2003 BMW Z4
Da, če preveriš dve stvari: zgodnji Z4 je oster in dostopen roadster z močnimi šestvaljniki, vendar zadnje vzmeti pokajo, motor strehe pa zalije voda.
Kratek odgovor
- Z4 E85 je v začetku leta 2003 nadomestil Z3 kot roadster z električno platneno streho in šestvaljniki od 170 do 231 KM; prenova leta 2006 je prinesla mehkejše podvozje in nove motorje.
- Vozi se ostro, vrstni šestvaljniki so močni in kultivirani, vendar je bila standardna oprema skromna, zgodnje podvozje pa trdo.
- Tipične okvare so počene zadnje vzmeti, motor strehe, ki ga zalije voda, ko se zamašijo odtoki, zarjavele zavorne cevi, loputa sesanja DISA in motni žarometi.
Z4 E85 je v Nemčijo prišel v začetku leta 2003 kot naslednik Z3 in so ga izdelovali od leta 2002 do 2008 (mobile.de). Karoserija je po vodniku za nakup Richarda Dredgea na drives.today več kot dvakrat bolj toga kot pri Z3. Prenova leta 2006 je omehčala trdo podvozje, prinesla nove šestvaljnike N52 in dodala Z4 M Roadster s 343 KM.
Motorji in podatki
| Motor | Moč | Leta |
|---|---|---|
| 2.2i šestvaljnik | 170 KM | 2003–2005 |
| 2.5i šestvaljnik | 192 KM | 2003–2005 |
| 3.0i šestvaljnik | 231 KM | 2003–2005 |
| 2.0i štirivaljnik | 150 KM | od 2005 |
| šestvaljniki N52 (2.5i, 2.5si, 3.0si) | 177–265 KM | od 2006 |
Menjalniki so bili pet- in šeststopenjski ročni, samodejni s pretvornikom navora in avtomatizirani ročni SMG (drives.today). Parkers priporoča ročni menjalnik zaradi najboljšega občutka pri vožnji.
V vsakdanji vožnji
Nemški avtoklub ADAC je Z4 2.0i testiral leta 2005 in pogonskemu sklopu ter voznim lastnostim dal visoke ocene. mobile.de kot prednosti navaja močne in kultivirane šestvaljnike, dobre vozne lastnosti in visoko raven varnosti, kot slabosti pa skromno standardno opremo, zadnje vzmeti, ki pogosto pokajo, okvare pogona strehe in trdo podvozje pred letom 2006. Pnevmatike runflat so bile standard pri vseh razen Z4 M in Alpina Roadster S, rezervnega kolesa pa ni (drives.today).
Tipične težave
- Zadnje vzmeti: Nagnjene so k pokanju, običajno na skrajnih navojih. Zamenjaj obe hkrati (Parkers).
- Motor strehe: Je nizko zadaj v avtomobilu; ko se zamašijo odtoki ali tesnila puščajo, ga zalije voda in streha preneha delovati. Popravilo pri zastopniku stane okoli 600 funtov ali več, nekateri lastniki pa motor prestavijo za sedeže (Parkers, drives.today).
- Zavorne cevi: Rja lahko prežre zadnje cevi (Parkers).
- Loputa DISA: Ta loputa v sesanju se lahko zlomi in povzroči neenakomerno delovanje in ropotanje (Parkers).
- Pomik stekel, ogledala in brisalci: Pletenice se obrabijo, steklo ogledala se lahko zrahlja, motorji brisalcev pa lahko odpovejo (Parkers).
- Servo volan: Težko krmiljenje se pogosto izboljša z mazanjem zgibov; nova zobata letev je draga (drives.today).
- Žarometi: Stekla postanejo motna, samodejna nastavitev naklona ksenonov pa mora delovati (Parkers, drives.today).
Pri Z4 je motor redko težava. Dele, ki se kvarijo, odkriješ šele v dežju.
Varnost
Euro NCAP je Z4 leta 2004 dal štiri zvezdice. Sprednje in stranske varnostne blazine, dva zaščitna loka za vzglavniki, ABS in sistem stabilizacije DSC so bili standard (mobile.de).
Seznam za preverjanje pri nakupu
- Večkrat odpri in zapri streho ter preveri, ali je voda v odtokih in okoli motorja strehe.
- Išči počene navoje zadnjih vzmeti in rjo na zadnjih zavornih ceveh.
- Poslušaj ropotanje iz motornega prostora (loputa DISA) in preveri puščanje olja.
- Preveri, ali delujejo vsa stekla, brisalci in ogledala.
- Išči poškodbe velikih platišč od robnikov in enakomerne reže.
Zaključek
Zgodnji Z4 je eden najugodnejših roadsterjev s šestimi valji. Vzemi 2.5i ali 3.0i z ročnim menjalnikom in popolno zgodovino ter prihrani denar za vzmeti in motor strehe. Če želiš štiri sedeže in več udobja, preberi naš vodnik za nakup Audija A4 Cabriolet iz leta 2005.
FAQ
Je BMW Z4 E85 zanesljiv?
Šestvaljniki veljajo za močne. Tipične okvare so drugje: zadnje vzmeti, motor strehe, zarjavele zavorne cevi, loputa DISA in pomik stekel.
Kateri motor je v Z4 E85 najboljši?
Za večino kupcev šestvaljnik 2.5i ali 3.0i: kultiviran in močan. Štirivaljnik 2.0i iz leta 2005 je cenejši, vendar drives.today opozarja na raztegnjene razvodne verige pri tem motorju.
Zakaj streha Z4 preneha delovati?
Običajno zato, ker zamašeni odtoki spustijo vodo do motorja strehe. Preprečiš to z rednim čiščenjem odtokov.
Kaj je spremenila prenova leta 2006?
Mehkejše podvozje, nove šestvaljnike N52 s 177 do 265 KM in Z4 M Roadster s 343 KM.
Na podlagi podatkov proizvajalca, testov ter poročil lastnikov in servisov, ne na lastni testni vožnji. Viri: Parkers, drives.today (Richard Dredge), mobile.de.