Suzuki Intruder M1800R
Sankaba ir antra pavara ankstyvuose motocikluose, stabdžiai, milžiniška galinė padanga ir aptarnavimo istorija. Pats 1783 cm³ V dvicilindris retai kelia bėdų.
Trumpas atsakymas
- M1800R (VZR1800, JAV parduotas kaip Boulevard M109R) pasirodė 2006 m. su 1783 cm³ V dvicilindriu, išvystančiu 125 AG ir 160 Nm, kardanine pavara ir 240 mm galine padanga.
- Ankstyvi motociklai iki 2009 m. gali turėti trūkčiojančią, sunkią sankabą ir antros pavaros problemų; 2010 m. atnešė pakeistą sankabą, pavarų dėžę ir degalų siurblį.
- Jis neturi ABS ir su pilnu baku sveria apie 348 kg; Vokietijos skelbimai – nuo maždaug 7400 iki 14 400 eurų.
Suzuki Intruder M1800R, modelio kodas VZR1800, pristatė 2006 m. kaip galios kruizerį su sportinių motociklų technika; JAV jis vadinosi Boulevard M109R (MOTORRAD, Cycle Chaos). 2006 m. Vokietijoje jis kainavo 12 990 eurų. Jo 54 laipsnių V dvicilindris turi 1783 cm³, o motociklas buvo gaminamas gerokai ilgiau nei dešimtmetį; Vokietijos skelbimuose yra net 2017 m. registruotų motociklų. Šiam gidui savo nuotraukų neturime.
Variklis ir duomenys
| Parametras | Intruder M1800R |
|---|---|
| Variklis | 1783 cm³ skysčiu aušinamas 54° V dvicilindris, keturi vožtuvai cilindrui, degalų įpurškimas |
| Galia | 92 kW (125 AG) prie 6200 aps./min |
| Sukimo momentas | 160 Nm prie 3200 aps./min |
| Pavarų dėžė ir pavara | penkių pavarų, kardaninė pavara |
| Masė | 348 kg su pilnu baku |
| Bakas | 19,5 litro, iš jų 4 rezervas |
| Padangos | 130/70 R18 priekyje, 240/40 R18 gale |
| Išmatuota | 0–100 km/h per 4,0 s, 215 km/h, 5,1 l/100 km užmiesčio keliuose (MOTORRAD 13/2010) |
Šaltinis: MOTORRAD. Motofomo cituojamas galios stendo bandymas ant galinio rato išmatavo apie 109 hp.
Modelio pokyčiai (MOTORRAD, Motofomo): metaliniai variklio dangčiai 2007 m.; pakeisti duslintuvai, vožtuvai, oro filtro dėžė ir droselio korpusas 2008 m., kai pasirodė M1800R2 su savo žibintu; 2010 m. pakeista cilindro galvutė, sankaba, pavarų dėžė, degalų siurblys ir galinis stabdžių diskas; nuo 2011 m. naujas prietaisų skydelis su pavaros indikatoriumi; nuo 2014 m. juodos B.O.S.S. versijos su juodu varikliu, išmetimo sistema ir ratais.
Kasdienybėje
M1800R – apie sukimo momentą ir buvimą. MOTORRAD kritikavo jo ribotą judrumą ir kuklų pasvirimo kampą, o savininkams keturių stūmoklių radialinius apkabus buvo sunku dozuoti. Su maždaug 348 kg jis sunkus žingsnio greičiu. 240 mm galinė padanga brangi ir dildama pastebimai keičia valdymą, todėl daugelis savininkų ją keičia anksti (Motofomo). ABS ir traukos kontrolės nėra (Motofomo).
Dažniausios problemos
- Sankaba: MOTORRAD sankabos trūkčiojimą pajudant įvardija kaip žinomiausią ankstyvų motociklų silpnybę; kai kurie atstovai sumontavo storesnį diską, o pakeisti frikciniai diskai pasirodė 2010 m. Motofomo sankabas iki 2010 m. apibūdina kaip sunkias ir sako, kad penkių diskų sankabą pakeitė šešių diskų.
- Antra pavara: ankstyvuose motocikluose, daugiausia 2006–2008 m., antra pavara stipriai greitėjant galėjo iššokti į neutralią, sunkiai persijungti ar neįsijungti; pavarų dėžės remontas gali kainuoti tūkstančius (Motofomo).
- Kardaninė pavara: pranešta apie gedimus esant didelei ridai, daugiausia agresyviai važinėtuose motocikluose (Motofomo).
- Brūžinimas: patikrink kojų atramas ir jų tvirtinimus dėl brūžinimo žymių – tai agresyvaus važiavimo posūkiuose ženklas (MOTORRAD).
- Priežiūra: alyvos keitimas turi savo procedūrą; MOTORRAD pataria rinktis visiškai dokumentuotą aptarnavimo istoriją, nes mėgėjai mechanikai gali netinkamai atlikti net paprastus darbus.
Savo šaltiniuose informacijos apie atšaukimus neradome. Paprašyk Suzuki atstovo patikrinti VIN.
V dvicilindris retai pasiduoda. Pinigai išeina sankabai, antrai pavarai ir nudilusiai galinei padangai.
Saugumas
Be ABS stabdžiams reikia atsargumo, ypač šlapiame kelyje su 348 kg ir 160 Nm. Patikrink diskus, trinkeles ir stabdžių skystį ir dėk tinkamos specifikacijos padangas. Važiuok su pilna apsaugine apranga.
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Motociklo iki 2010 m. atveju patikrink, ar sankaba netrūkčioja, ir paklausk, ar sankaba atnaujinta.
- Perjunk visas pavaras su apkrova ir įsitikink, kad antra neiššoka.
- Patikrink kardaninę pavarą dėl alyvos nuotėkių ir laisvumo.
- Apžiūrėk kojų atramas ir tvirtinimus dėl brūžinimo žymių.
- Patikrink galinės padangos amžių ir nusidėvėjimą.
- Paprašyk aptarnavimo istorijos iš atstovo ar specialisto.
- Perdaryto motociklo atveju įsitikink, kad kiekviena modifikacija įrašyta į dokumentus.
Verdiktas
Intruder M1800R – didelis, greitas kruizeris su charakteriu. Motociklas nuo 2010 m. išvengia daugumos ankstyvų sankabos ir pavarų dėžės problemų. Numatyk biudžetą padangoms ir patikrink istoriją. Apie lengvesnį, pigesnį pirmąjį motociklą skaityk mūsų Honda CB 500 gidą.
FAQ
Kokia M1800R galia?
Suzuki nurodo 125 AG prie 6200 aps./min ir 160 Nm prie 3200 aps./min. MOTORRAD išmatavo 0–100 km/h per 4,0 sekundės ir 215 km/h maksimalų greitį.
Kurie metai geriausi?
Motociklai nuo 2010 m. turi pakeistą sankabą, pavarų dėžę ir degalų siurblį, o nuo 2011 m. – prietaisų skydelį su pavaros indikatoriumi (MOTORRAD, Motofomo). Ankstyvi 2006–2008 m. motociklai labiau linkę į antros pavaros problemas.
Ar M1800R turi ABS?
Ne. Pasak Motofomo, jis neturi nei ABS, nei traukos kontrolės.
Kiek kainuoja naudotas M1800R?
Mūsų rasti Vokietijos skelbimai buvo nuo maždaug 7400 iki 14 400 eurų. Dauguma motociklų kainuoja nuo 8000 iki 12 000 eurų, o mažos ridos vėlyvi motociklai – viršuje.
Remiamasi gamintojo duomenimis, žurnalų bandymais ir savininkų pranešimais, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: MOTORRAD naudotų motociklų gidas, MOTORRAD naudoto pirkimo patarimai, Motofomo pirkimo gidas, Cycle Chaos, mobile.de skelbimai, mobile.de M1800R skelbimai.