2013 Mazda CX-5
Igen, az első CX-5 (2012–2017) korának egyik legjobb használt SUV-ja: tágas, biztonságos, megbízható. A dízelnél nézd meg az olajszintet és a visszahívásokat.
A rövid válasz
- Az első generációs CX-5 (KE) tágas, biztonságos (öt Euro NCAP-csillag), és az ADAC meghibásodási statisztikáiban minden évjáratban jó jegyeket kap.
- A 2.2-es dízel (150 LE/380 Nm vagy 175 LE/420 Nm) jobban illik hozzá, mint a magas fordulatot igénylő benzinesek.
- A dízeleknél figyeld, nem emelkedik-e az olajszint (üzemanyag a részecskeszűrő regenerálásából), és győződj meg róla, hogy elvégezték az injektorok miatti visszahívást.
A Mazda CX-5 volt az első autó, amely teljes egészében a Mazda Skyactiv-technikájára épült: új motorok, új váltók, könnyebb karosszéria. Németországban 2012 áprilisában került forgalomba, 2015 februárjában ráncfelvarrást kapott, 2017-ben pedig a második generáció váltotta. A What Car? az egyik kedvenc nagy SUV-jának és szűkös költségvetés mellett is remek használt vételnek nevezi. Az ADAC használtautó-jelentésének címe „megbízható SUV”.
Motorok és műszaki adatok
| Motor | Teljesítmény | Nyomaték | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| 2.0 Skyactiv-G benzines | 160 vagy 165 LE | 208–210 Nm | induláskor Euro 5 |
| 2.5 Skyactiv-G benzines (2015-től) | 192 LE | – | i-ELOOP energia-visszanyerés |
| 2.2 Skyactiv-D dízel | 150 LE (110 kW) | 380 Nm | indulástól Euro 6 |
| 2.2 Skyactiv-D dízel | 175 LE (129 kW) | 420 Nm | indulástól Euro 6 |
Alapfelszereltség a kézi váltó volt, a dízelek automatával is kaphatók voltak, és összkerékhajtást is kínáltak. Az ADAC automata váltót és összkerékhajtást ajánl, ha sokat vontatsz. A dízel 2000 kg, a 2.0-s benzines 1800 kg fékezett utánfutót vontathat. A csomagtér 503 literes.
A dízelek kezdettől teljesítették az Euro 6-ot, ami a Parkers szerint a környezetvédelmi zónák miatt ma is számít. A benzinesek kulturáltak, de az ADAC szerint alacsony fordulaton hiányzik belőlük az erő, és pörgetni kell őket.
A mindennapokban
Az ADAC dicséri a jó kézi váltókat, a bőséges helyet elöl és hátul, a biztonságos úttartást és a jó alapfelszereltséget. A kritika: nagy fordulókör és korlátozott körkilátás. A Parkers hozzáteszi, hogy az utastér kevésbé fényűző, mint néhány prémium vetélytársé, ami az árhoz képest korrekt.
A 2015-ös ráncfelvarrás új hűtőrácsot, átdolgozott belsőt, elektromos rögzítőféket, több vezetőtámogató rendszert és MZD-Connect infotainmentet hozott. Ha a költségvetésed engedi, a ráncfelvarrott autó a jobb vétel.
Tipikus problémák
- Gázolaj az olajban (2.2 D): Ha a motort a dízel részecskeszűrő regenerálása közben leállítják, üzemanyag kerülhet az olajteknőbe, és megemelkedik az olajszint (What Car?). A Mazda szoftverfrissítést és átdolgozott nívópálcát vezetett be (CarsGuide). A Parkers azt tanácsolja, hogy sík talajon nézd meg a nívópálcát, és szagold meg, nem érződik-e rajta gázolaj.
- Injektorok (dízel): Egy 2017-es visszahívás korrigálta az injektorok túl alacsony meghúzási nyomatékát, amely beszennyezhette az olajat, és szoftverfrissítést is hozott a feszültségcsúcsok ellen; 2018-ban egy újabb kör következett (ADAC, nagyjából 61 000 autó). Ismert hiba a szivárgó injektortömítés is.
- Korai dízelek: Kopott vezérműtengelyek és turbókárok, amelyeket a Mazda kijavított, néha többször is (ADAC).
- Csomagtérajtó-teleszkópok: 2016-ban visszahívták őket, mert a víz addig korrodálhatta őket, amíg el nem törtek.
- Meghibásodások: Az ADAC az olajnyomást (2013–2016), a hajtószíjat (2014) és az EGR-t (2016) rögzíti meghibásodási okként. A TÜV-ön a kormány- és tengelycsuklók, a rugók, a lengéscsillapítók és a féktárcsák kerülnek elő.
A rövid utak tönkreteszik ennek a dízelnek az olaját. Ha főleg városban jársz, a benzinest vedd.
Biztonság
Az Euro NCAP 2012-ben öt csillagot adott a CX-5-nek. A gyalogosvédelem volt a leggyengébb terület, de a kategóriájában még így is jó (ADAC).
Vásárlási ellenőrzőlista
- Dízel: a maximum jelzés felett van az olajszint? Gázolajszagú a nívópálca?
- Visszahívások: injektornyomaték, szoftver, csomagtérajtó-teleszkópok.
- Szervizmúlt rendszeres olajcserékkel.
- Zörgés a kormány- vagy tengelycsuklókból bukkanókon.
- 2015 előtti autók: belső burkolatok és összeszerelési minőség.
Összegzés
A 2013-as Mazda CX-5 korának egyik legjobb használt SUV-ja. Ha hosszú távokat vezetsz, 2.2-es dízelt vegyél, és nézd meg az olajszintet és a visszahívásokat; ha főleg rövid utakat teszel meg, a benzinest. Egy kisebb, egyszerűbb alternatíva érdekel? Nézd meg a 2012-es Mitsubishi ASX-et.
FAQ
Megbízható a 2012–2017-es Mazda CX-5?
Igen. Az ADAC minden évjáratban jó eredményeket ad neki a meghibásodási statisztikákban, a TÜV-eredmények pedig átlagosak vagy valamivel jobbak az átlagnál. A gyenge pont a rövid utakon használt dízel.
Miért emelkedik az olajszint a Mazda CX-5 dízelben?
A részecskeszűrő regenerálása közben üzemanyag kerülhet az olajteknőbe, ha a motort a folyamat vége előtt leállítják. A Mazda szoftverfrissítést és új nívópálcát adott ki. Ha emelkedik a szint, cseréltesd le az olajat.
Mekkora az első Mazda CX-5 csomagtere?
Az ADAC szerint 503 liter.
Mennyit vontathat egy Mazda CX-5?
Fékezett utánfutóval a 2.2-es dízellel 2000 kg-ot, a 2.0-s benzinessel 1800 kg-ot.
Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és műszaki vizsgálati beszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: az ADAC használtautó-információja, What Car?, Parkers, CarsGuide.