Suzuki Intruder M1800R
Зчеплення й другу передачу на ранніх мотоциклах, гальма, величезну задню шину й сервісну історію. Сам V-подібний двигун 1783 см³ рідко буває проблемою.
Коротка відповідь
- M1800R (VZR1800, у США — Boulevard M109R) з'явився 2006 модельного року з V-подібною двійкою 1783 см³ на 125 к. с. і 160 Нм, карданним приводом і задньою шиною 240 мм.
- На ранніх мотоциклах до 2009 року бувають ривки зчеплення, туге зчеплення й проблеми з другою передачею; 2010 року доопрацювали зчеплення, коробку й паливний насос.
- Він не має ABS і важить близько 348 кг з повним баком; німецькі оголошення — приблизно від 7400 до 14 400 євро.
Suzuki представила Intruder M1800R, заводський код VZR1800, 2006 року як пауер-крузер із технікою спортбайків; у США він називався Boulevard M109R (MOTORRAD, Cycle Chaos). 2006 року в Німеччині він коштував 12 990 євро. Його V-подібна двійка з кутом розвалу 54 градуси має 1783 см³, а мотоцикл залишався у виробництві значно більше десяти років; у німецьких оголошеннях трапляються мотоцикли, зареєстровані навіть 2017 року. Власних фото до цього гіда в нас немає.
Двигун і характеристики
| Параметр | Intruder M1800R |
|---|---|
| Двигун | V-подібна двійка 54° 1783 см³ з рідинним охолодженням, чотири клапани на циліндр, упорскування |
| Потужність | 92 кВт (125 к. с.) при 6200 об/хв |
| Крутний момент | 160 Нм при 3200 об/хв |
| Коробка й привід | п'ять передач, карданний привід |
| Маса | 348 кг з повним баком |
| Бак | 19,5 літра, з них 4 резерв |
| Шини | 130/70 R18 спереду, 240/40 R18 ззаду |
| Виміряно | 0–100 км/год за 4,0 с, 215 км/год, 5,1 л/100 км на заміських дорогах (MOTORRAD 13/2010) |
Джерело: MOTORRAD. Замір на стенді, який наводить Motofomo, показав близько 109 к. с. на задньому колесі.
Зміни моделі (MOTORRAD, Motofomo): металеві кришки двигуна 2007 року; доопрацьовані глушники, клапани, повітряний фільтр і дросельний вузол 2008 року, коли з'явився M1800R2 із власною фарою; 2010 року — доопрацьована головка циліндрів, зчеплення, коробка, паливний насос і задній гальмівний диск; з 2011 року — нова панель приладів з індикатором передачі; з 2014 року — чорні версії B.O.S.S. з чорним двигуном, вихлопом і колесами.
У щоденній експлуатації
M1800R — це про крутний момент і присутність. MOTORRAD критикував обмежену маневреність і скромний кут нахилу, а власники вважали чотирипоршневі радіальні супорти важкими в дозуванні. З масою близько 348 кг він важкий на швидкості пішохода. Задня шина 240 мм дорога й зі зносом помітно змінює керованість, тож багато власників міняють її рано (Motofomo). ABS і трекшн-контролю немає (Motofomo).
Типові проблеми
- Зчеплення: MOTORRAD називає ривки зчеплення під час рушання найвідомішою слабкістю ранніх мотоциклів; деякі дилери ставили товстіший диск, а 2010 року з'явилися доопрацьовані фрикційні диски. Motofomo описує зчеплення до 2010 року як туге й пише, що шестидискове зчеплення замінило п'ятидискове.
- Друга передача: на ранніх мотоциклах, переважно 2006–2008 років, друга передача могла вискакувати в нейтраль під час різкого розгону, вмикатися туго або не вмикатися; ремонт коробки може коштувати тисячі (Motofomo).
- Карданний привід: повідомляли про відмови на великих пробігах, переважно на мотоциклах, які експлуатували жорстко (Motofomo).
- Сліди зачіпання: перевір підніжки та їхні кріплення на сліди зачіпання — ознаку агресивного проходження поворотів (MOTORRAD).
- Обслуговування: заміна оливи має власну процедуру; MOTORRAD радить повністю задокументовану сервісну історію, бо механіки-аматори можуть помилитися навіть у простих роботах.
У наших джерелах ми не знайшли інформації про відкликання. Попроси дилера Suzuki перевірити VIN.
V-подібна двійка рідко здається. Гроші йдуть на зчеплення, другу передачу й зношену задню шину.
Безпека
Без ABS гальмувати треба обережно, особливо в мокру погоду з 348 кг і 160 Нм. Перевір диски, колодки й гальмівну рідину та став шини правильної специфікації. Їзди в повному захисному спорядженні.
Чек-лист покупця
- На мотоциклі до 2010 року перевір, чи немає ривків зчеплення, і запитай, чи оновлювали зчеплення.
- Перемкни всі передачі під навантаженням і переконайся, що друга не вискакує.
- Перевір карданний привід на підтікання оливи й люфт.
- Подивися на підніжки й кріплення, чи немає слідів зачіпання.
- Перевір вік і знос задньої шини.
- Попроси сервісну історію від дилера чи спеціаліста.
- На кастомному мотоциклі переконайся, що кожна модифікація внесена в документи.
Висновок
Intruder M1800R — великий, швидкий і характерний крузер. Мотоцикл з 2010 року позбавлений більшості ранніх проблем зі зчепленням і коробкою. Заклади бюджет на шини й перевір історію. Якщо хочеш легший і дешевший перший мотоцикл, читай наш гід по Honda CB 500.
FAQ
Наскільки потужний M1800R?
Suzuki заявляє 125 к. с. при 6200 об/хв і 160 Нм при 3200 об/хв. MOTORRAD виміряв 0–100 км/год за 4,0 секунди й максимальну швидкість 215 км/год.
Які роки найкращі?
Мотоцикли з 2010 року мають доопрацьоване зчеплення, коробку й паливний насос, а з 2011 року — панель приладів з індикатором передачі (MOTORRAD, Motofomo). Ранні мотоцикли 2006–2008 років більше схильні до проблем із другою передачею.
Чи має M1800R ABS?
Ні. За даними Motofomo, він не має ні ABS, ні трекшн-контролю.
Скільки коштує вживаний M1800R?
Знайдені нами німецькі оголошення — приблизно від 7400 до 14 400 євро. Більшість мотоциклів коштують від 8000 до 12 000 євро, а пізні мотоцикли з малим пробігом — на верхній межі.
На основі даних виробника, тестів журналів і звітів власників, а не нашого власного тест-райду. Джерела: гід MOTORRAD по вживаних мотоциклах, поради MOTORRAD щодо купівлі вживаного, гід покупця Motofomo, Cycle Chaos, оголошення на mobile.de, оголошення M1800R на mobile.de.