2013 Mazda CX-5
Áno, prvá CX-5 (2012–2017) je jedno z najlepších jazdených SUV svojho veku: priestranná, bezpečná a spoľahlivá. Pri dieseli 2.2 sleduj hladinu oleja.
Krátka odpoveď
- Prvá generácia CX-5 (KE) je priestranná, bezpečná (päť hviezd v Euro NCAP) a v štatistike porúch nemeckého autoklubu ADAC dostáva za všetky roky dobré známky.
- Diesel 2.2 (150 k/380 Nm alebo 175 k/420 Nm) jej sedí lepšie než benzíny, ktoré potrebujú otáčky.
- Pri dieseloch skontroluj, či nestúpa hladina oleja (palivo z regenerácie filtra pevných častíc), a že prebehla zvolávacia akcia kvôli vstrekovačom.
Mazda CX-5 bola prvým autom postaveným úplne na technike Skyactiv: nové motory, nové prevodovky, ľahšia karoséria. V Nemecku prišla do predaja v apríli 2012, facelift dostala vo februári 2015 a v roku 2017 ju nahradila druhá generácia. What Car? ju označuje za jedno zo svojich obľúbených veľkých SUV a vynikajúce jazdené auto pre obmedzený rozpočet. ADAC svoju správu o jazdenom aute nadpísal „spoľahlivé SUV“.
Motory a dáta
| Motor | Výkon | Krútiaci moment | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 2.0 Skyactiv-G benzín | 160 alebo 165 k | 208–210 Nm | Euro 5 pri uvedení |
| 2.5 Skyactiv-G benzín (od 2015) | 192 k | – | rekuperácia energie i-ELOOP |
| 2.2 Skyactiv-D diesel | 150 k (110 kW) | 380 Nm | Euro 6 od začiatku |
| 2.2 Skyactiv-D diesel | 175 k (129 kW) | 420 Nm | Euro 6 od začiatku |
Štandardom boli manuálne prevodovky, diesely boli aj s automatom a ponúkal sa pohon všetkých kolies. Ak veľa ťaháš, odporúča ADAC automat s pohonom všetkých kolies. Diesel utiahne 2000 kg brzdeného prívesu, benzín 2.0 1800 kg. Kufor pojme 503 litrov.
Diesely spĺňali Euro 6 od začiatku, čo podľa Parkers dodnes hrá rolu kvôli nízkoemisným zónam. Benzíny bežia hladko, ale podľa ADAC im v nízkych otáčkach chýba sila a potrebujú otáčky.
V každodennej prevádzke
ADAC chváli dobré manuálne prevodovky, veľkorysý priestor vpredu aj vzadu, bezpečné jazdné vlastnosti a dobrú štandardnú výbavu. Kritika: veľký priemer otáčania a obmedzený výhľad dookola. Parkers dodáva, že kabína pôsobí menej luxusne než pri niektorých prémiových konkurentoch, čo je vzhľadom na cenu férové.
Facelift v roku 2015 priniesol novú masku, upravenú kabínu, elektrickú parkovaciu brzdu, viac asistenčných systémov a infotainment MZD-Connect. Ak to rozpočet dovolí, je faceliftované auto lepšou kúpou.
Typické problémy
- Nafta v oleji (2.2 D): Ak sa motor vypne počas regenerácie filtra pevných častíc, môže palivo stiecť do olejovej vane a hladina oleja stúpa (What Car?). Mazda zaviedla aktualizáciu softvéru a upravenú mierku (CarsGuide). Parkers odporúča kontrolovať mierku na rovine a ovoňať, či nepáchne naftou.
- Vstrekovače (diesel): Zvolávacia akcia v roku 2017 opravila príliš nízky uťahovací moment vstrekovačov, ktorý mohol kontaminovať olej, a priniesla aktualizáciu softvéru proti napäťovým špičkám; nadväzujúca akcia prišla v roku 2018 (ADAC, zhruba 61 000 áut). Netesné tesnenia pri vstrekovačoch sú tiež známa chyba.
- Skoré diesely: Opotrebované vačkové hriadele a poškodené turbá, ktoré Mazda opravovala, niekedy aj viackrát (ADAC).
- Plynové vzpery piatych dverí: zvolané v roku 2016, pretože ich voda mohla nechať skorodovať až po prasknutie.
- Poruchy: ADAC zaznamenáva ako príčiny porúch tlak oleja (2013–2016), drážkový remeň (2014) a EGR (2016). V TÜV sa objavujú čapy riadenia a náprav, pružiny, tlmiče a brzdové kotúče.
Krátke jazdy zabíjajú olej v tomto dieseli. Ak jazdíš hlavne po meste, kúp benzín.
Bezpečnosť
Euro NCAP dal CX-5 v roku 2012 päť hviezd. Najslabšou oblasťou bola ochrana chodcov, ale aj tá bola na svoju triedu dobrá (ADAC).
Kontrolný zoznam pri kúpe
- Diesel: je hladina oleja nad značkou max? Páchne mierka naftou?
- Zvolávacie akcie: uťahovací moment vstrekovačov, softvér, plynové vzpery piatych dverí.
- Servisná história s pravidelnými výmenami oleja.
- Hrkotanie z čapov riadenia alebo náprav cez nerovnosti.
- Autá pred rokom 2015: panely kabíny a kvalita spracovania.
Záver
Mazda CX-5 z roku 2013 je jedno z najlepších jazdených SUV svojho veku. Vezmi diesel 2.2, ak jazdíš dlhé trasy, a skontroluj hladinu oleja a zvolávacie akcie; vezmi benzín, ak jazdíš hlavne krátke trasy. Zaujíma ťa menšia a jednoduchšia alternatíva? Prečítaj si nášho sprievodcu kúpou Mitsubishi ASX z roku 2012.
FAQ
Je Mazda CX-5 2012–2017 spoľahlivá?
Áno. ADAC jej v štatistike porúch dáva za všetky roky dobré výsledky a výsledky v TÜV sú priemerné až mierne nadpriemerné. Slabým miestom je diesel pri krátkych jazdách.
Prečo stúpa hladina oleja pri dieselovej Mazde CX-5?
Pri regenerácii filtra pevných častíc môže palivo stiecť do olejovej vane, ak sa motor vypne skôr, než proces skončí. Mazda vydala aktualizáciu softvéru a novú mierku. Ak hladina stúpa, daj vymeniť olej.
Aký veľký je kufor prvej Mazdy CX-5?
503 litrov podľa ADAC.
Koľko utiahne Mazda CX-5?
2000 kg brzdeného prívesu s dieselom 2.2 a 1800 kg s benzínom 2.0.
Na základe údajov výrobcu, nárazových testov a správ majiteľov a technických kontrol, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Informácie ADAC o jazdenom aute, What Car?, Parkers, CarsGuide.