2013 Mazda CX-5
Evet, ilk CX-5 (2012–2017) yaşındaki en iyi ikinci el SUV'lardan biri: geniş, güvenli ve güvenilir. 2.2 dizelde yağ seviyesini ve geri çağırmaları kontrol et.
Kısa cevap
- Birinci nesil CX-5 (KE) geniş, güvenli (beş Euro NCAP yıldızı) ve ADAC arıza istatistiklerinde her yıl iyi notlar alıyor.
- 2.2 dizel (150 PS/380 Nm ya da 175 PS/420 Nm) ona yüksek devir isteyen benzinlilerden daha çok yakışıyor.
- Dizellerde yükselen bir yağ seviyesine (DPF rejenerasyonundan gelen yakıt) bak ve enjektör geri çağırmasının yapıldığından emin ol.
Mazda CX-5, tamamen Mazda'nın Skyactiv teknolojisi üzerine kurulan ilk otomobildi: yeni motorlar, yeni şanzımanlar, daha hafif bir gövde. Almanya'da Nisan 2012'de satışa çıktı, Şubat 2015'te makyaj aldı ve 2017'de yerini ikinci nesle bıraktı. What Car? onu en sevdiği büyük SUV'lardan biri ve kısıtlı bütçeyle harika bir ikinci el alım olarak görüyor. ADAC ikinci el raporuna "güvenilir SUV" başlığını koyuyor.
Motorlar ve teknik özellikler
| Motor | Güç | Tork | Not |
|---|---|---|---|
| 2.0 Skyactiv-G benzinli | 160 ya da 165 PS | 208–210 Nm | lansmanda Euro 5 |
| 2.5 Skyactiv-G benzinli (2015'ten itibaren) | 192 PS | – | i-ELOOP enerji geri kazanımı |
| 2.2 Skyactiv-D dizel | 150 PS (110 kW) | 380 Nm | baştan Euro 6 |
| 2.2 Skyactiv-D dizel | 175 PS (129 kW) | 420 Nm | baştan Euro 6 |
Manuel şanzımanlar standarttı, dizeller otomatikle de sunuluyordu ve dört çeker seçeneği vardı. ADAC çok römork çekiyorsan dört çekerli bir otomatik öneriyor. Dizel frenli 2.000 kg, 2.0 benzinli 1.800 kg çekebiliyor. Bagaj 503 litre alıyor.
Dizeller baştan Euro 6'yı karşılıyordu; Parkers bunun düşük emisyon bölgeleri için bugün hâlâ önemli olduğuna dikkat çekiyor. Benzinliler pürüzsüz, ama ADAC'a göre düşük devirde çekişten yoksunlar ve devir istiyorlar.
Günlük kullanımda
ADAC iyi manuel şanzımanları, önde ve arkada bol alanı, güvenli yol tutuşunu ve iyi standart donanımı övüyor. Eleştiriler: büyük dönüş çapı ve sınırlı çevre görüşü. Parkers kabinin bazı premium rakiplerdekinden daha az lüks hissettirdiğini ekliyor; fiyatına göre bu adil.
2015 makyajı yeni bir ızgara, revize edilmiş bir iç mekân, elektrikli el freni, daha fazla asistan sistemi ve MZD-Connect multimedya sistemini getirdi. Bütçen elveriyorsa makyajlı bir otomobil daha iyi alım.
Tipik sorunlar
- Yağda dizel (2.2 D): dizel partikül filtresi rejenerasyon yaparken motor kapatılırsa yakıt karterde birikebiliyor ve yağ seviyesi yükseliyor (What Car?). Mazda bir yazılım güncellemesi ve revize edilmiş bir yağ çubuğu getirdi (CarsGuide). Parkers yağ çubuğunu düz bir zeminde kontrol etmeyi ve dizel kokusu olup olmadığını koklamayı öneriyor.
- Enjektörler (dizel): 2017'deki bir geri çağırma, çok düşük olan ve yağı kirletebilen enjektör bağlantı torkunu düzeltti, ayrıca voltaj dalgalanmalarına karşı bir yazılım güncellemesi yapıldı; 2018'de bir devam işlemi geldi (ADAC, yaklaşık 61.000 otomobil). Sızdıran enjektör contaları da bilinen bir arıza.
- İlk dizeller: Mazda'nın bazen birden fazla kez giderdiği aşınmış eksantrik milleri ve turbo hasarları (ADAC).
- Bagaj kapağı amortisörleri: su onları kırılana kadar paslandırabildiği için 2016'da geri çağrıldılar.
- Arızalar: ADAC arıza nedenleri olarak yağ basıncını (2013–2016), kayışı (2014) ve EGR'yi (2016) kaydediyor. TÜV'de rotiller ve aks mafsalları, yaylar, amortisörler ve fren diskleri gündeme geliyor.
Kısa mesafeler bu dizelin yağını öldürür. Çoğunlukla şehirde kullanıyorsan benzinliyi al.
Güvenlik
Euro NCAP 2012'de CX-5'e beş yıldız verdi. Yaya koruması en zayıf alandı, ama sınıfı için yine de iyiydi (ADAC).
Satın alma kontrol listesi
- Dizel: yağ seviyesi maksimum işaretinin üstünde mi? Yağ çubuğunda dizel kokusu var mı?
- Geri çağırmalar: enjektör torku, yazılım, bagaj kapağı amortisörleri.
- Düzenli yağ değişimleriyle bakım geçmişi.
- Tümseklerde rotillerden ya da aks mafsallarından gelen takırtı.
- 2015 öncesi otomobiller: iç mekân kaplamaları ve işçilik kalitesi.
Sonuç
2013 Mazda CX-5, yaşındaki en iyi ikinci el SUV'lardan biri. Uzun mesafe sürüyorsan bir 2.2 dizel al ve yağ seviyesini ve geri çağırmaları kontrol et; çoğunlukla kısa mesafe sürüyorsan benzinliyi al. Daha küçük ve daha basit bir alternatif mi arıyorsun? 2012 Mitsubishi ASX rehberimize bak.
FAQ
Mazda CX-5 2012–2017 güvenilir mi?
Evet. ADAC ona tüm yıllar için arıza istatistiklerinde iyi sonuçlar veriyor, TÜV sonuçları ortalama ile ortalamanın biraz üstü arasında. Zayıf nokta kısa mesafelerde kullanılan dizel.
Mazda CX-5 dizelde yağ seviyesi neden yükselir?
Partikül filtresi rejenerasyonu sırasında, işlem bitmeden motor kapatılırsa yakıt kartere girebiliyor. Mazda bir yazılım güncellemesi ve yeni bir yağ çubuğu çıkardı. Seviye yükselirse yağı değiştirt.
İlk Mazda CX-5'in bagajı ne kadar büyük?
ADAC'a göre 503 litre.
Mazda CX-5 ne kadar çekebilir?
2.2 dizelle frenli 2.000 kg, 2.0 benzinliyle 1.800 kg.
Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: ADAC ikinci el bilgisi, What Car?, Parkers, CarsGuide.