2003 BMW Z4
Ano, pokud zkontroluješ dvě věci: rané Z4 je ostrý a dostupný roadster se silnými šestiválci, ale zadní pružiny praskají a motor střechy se topí.
Krátká odpověď
- Z4 E85 nahradilo Z3 začátkem roku 2003 jako roadster s elektrickou plátěnou střechou a šestiválci od 170 do 231 k; facelift v roce 2006 přinesl měkčí podvozek a nové motory.
- Jezdí ostře a řadové šestiválce jsou silné a kultivované, ale standardní výbava byla skromná a raný podvozek je tvrdý.
- Typické závady jsou prasklé zadní pružiny, motor střechy, který se zatopí, když se ucpou odtoky, rezavé brzdové trubky, klapka sání DISA a zmatnělé světlomety.
Z4 E85 přišlo do Německa začátkem roku 2003 jako nástupce Z3 a vyrábělo se od roku 2002 do roku 2008 (mobile.de). Karoserie je podle průvodce koupí Richarda Dredge na drives.today více než dvakrát tužší než u Z3. Facelift v roce 2006 změkčil tvrdý podvozek, přinesl nové šestiválce N52 a přidal Z4 M Roadster s 343 k.
Motory a data
| Motor | Výkon | Roky |
|---|---|---|
| 2.2i šestiválec | 170 k | 2003–2005 |
| 2.5i šestiválec | 192 k | 2003–2005 |
| 3.0i šestiválec | 231 k | 2003–2005 |
| 2.0i čtyřválec | 150 k | od 2005 |
| šestiválce N52 (2.5i, 2.5si, 3.0si) | 177–265 k | od 2006 |
Převodovky byly pěti- a šestistupňové manuální, automat s měničem točivého momentu a automatizovaný manuál SMG (drives.today). Parkers doporučuje manuální převodovku kvůli nejlepšímu zážitku z jízdy.
V každodenním provozu
Německý autoklub ADAC testoval Z4 2.0i v roce 2005 a hnacímu ústrojí i jízdním vlastnostem dal vysoké známky. mobile.de uvádí jako silné stránky silné a kultivované šestiválce, dobré jízdní vlastnosti a vysokou úroveň bezpečnosti, jako slabiny skromnou standardní výbavu, často praskající zadní pružiny, závady pohonu střechy a tvrdý podvozek před rokem 2006. Pneumatiky runflat byly standardem u všech kromě Z4 M a Alpina Roadster S a rezervní kolo chybí (drives.today).
Typické problémy
- Zadní pružiny: Mají sklon praskat, obvykle v krajních závitech. Měň obě najednou (Parkers).
- Motor střechy: Sedí nízko vzadu v autě; když se ucpou odtoky nebo netěsní těsnění, zatopí se a střecha přestane fungovat. Oprava u dealera stojí kolem 600 liber nebo víc a někteří majitelé motor přesouvají za sedadla (Parkers, drives.today).
- Brzdové trubky: Rez může prožrat zadní trubky (Parkers).
- Klapka DISA: Tato klapka v sání se může rozbít a způsobit nepravidelný chod a chrastění (Parkers).
- Stahování oken, zrcátka a stěrače: Lanka se opotřebí, sklo zrcátka se může uvolnit a motory stěračů mohou vypovědět službu (Parkers).
- Posilovač řízení: Těžké řízení se často zlepší promazáním kloubů; nový hřeben řízení je drahý (drives.today).
- Světlomety: Skla zmatní a automatické nastavení sklonu xenonů musí fungovat (Parkers, drives.today).
U Z4 je motor zřídkakdy problém. Díly, které se kazí, objevíš až v dešti.
Bezpečnost
Euro NCAP dal Z4 v roce 2004 čtyři hvězdy. Přední a boční airbagy, dva ochranné oblouky za opěrkami hlavy, ABS a stabilizační systém DSC byly standardem (mobile.de).
Kontrolní seznam při koupi
- Několikrát otevři a zavři střechu a zkontroluj odtoky a okolí motoru střechy, jestli tam není voda.
- Hledej prasklé závity zadních pružin a rez na zadních brzdových trubkách.
- Poslouchej chrastění z motorového prostoru (klapka DISA) a zkontroluj únik oleje.
- Zkontroluj, že fungují všechna okna, stěrače a zrcátka.
- Hledej poškození velkých kol o obrubník a rovnoměrné spáry.
Závěr
Rané Z4 je jeden z nejvýhodnějších šestiválcových roadsterů. Vezmi 2.5i nebo 3.0i s manuálem a úplnou historií a odlož si peníze na pružiny a motor střechy. Pokud chceš čtyři sedadla a víc pohodlí, přečti si náš průvodce koupí Audi A4 Cabriolet z roku 2005.
FAQ
Je BMW Z4 E85 spolehlivé?
Šestiválce jsou považovány za silné. Typické závady jsou jinde: zadní pružiny, motor střechy, rezavé brzdové trubky, klapka DISA a stahování oken.
Jaký motor je v Z4 E85 nejlepší?
Pro většinu kupců šestiválec 2.5i nebo 3.0i: kultivovaný a silný. Čtyřválec 2.0i z roku 2005 je levnější, ale drives.today varuje před vytahanými rozvodovými řetězy u tohoto motoru.
Proč přestane fungovat střecha Z4?
Obvykle proto, že ucpané odtoky pustí vodu k motoru střechy. Předejdeš tomu pravidelným čištěním odtoků.
Co změnil facelift v roce 2006?
Měkčí podvozek, nové šestiválce N52 se 177 až 265 k a Z4 M Roadster s 343 k.
Na základě údajů výrobce, testů a zpráv majitelů a servisů, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Parkers, drives.today (Richard Dredge), mobile.de.