Suzuki Intruder M1800R
Spojku a dvojku pri skorých kusoch, brzdy, obrovskú zadnú pneumatiku a servisnú históriu. Samotný dvojvalec V s objemom 1783 cm³ je problémom len zriedka.
Krátka odpoveď
- M1800R (VZR1800, v USA predávaná ako Boulevard M109R) prišla v roku 2006 s dvojvalcom V s objemom 1783 cm³, výkonom 125 k a 160 Nm, kardanom a zadnou pneumatikou 240 mm.
- Skoré kusy do roku 2009 môžu mať šklbajúcu a ťažkú spojku a problémy s dvojkou; v roku 2010 prišla upravená spojka, prevodovka a palivové čerpadlo.
- Nemá ABS a s plnou nádržou váži okolo 348 kg; nemecké inzeráty sa pohybujú okolo 7400 až 14 400 eur.
Suzuki uviedla Intruder M1800R, modelový kód VZR1800, v roku 2006 ako power cruiser s technikou zo športových motoriek; v USA sa volala Boulevard M109R (MOTORRAD, Cycle Chaos). V roku 2006 stála v Nemecku 12 990 eur. Dvojvalec V s uhlom 54 stupňov má 1783 cm³ a motorka sa vyrábala viac ako desať rokov; nemecké inzeráty ukazujú kusy registrované ešte v roku 2017. Tento sprievodca nemá vlastné fotky.
Motor a dáta
| Vlastnosť | Intruder M1800R |
|---|---|
| Motor | kvapalinou chladený dvojvalec V 54° 1783 cm³, štyri ventily na valec, vstrekovanie paliva |
| Výkon | 92 kW (125 k) pri 6200 ot/min |
| Krútiaci moment | 160 Nm pri 3200 ot/min |
| Prevodovka a pohon | päť stupňov, kardan |
| Hmotnosť | 348 kg s plnou nádržou |
| Nádrž | 19,5 litra, z toho 4 rezerva |
| Pneumatiky | 130/70 R18 vpredu, 240/40 R18 vzadu |
| Namerané | 0–100 km/h za 4,0 s, 215 km/h, 5,1 l/100 km na okresných cestách (MOTORRAD 13/2010) |
Zdroj: MOTORRAD. Meranie na valcovej skúšobni, na ktoré odkazuje Motofomo, ukázalo na zadnom kolese okolo 109 k.
Zmeny modelu (MOTORRAD, Motofomo): kovové kryty motora v roku 2007; upravené tlmiče výfuku, ventily, airbox a škrtiace klapky v roku 2008, keď prišla M1800R2 s vlastným svetlometom; v roku 2010 upravená hlava, spojka, prevodovka, palivové čerpadlo a zadný brzdový kotúč; od roku 2011 nové prístroje s ukazovateľom zaradeného stupňa; od roku 2014 celočierne verzie B.O.S.S. s čiernym motorom, výfukom a kolesami.
V každodennej prevádzke
M1800R je o krútiacom momente a dojme. MOTORRAD kritizoval obmedzenú obratnosť a skromný uhol náklonu a majitelia považovali radiálne uložené štvorpiestikové strmene za ťažko dávkovateľné. S hmotnosťou okolo 348 kg je pri chôdzi ťažká. Zadná pneumatika 240 mm je drahá a ako sa opotrebuje, citeľne mení jazdné vlastnosti, takže ju veľa majiteľov mení skoro (Motofomo). Nemá ABS ani kontrolu trakcie (Motofomo).
Typické problémy
- Spojka: MOTORRAD uvádza šklbanie spojky pri rozjazde ako najznámejšiu slabinu skorých kusov; niektorí predajcovia montovali hrubšiu lamelu a upravené trecie lamely prišli v roku 2010. Motofomo opisuje spojky pred rokom 2010 ako ťažké a uvádza, že spojka so šiestimi lamelami nahradila tú s piatimi.
- Dvojka: pri skorých kusoch, hlavne z rokov 2006 až 2008, mohla dvojka pri prudkej akcelerácii vyskočiť na neutrál, radiť tvrdo alebo nejsť zaradiť; repasia prevodovky môže stáť tisíce (Motofomo).
- Kardan: poruchy boli hlásené pri vysokom nájazde, hlavne pri tvrdo jazdených kusoch (Motofomo).
- Odreniny: skontroluj stupačky a ich držiaky na odreniny, znak ostrej jazdy v zákrutách (MOTORRAD).
- Údržba: výmena oleja má vlastný postup; MOTORRAD odporúča plne zdokumentovanú servisnú históriu, pretože domáci mechanici môžu chybovať aj pri jednoduchých prácach.
V našich zdrojoch sme nenašli informácie o zvolávacích akciách. Požiadaj predajcu Suzuki, aby skontroloval číslo rámu.
Dvojvalec V sa vzdáva len zriedka. Peniaze stojí spojka, dvojka a zjazdená zadná pneumatika.
Bezpečnosť
Bez ABS vyžadujú brzdy cit, hlavne v daždi pri 348 kg a 160 Nm. Skontroluj kotúče, platničky a brzdovú kvapalinu a montuj pneumatiky správnej špecifikácie. Jazdi v plnej ochrannej výstroji.
Kontrolný zoznam pri kúpe
- Pri kuse pred rokom 2010 skontroluj, či spojka nešklbe, a opýtaj sa, či bola modernizovaná.
- Prejdi pod záťažou všetky stupne a uisti sa, že dvojka zostane zaradená.
- Skontroluj kardan na únik oleja a vôľu.
- Pozri sa na stupačky a ich držiaky kvôli odreninám.
- Skontroluj vek a opotrebenie zadnej pneumatiky.
- Žiadaj servisnú históriu od predajcu alebo špecialistu.
- Pri prestavanej motorke sa uisti, že každá úprava je zapísaná v dokladoch.
Záver
Intruder M1800R je veľký, rýchly a charakterný cruiser. Kus z roku 2010 a neskorší sa vyhne väčšine skorých problémov so spojkou a prevodovkou. Počítaj s výdavkami za pneumatiky a skontroluj históriu. Pre ľahšiu a lacnejšiu prvú motorku si prečítaj nášho sprievodcu kúpou Honda CB 500.
FAQ
Aká silná je M1800R?
Suzuki uvádza 125 k pri 6200 ot/min a 160 Nm pri 3200 ot/min. MOTORRAD nameral 0–100 km/h za 4,0 sekundy a najvyššiu rýchlosť 215 km/h.
Ktoré ročníky sú najlepšie?
Kusy z roku 2010 majú upravenú spojku, prevodovku a palivové čerpadlo a od roku 2011 prístroje s ukazovateľom zaradeného stupňa (MOTORRAD, Motofomo). Skoré kusy z rokov 2006 až 2008 sú náchylnejšie na problémy s dvojkou.
Má M1800R ABS?
Nie. Podľa Motofomo nemá ABS ani kontrolu trakcie.
Koľko stojí jazdená M1800R?
Nemecké inzeráty, ktoré sme našli, sa pohybovali okolo 7400 až 14 400 eur. Väčšina kusov je medzi 8000 a 12 000 eurami, hore neskoré kusy s nízkym nájazdom.
Na základe údajov výrobcu, testov v časopisoch a správ majiteľov, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Sprievodca jazdenkami MOTORRAD, Rady ku kúpe MOTORRAD, Sprievodca kúpou Motofomo, Cycle Chaos, Inzeráty mobile.de, Inzeráty mobile.de na M1800R.