Suzuki Intruder M1800R
Sklopko in drugo prestavo pri zgodnjih primerkih, zavore, ogromno zadnjo pnevmatiko in servisno zgodovino. Sam V-dvovaljnik s 1783 cm³ je redko težava.
Kratek odgovor
- M1800R (VZR1800, v ZDA prodajan kot Boulevard M109R) je prišel leta 2006 z V-dvovaljnikom s 1783 cm³, 125 KM in 160 Nm, kardanom in zadnjo pnevmatiko širine 240 mm.
- Zgodnji primerki do leta 2009 imajo lahko sunkovito in težko sklopko ter težave z drugo prestavo; leta 2010 so prišli predelani sklopka, menjalnik in črpalka goriva.
- Nima ABS in s polnim rezervoarjem tehta okoli 348 kg; nemški oglasi se gibljejo od okoli 7400 do 14 400 evrov.
Suzuki je Intruder M1800R, modelna oznaka VZR1800, predstavil leta 2006 kot power cruiser s tehniko iz športnih motociklov; v ZDA se je imenoval Boulevard M109R (MOTORRAD, Cycle Chaos). Leta 2006 je v Nemčiji stal 12 990 evrov. V-dvovaljnik s kotom 54 stopinj ima 1783 cm³, motocikel pa so izdelovali več kot deset let; nemški oglasi kažejo primerke, registrirane še leta 2017. Ta vodnik nima lastnih fotografij.
Motor in podatki
| Lastnost | Intruder M1800R |
|---|---|
| Motor | tekočinsko hlajen V-dvovaljnik 54° s 1783 cm³, štirje ventili na valj, vbrizg goriva |
| Moč | 92 kW (125 KM) pri 6200 vrt./min |
| Navor | 160 Nm pri 3200 vrt./min |
| Menjalnik in pogon | pet prestav, kardan |
| Masa | 348 kg s polnim rezervoarjem |
| Rezervoar | 19,5 litra, od tega 4 rezerve |
| Pnevmatike | 130/70 R18 spredaj, 240/40 R18 zadaj |
| Izmerjeno | 0–100 km/h v 4,0 s, 215 km/h, 5,1 l/100 km na regionalnih cestah (MOTORRAD 13/2010) |
Vir: MOTORRAD. Meritev na valjih, na katero se sklicuje Motofomo, je pokazala okoli 109 KM na zadnjem kolesu.
Spremembe modela (MOTORRAD, Motofomo): kovinski pokrovi motorja leta 2007; predelani dušilci, ventili, ohišje zračnega filtra in lopute za plin leta 2008, ko je prišel M1800R2 z lastnim žarometom; leta 2010 predelana glava, sklopka, menjalnik, črpalka goriva in zadnji zavorni kolut; od leta 2011 novi merilniki s prikazom vklopljene prestave; od leta 2014 povsem črne različice B.O.S.S. s črnim motorjem, izpuhom in platišči.
V vsakdanji vožnji
M1800R je zgodba o navoru in vtisu. MOTORRAD je kritiziral omejeno okretnost in skromen kot nagiba, lastniki pa so radialno nameščene štiribatne čeljusti ocenili kot težke za odmerjanje. Z maso okoli 348 kg je težak za potiskanje. Zadnja pnevmatika širine 240 mm je draga in z obrabo opazno spreminja vozne lastnosti, zato jo veliko lastnikov zamenja zgodaj (Motofomo). Nima ABS ali nadzora zdrsa (Motofomo).
Tipične težave
- Sklopka: MOTORRAD navaja sunke sklopke pri speljevanju kot najbolj znano slabost zgodnjih primerkov; nekateri serviserji so vgrajevali debelejšo lamelo, predelane torne lamele pa so prišle leta 2010. Motofomo opisuje sklopke pred letom 2010 kot težke in navaja, da je sklopka s šestimi lamelami zamenjala tisto s petimi.
- Druga prestava: pri zgodnjih primerkih, zlasti od 2006 do 2008, je druga prestava pri sunkovitem pospeševanju lahko izskočila v prosti tek, se grobo menjala ali se ni hotela vklopiti; obnova menjalnika lahko stane tisoče (Motofomo).
- Kardan: o okvarah so poročali pri veliko kilometrih, zlasti pri grobo voženih primerkih (Motofomo).
- Praske: preveri opore za noge in njihove nosilce glede prask, znaka ostre vožnje v ovinkih (MOTORRAD).
- Vzdrževanje: menjava olja ima svoj postopek; MOTORRAD priporoča povsem dokumentirano servisno zgodovino, ker se domači mehaniki lahko zmotijo tudi pri preprostih opravilih.
V naših virih nismo našli informacij o odpoklicih. Prosi Suzukijevega serviserja, naj preveri številko okvirja.
V-dvovaljnik redko odneha. Denar stanejo sklopka, druga prestava in obrabljena zadnja pnevmatika.
Varnost
Brez ABS zavore zahtevajo občutek, zlasti v dežju pri 348 kg in 160 Nm. Preveri kolute, ploščice in zavorno tekočino ter vgrajuj pnevmatike pravilne specifikacije. Vozi v polni zaščitni opremi.
Seznam za preverjanje pri nakupu
- Pri primerku pred letom 2010 preveri, ali sklopka sunkovito prijema, in vprašaj, ali je bila nadgrajena.
- Pod obremenitvijo preizkusi vse prestave in se prepričaj, da druga prestava ostane vklopljena.
- Preveri kardan glede puščanja olja in zračnosti.
- Poglej opore za noge in njihove nosilce glede prask.
- Preveri starost in obrabo zadnje pnevmatike.
- Zahtevaj servisno zgodovino pri pooblaščenem serviserju ali specialistu.
- Pri predelanem motociklu se prepričaj, da je vsaka predelava vpisana v dokumente.
Zaključek
Intruder M1800R je velik, hiter in karakteren cruiser. Primerek iz leta 2010 in poznejši se izogne večini zgodnjih težav s sklopko in menjalnikom. Računaj s stroški za pnevmatike in preveri zgodovino. Za lažji in cenejši prvi motocikel preberi naš vodnik za nakup Honde CB 500.
FAQ
Kako močan je M1800R?
Suzuki navaja 125 KM pri 6200 vrt./min in 160 Nm pri 3200 vrt./min. MOTORRAD je izmeril 0–100 km/h v 4,0 sekunde in najvišjo hitrost 215 km/h.
Kateri letniki so najboljši?
Primerki iz leta 2010 imajo predelano sklopko, menjalnik in črpalko goriva, od leta 2011 pa merilnike s prikazom vklopljene prestave (MOTORRAD, Motofomo). Zgodnji primerki od 2006 do 2008 so bolj nagnjeni k težavam z drugo prestavo.
Ima M1800R ABS?
Ne. Po Motofomu nima ABS ali nadzora zdrsa.
Koliko stane rabljen M1800R?
Nemški oglasi, ki smo jih našli, so se gibali od okoli 7400 do 14 400 evrov. Večina primerkov je med 8000 in 12 000 evri, na vrhu pa so pozni primerki z malo kilometri.
Na podlagi podatkov proizvajalca, testov v revijah in poročil lastnikov, ne na lastni testni vožnji. Viri: Vodnik za rabljene MOTORRAD, Nasveti za nakup MOTORRAD, Vodnik za nakup Motofomo, Cycle Chaos, Oglasi mobile.de, Oglasi mobile.de za M1800R.