvai ir veidrodėliai.
- Ieškok didelių ratlankių pažeidimų nuo bortelių ir tolygių tarpų tarp skydų.
Verdiktas
Ankstyvas Z4 – vienas vertingiausių šešiacilindrių rodsterių. Imk 2.5i ar 3.0i su mechanine dėže ir pilna istorija, o biudžete numatyk spyruokles ir stogo variklį. Jei nori keturių vietų ir daugiau komforto, skaityk mūsų 2005 Audi A4 Cabriolet gidą.
FAQ
Ar BMW Z4 E85 patikimas?
Šešiacilindriai varikliai laikomi tvirtais. Tipiniai gedimai kitur: galinės spyruoklės, stogo variklis, surūdiję stabdžių vamzdeliai, DISA vožtuvas ir langų kėlikliai.
Kuris Z4 E85 variklis geriausias?
Daugumai pirkėjų – 2.5i ar 3.0i šešiacilindris: tolygus ir stiprus. 2.0i keturcilindris nuo 2005 m. pigesnis, bet drives.today įspėja apie šio variklio išsitempusias paskirstymo grandines.
Kodėl Z4 stogas nustoja veikti?
Dažniausiai todėl, kad per užsikimšusias nutekėjimo angas vanduo pasiekia stogo variklį. Reguliarus angų valymas to išvengia.
Kas pasikeitė per 2006 m. atnaujinimą?
Minkštesnė pakaba, nauji N52 šešiacilindriai su 177–265 AG ir Z4 M Roadster su 343 AG.
Remiamasi gamintojo duomenimis, bandymais ir savininkų bei dirbtuvių pranešimais, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: Parkers, drives.today (Richard Dredge), mobile.de.