Suzuki Intruder M1800R
Spojku a dvojku u raných kusů, brzdy, obrovskou zadní pneumatiku a servisní historii. Samotný dvouválec V o objemu 1783 cm³ je problémem jen zřídka.
Krátká odpověď
- M1800R (VZR1800, v USA prodávaná jako Boulevard M109R) přišla v roce 2006 s dvouválcem V o objemu 1783 cm³, výkonu 125 k a 160 Nm, kardanem a zadní pneumatikou 240 mm.
- Rané kusy do roku 2009 mohou mít cukající a těžkou spojku a problémy s dvojkou; v roce 2010 přišla upravená spojka, převodovka a palivové čerpadlo.
- Nemá ABS a s plnou nádrží váží kolem 348 kg; německé inzeráty se pohybují kolem 7400 až 14 400 eur.
Suzuki uvedla Intruder M1800R, modelový kód VZR1800, v roce 2006 jako power cruiser s technikou ze sportovních motorek; v USA se jmenovala Boulevard M109R (MOTORRAD, Cycle Chaos). V roce 2006 stála v Německu 12 990 eur. Dvouválec V s úhlem 54 stupňů má 1783 cm³ a motorka se vyráběla přes deset let; německé inzeráty ukazují kusy registrované ještě v roce 2017. Tento průvodce nemá vlastní fotky.
Motor a data
| Vlastnost | Intruder M1800R |
|---|---|
| Motor | kapalinou chlazený dvouválec V 54° 1783 cm³, čtyři ventily na válec, vstřikování paliva |
| Výkon | 92 kW (125 k) při 6200 ot/min |
| Točivý moment | 160 Nm při 3200 ot/min |
| Převodovka a pohon | pět stupňů, kardan |
| Hmotnost | 348 kg s plnou nádrží |
| Nádrž | 19,5 litru, z toho 4 rezerva |
| Pneumatiky | 130/70 R18 vpředu, 240/40 R18 vzadu |
| Naměřeno | 0–100 km/h za 4,0 s, 215 km/h, 5,1 l/100 km na okresních silnicích (MOTORRAD 13/2010) |
Zdroj: MOTORRAD. Měření na válcové zkušebně, na které odkazuje Motofomo, naměřilo na zadním kole kolem 109 k.
Změny modelu (MOTORRAD, Motofomo): kovové kryty motoru v roce 2007; upravené tlumiče výfuku, ventily, airbox a škrticí klapky v roce 2008, kdy přišla M1800R2 s vlastním světlometem; v roce 2010 upravená hlava, spojka, převodovka, palivové čerpadlo a zadní brzdový kotouč; od roku 2011 nové přístroje s ukazatelem zařazeného stupně; od roku 2014 celočerné verze B.O.S.S. s černým motorem, výfukem a koly.
V každodenním provozu
M1800R je o točivém momentu a dojmu. MOTORRAD kritizoval omezenou obratnost a skromný úhel náklonu a majitelé považovali radiálně uložené čtyřpístkové třmeny za těžko dávkovatelné. S hmotností kolem 348 kg je při chůzi těžká. Zadní pneumatika 240 mm je drahá a jak se opotřebí, znatelně mění jízdní vlastnosti, takže ji mnoho majitelů mění brzy (Motofomo). Nemá ABS ani kontrolu trakce (Motofomo).
Typické problémy
- Spojka: MOTORRAD uvádí cukání spojky při rozjezdu jako nejznámější slabinu raných kusů; někteří dealeři montovali silnější lamelu a upravené třecí lamely přišly v roce 2010. Motofomo popisuje spojky před rokem 2010 jako těžké a uvádí, že spojka se šesti lamelami nahradila tu s pěti.
- Dvojka: u raných kusů, hlavně z let 2006 až 2008, mohla dvojka při prudké akceleraci vyskočit na neutrál, řadit tvrdě nebo nejít zařadit; repase převodovky může stát tisíce (Motofomo).
- Kardan: poruchy byly hlášeny při vysokém nájezdu, hlavně u tvrdě ježděných kusů (Motofomo).
- Odřeniny: zkontroluj stupačky a jejich držáky na odřeniny, známku ostré jízdy v zatáčkách (MOTORRAD).
- Údržba: výměna oleje má vlastní postup; MOTORRAD doporučuje plně zdokumentovanou servisní historii, protože domácí mechanici mohou chybovat i u jednoduchých prací.
V našich zdrojích jsme nenašli informace o svolávacích akcích. Požádej dealera Suzuki, aby zkontroloval číslo rámu.
Dvouválec V se vzdává jen zřídka. Peníze stojí spojka, dvojka a sjetá zadní pneumatika.
Bezpečnost
Bez ABS vyžadují brzdy péči, hlavně v dešti při 348 kg a 160 Nm. Zkontroluj kotouče, destičky a brzdovou kapalinu a montuj pneumatiky správné specifikace. Jezdi v plné ochranné výstroji.
Kontrolní seznam při koupi
- U kusu před rokem 2010 zkontroluj, zda spojka necuká, a zeptej se, zda byla modernizována.
- Projdi pod zatížením všechny stupně a ujisti se, že dvojka zůstane zařazená.
- Zkontroluj kardan na únik oleje a vůli.
- Podívej se na stupačky a jejich držáky kvůli odřeninám.
- Zkontroluj stáří a opotřebení zadní pneumatiky.
- Požaduj servisní historii od dealera nebo specialisty.
- U přestavěné motorky se ujisti, že každá úprava je zapsaná v dokladech.
Závěr
Intruder M1800R je velký, rychlý a charakterní cruiser. Kus z roku 2010 a pozdější se vyhne většině raných problémů se spojkou a převodovkou. Počítej s výdaji za pneumatiky a zkontroluj historii. Pro lehčí a levnější první motorku si přečti náš průvodce koupí Honda CB 500.
FAQ
Jak silná je M1800R?
Suzuki uvádí 125 k při 6200 ot/min a 160 Nm při 3200 ot/min. MOTORRAD naměřil 0–100 km/h za 4,0 sekundy a nejvyšší rychlost 215 km/h.
Které ročníky jsou nejlepší?
Kusy z roku 2010 mají upravenou spojku, převodovku a palivové čerpadlo a od roku 2011 přístroje s ukazatelem zařazeného stupně (MOTORRAD, Motofomo). Rané kusy z let 2006 až 2008 jsou náchylnější k problémům s dvojkou.
Má M1800R ABS?
Ne. Podle Motofomo nemá ABS ani kontrolu trakce.
Kolik stojí ojetá M1800R?
Německé inzeráty, které jsme našli, se pohybovaly kolem 7400 až 14 400 eur. Většina kusů je mezi 8000 a 12 000 eury, nahoře pozdní kusy s nízkým nájezdem.
Na základě údajů výrobce, testů v časopisech a zpráv majitelů, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Průvodce ojetinami MOTORRAD, Rady ke koupi MOTORRAD, Průvodce koupí Motofomo, Cycle Chaos, Inzeráty mobile.de, Inzeráty mobile.de na M1800R.