2013 Mazda CX-5
Da, prva CX-5 (2012–2017) jedan je od najboljih polovnih SUV-ova svoje starosti: prostrana, sigurna i pouzdana. Kod dizela 2.2 prati nivo ulja i opozive.
Kratak odgovor
- Prva generacija CX-5 (KE) prostrana je, sigurna (pet zvezdica na Euro NCAP-u) i u statistici kvarova nemačkog autokluba ADAC dobija dobre ocene za sve godine.
- Dizel 2.2 (150 KS/380 Nm ili 175 KS/420 Nm) bolje joj pristaje od benzinaca, kojima su potrebni obrtaji.
- Kod dizela proveri da li raste nivo ulja (gorivo od regeneracije filtera čestica) i da li je obavljen opoziv zbog brizgaljki.
Mazda CX-5 bila je prvi automobil izgrađen u potpunosti na tehnologiji Skyactiv: novi motori, novi menjači, lakša karoserija. U Nemačkoj je stigla u prodaju u aprilu 2012., fejslift je dobila u februaru 2015., a 2017. zamenila ju je druga generacija. What Car? je naziva jednim od svojih omiljenih velikih SUV-ova i izvrsnim polovnim automobilom za ograničen budžet. ADAC je svoj izveštaj o polovnom automobilu naslovio „pouzdani SUV“.
Motori i podaci
| Motor | Snaga | Obrtni moment | Napomena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Skyactiv-G benzin | 160 ili 165 KS | 208–210 Nm | Euro 5 pri predstavljanju |
| 2.5 Skyactiv-G benzin (od 2015.) | 192 KS | – | rekuperacija energije i-ELOOP |
| 2.2 Skyactiv-D dizel | 150 KS (110 kW) | 380 Nm | Euro 6 od početka |
| 2.2 Skyactiv-D dizel | 175 KS (129 kW) | 420 Nm | Euro 6 od početka |
Standard su bili ručni menjači, dizeli su bili dostupni i s automatikom, a nudio se i pogon na sve točkove. Ako puno vučeš, ADAC preporučuje automatik s pogonom na sve točkove. Dizel vuče 2000 kg kočene prikolice, benzinac 2.0 1800 kg. Prtljažnik prima 503 litre.
Dizeli su od početka zadovoljavali Euro 6, što prema Parkersu i danas ima ulogu zbog niskoemisionih zona. Benzinci rade glatko, ali prema ADAC-u im na niskim obrtajima nedostaje snage i potrebni su im obrtaji.
U svakodnevnoj vožnji
ADAC hvali dobre ručne menjače, velikodušan prostor spreda i pozadi, sigurna vozna svojstva i dobru standardnu opremu. Kritika: velik prečnik okretanja i ograničena preglednost na sve strane. Parkers dodaje da kabina deluje manje luksuzno nego kod nekih premium konkurenata, što je s obzirom na cenu fer.
Fejslift 2015. doneo je novu masku, prerađenu kabinu, električnu parkirnu kočnicu, više pomoćnih sistema i infotainment MZD-Connect. Ako budžet dopušta, fejsliftovani automobil bolja je kupovina.
Tipični problemi
- Dizel u ulju (2.2 D): Ako se motor ugasi tokom regeneracije filtera čestica, gorivo može oticati u karter i nivo ulja raste (What Car?). Mazda je uvela ažuriranje softvera i prerađenu mernu šipku (CarsGuide). Parkers preporučuje proveriti mernu šipku na ravnom i pomirisati da li miriše na dizel.
- Brizgaljke (dizel): Opoziv 2017. ispravio je prenizak moment pritezanja brizgaljki, koji je mogao kontaminirati ulje, i doneo ažuriranje softvera protiv naponskih skokova; nastavni opoziv stigao je 2018. (ADAC, otprilike 61 000 automobila). Propusne zaptivke kod brizgaljki takođe su poznat kvar.
- Rani dizeli: Istrošene bregaste osovine i oštećeni turbopunjači, koje je Mazda popravljala, ponekad i više puta (ADAC).
- Gasni amortizeri petih vrata: opozvani 2016., jer ih je voda mogla nagristi do pucanja.
- Kvarovi: ADAC kao uzroke kvarova beleži pritisak ulja (2013.–2016.), klinasti kaiš (2014.) i EGR (2016.). Na TÜV-u se pojavljuju zglobovi upravljača i osovina, opruge, amortizeri i kočioni diskovi.
Kratke vožnje ubijaju ulje u ovom dizelu. Ako voziš uglavnom po gradu, kupi benzinac.
Bezbednost
Euro NCAP dao je CX-5 2012. pet zvezdica. Najslabije područje bila je zaštita pešaka, ali i ona je za svoju klasu bila dobra (ADAC).
Spisak za proveru pri kupovini
- Dizel: da li je nivo ulja iznad oznake max? Da li merna šipka miriše na dizel?
- Opozivi: moment pritezanja brizgaljki, softver, gasni amortizeri petih vrata.
- Servisna istorija s redovnim zamenama ulja.
- Zveckanje zglobova upravljača ili osovina preko neravnina.
- Automobili pre 2015.: paneli kabine i kvalitet izrade.
Zaključak
Mazda CX-5 iz 2013. jedan je od najboljih polovnih SUV-ova svoje starosti. Uzmi dizel 2.2 ako voziš duge relacije i proveri nivo ulja i opozive; uzmi benzinac ako voziš uglavnom kratke relacije. Zanima i manja i jednostavnija alternativa? Pročitaj naš vodič za kupovinu Mitsubishija ASX iz 2012..
FAQ
Da li je Mazda CX-5 2012–2017 pouzdana?
Da. ADAC joj u statistici kvarova daje dobre rezultate za sve godine, a rezultati na TÜV-u su prosečni do blago iznadprosečni. Slaba tačka je dizel pri kratkim vožnjama.
Zašto raste nivo ulja kod dizelske Mazde CX-5?
Pri regeneraciji filtera čestica gorivo može oticati u karter ako se motor ugasi pre nego što proces završi. Mazda je izdala ažuriranje softvera i novu mernu šipku. Ako nivo raste, neka ti zamene ulje.
Koliko je veliki prtljažnik prve Mazde CX-5?
503 litre prema ADAC-u.
Koliko može vući Mazda CX-5?
2000 kg kočene prikolice s dizelom 2.2 i 1800 kg s benzincem 2.0.
Na osnovu podataka proizvođača, testova sudara i izveštaja vlasnika i tehničkih pregleda, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: Informacije ADAC-a o polovnom automobilu, What Car?, Parkers, CarsGuide.