Suzuki Intruder M1800R
Сцепление и вторую передачу у ранних мотоциклов, тормоза, огромную заднюю шину и сервисную историю. Сам V-twin на 1783 см³ редко бывает проблемой.
Короткий ответ
- M1800R (VZR1800, в США продавался как Boulevard M109R) появился в 2006 году с V-образной двойкой на 1783 см³ мощностью 125 л. с. и 160 Нм, карданом и задней шиной шириной 240 мм.
- У ранних мотоциклов до 2009 года бывают вибрация и тяжесть сцепления и проблемы со второй передачей; в 2010 году появились доработанные сцепление, коробка и топливный насос.
- ABS нет, а с полным баком он весит около 348 кг; немецкие объявления — примерно от 7400 до 14 400 евро.
Suzuki представила Intruder M1800R, заводской код VZR1800, в 2006 году как пауэр-круизер с технологиями спортбайков; в США он назывался Boulevard M109R (MOTORRAD, Cycle Chaos). В 2006 году в Германии он стоил 12 990 евро. Его V-образная двойка с развалом 54 градуса имеет объём 1783 см³, а мотоцикл выпускали больше десяти лет; в немецких объявлениях встречаются экземпляры, зарегистрированные ещё в 2017 году. Собственных фотографий у этого гида нет.
Двигатель и характеристики
| Параметр | Intruder M1800R |
|---|---|
| Двигатель | V-образный двухцилиндровый 54° на 1783 см³, жидкостное охлаждение, четыре клапана на цилиндр, впрыск топлива |
| Мощность | 92 кВт (125 л. с.) при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 160 Нм при 3200 об/мин |
| Коробка и привод | пять передач, кардан |
| Масса | 348 кг с полным баком |
| Бак | 19,5 литра, из них 4 резерв |
| Шины | 130/70 R18 спереди, 240/40 R18 сзади |
| Замеры | 0–100 км/ч за 4,0 с, 215 км/ч, 5,1 л/100 км по загородным дорогам (MOTORRAD 13/2010) |
Источник: MOTORRAD. Замер на стенде, на который ссылается Motofomo, показал около 109 л. с. на заднем колесе.
Изменения модели (MOTORRAD, Motofomo): металлические крышки мотора в 2007 году; доработанные глушители, клапаны, воздушный фильтр и дроссельный узел в 2008 году, когда появился M1800R2 с собственной фарой; в 2010 году доработанная головка блока, сцепление, коробка, топливный насос и задний тормозной диск; с 2011 года новая приборная панель с индикатором передачи; с 2014 года полностью чёрные версии B.O.S.S. с чёрными мотором, выхлопом и дисками.
В повседневной езде
M1800R — это про крутящий момент и внешний вид. MOTORRAD критиковал ограниченную манёвренность и скромный угол наклона, а владельцы считали четырёхпоршневые радиальные суппорты трудными в дозировке. При массе около 348 кг он тяжёл на малой скорости и при толкании. Задняя шина шириной 240 мм дорогая и по мере износа заметно меняет управляемость, поэтому многие владельцы меняют её рано (Motofomo). ABS и антипробуксовочной системы нет (Motofomo).
Типичные проблемы
- Сцепление: MOTORRAD называет вибрацию сцепления при трогании самой известной слабостью ранних мотоциклов; некоторые дилеры ставили более толстый диск, а доработанные фрикционные диски появились в 2010 году. Motofomo описывает сцепления до 2010 года как тяжёлые и говорит, что шестидисковое сцепление сменило пятидисковое.
- Вторая передача: у ранних мотоциклов, в основном 2006–2008 годов, вторая передача могла при резком разгоне выскакивать в нейтраль, переключаться жёстко или не включаться; капремонт коробки может стоить тысячи (Motofomo).
- Кардан: отказы отмечались на больших пробегах, в основном у мотоциклов, на которых ездили жёстко (Motofomo).
- Царапины: проверь подножки и их кронштейны на следы касания асфальта — признак резкой езды в поворотах (MOTORRAD).
- Обслуживание: у замены масла своя процедура; MOTORRAD советует полностью задокументированную сервисную историю, потому что домашние мастера могут ошибиться даже в простых работах.
Информации об отзывных кампаниях в наших источниках мы не нашли. Попроси дилера Suzuki проверить номер рамы.
V-twin редко сдаётся. Деньги уходят на сцепление, вторую передачу и изношенную заднюю шину.
Безопасность
Без ABS тормоза требуют аккуратности, особенно на мокрой дороге при 348 кг и 160 Нм. Проверь диски, колодки и тормозную жидкость и ставь шины правильной спецификации. Езди в полной защитной экипировке.
Чек-лист покупателя
- На мотоцикле до 2010 года проверь, нет ли вибрации сцепления, и спроси, обновляли ли его.
- Пройди все передачи под нагрузкой и убедись, что вторая не выскакивает.
- Проверь кардан на течи масла и люфт.
- Осмотри подножки и кронштейны на следы касания.
- Проверь возраст и износ задней шины.
- Попроси сервисную историю у дилера или специалиста.
- У доработанного мотоцикла убедись, что каждая переделка вписана в документы.
Вывод
Intruder M1800R — большой, быстрый и характерный круизер. Мотоцикл с 2010 года обходит большинство ранних проблем со сцеплением и коробкой. Закладывай деньги на шины и проверь историю. О более лёгком и дешёвом первом мотоцикле читай наш гид по Honda CB 500.
FAQ
Насколько мощный M1800R?
Suzuki указывает 125 л. с. при 6200 об/мин и 160 Нм при 3200 об/мин. MOTORRAD намерил 0–100 км/ч за 4,0 секунды и максимальную скорость 215 км/ч.
Какие годы выпуска лучше?
У мотоциклов с 2010 года доработанные сцепление, коробка и топливный насос, а с 2011 года — приборная панель с индикатором передачи (MOTORRAD, Motofomo). Ранние мотоциклы 2006–2008 годов больше склонны к проблемам со второй передачей.
Есть ли у M1800R ABS?
Нет. По данным Motofomo, у него нет ни ABS, ни антипробуксовочной системы.
Сколько стоит подержанный M1800R?
Немецкие объявления, которые мы нашли, — примерно от 7400 до 14 400 евро. Большинство мотоциклов стоят от 8000 до 12 000 евро, а наверху — поздние экземпляры с малым пробегом.
На основе данных производителя, тестов в журналах и отзывов владельцев, а не нашей собственной тестовой поездки. Источники: гид MOTORRAD по подержанным, советы MOTORRAD по покупке, гид по покупке Motofomo, Cycle Chaos, объявления mobile.de, объявления mobile.de по M1800R.